东风标緻

开山之作

2006年1月，世界三大经典小车之一——206进入中国。东风标緻206在保持原车型的原滋原味的个性的同时，还根据中国实际路况进行了多项适应性改进，大量运用了现代汽车科技，装备了许多先进配置。外型动感时尚，动力充沛，操控优异，一经推出就树立了紧凑型轿车市场高端产品位置。7月24日，1.4L 东风标緻206车型借广州车展之机闪耀登场，“狮门家族” 再添新丁。1.4L东风标緻206搭载了源自标緻先进技术的ETEC发动机，凭藉出色的燃油经济性、高效的动力性能，高标準的环保品质，重磅出击中国紧凑型轿车市场。截至2008年11月底，东风标緻206累计销售70000台。2008年11月，同样源自法国优秀汽车基因的东风标緻207，承载人们对汽车生活艺术的执着追求，带着一种精緻与优雅的艺术气息，正式进入我们的生活。东风标緻207堪比中级车的大尺寸造型设计、宽敞实用的内部空间、细緻惬意的内饰工艺、合理的人性化科技配置以及动力与燃油经济性和谐均衡的表现，都为东风标緻进军又一新的细分市场奠定坚实的基础。东风标緻207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。　2010年1月25日，东风标緻在北京全球首发标緻408，标誌着东风标緻开始进军高端车型。标緻408以大气从容而着称，外观时尚、动感、大气，车内空间几乎达到了B级车的标準，内饰精緻、搭配合理，配置豪华、科技感强，同时配有6大安全系统，充分保证了驾乘人员的行车安全，是一款兼具家用和商务用性质的高性价比车型。

2010年9月30日，标緻汽车在巴黎国际车展上正式发布了旗下重磅杰作——标緻508系列车型，包括轿车版和旅行版的两大系列亮相，完成了华丽震撼的全球首演。作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，融合了最新造车技术和全球市场元素，508是标緻品牌继2010年年初在北京首发408后，推出的又一款全球战略车型，它将担负标緻品牌在高级别车领域强势崛起的重任。2011年即将投产的508，其纯正的欧洲技术及标緻风格将备受期待。

全国已有170余家“蓝盒子”在各大重点城市安家落户。作为东风标緻与客户沟通最直接的桥樑，“蓝盒子”为中国消费者带来了世界级水準的卓越产品与优质服务。

工业基地

神龙公司年生产能力为15万辆轿车，生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。

武汉工厂位于湖北省武汉市经济技术开发区。武汉工厂占地126.17万平方米，建筑面积39.29万平方米。主要承担轿车零部件和总成的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产。工厂按照PSA集团生产厂标準设计建造，符合汽车工业的全球标準。1998年9月，武汉基地及其生产活动通过ISO9000认证。武汉工厂在PSA集团2号平台上生产标緻307轿车，2005年将会引进小型车生产平台。襄樊工厂位于湖北省襄樊市汽车产业开发区。主要生产轿车发动机、车桥、变速箱三大总成及其零部件。工厂占地面积57万平方米，厂房占地面积18万平方米。

技术手段

除武汉、襄阳工厂外，神龙公司工业事业部还包括技术中心、採购部、质量部和生产部，这些部门与PSA集团保持密切联繫，主要任务是：

保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；实现汽车及配件的国产化，发展与本地供货商的合作伙伴关係； 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进，研究在中国车型的套用。研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。

品牌标识

雄狮形象是标緻品牌的标识，1847年套用于标緻的锯条产品，1880年中期演变为标緻唯一的製造商标。作为品牌的象徵，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。从象徵锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的製造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联繫在了一起。

标识演变

狮子形象众所周知。一百五十年来，标緻过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标緻汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。

狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标緻两兄弟于勒和埃米尔委託蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己製造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标緻锯条的三种品质：锯齿经久耐用－像狮子牙齿一样，锯条柔韧不易折断－像狮子的脊柱，切割的速度－像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标緻锯条开始打上狮子印记，1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。

最初为锯条设计的狮子逐渐套用到标緻兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量，之前称铸钢。钢的其它质量等级由不同的标识代表： 弯月代表二级质量(淬火钢)，手形代表三级质量(半淬火钢)，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标緻产品唯一的象徵。1882年，狮子标识出现在脚踏车上，1901年用于机车。1890至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子，因 为标緻汽车公司创始人阿尔芒?标緻偏爱以标緻汽车的字样作为标识。此后的1905至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于标緻兄弟之子公司生产的狮?标緻汽车上。

脚踏车与汽车业务1910年合併后，新的标緻汽车和脚踏车股份有限公司在汽车上使用古体PEUGEOT字样作为标识，20年代后用于机车。

十九世纪二十年代中叶，新的狮形出现了：铜製的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标緻汽车的独特个性。

1933年，标识又发生变化：这次是一只吼狮的头像，置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。

1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是所使用标识的前身。新的狮形用于203车型，同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽章上。1955年403投放採用的狮子以三角形徽章为底，上书古体PEUGEOT字样。1968年，狮子战后第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，套用于标緻所有车型。现代标识诞生于5年后的1980年，1998年加以修改，2002年确定使用的“蓝色标识”。线条遒劲，稜角分明的狮子标识出现在所有的标緻产品上以及销售服务店的建筑墙面上。

2010年元月， 标緻的狮形标识经历了第十次更换，以崭新的面貌迎接标緻品牌200周年的到来。较之前相比，新狮标的设计风给更为简洁，哑光与抛光的结合製造出一种双金属 的感觉，使新的狮子形象更立体、生动且富有现代感，凸显出标緻品牌的激情与活力。线条遒劲，稜角分明的狮子标识出现在所有的标緻产品上以及销售服务店的建 筑墙面上。 　狮子-标緻品牌的象徵，从首饰匠最初的草图到今天，发生了许多变化。过去象徵着标緻锯条的质量，代表了一个追求高质量无止境的企业。

传奇数字

标緻採用中间为0的三位数字标识其乘用车产品，极具特点的数字命名体系已成为标緻的历史传统。

数字命名法

为了方便辨识旗下众多产品，标緻于1929年起採用新的命名体系。201开创了中间数字为“0”的三位数字命名法先河（第一位数字与车长有关，最后一位是年代顺序，0在中间补位）。数字命名系统行之四海而皆準，易于辨识，对品牌形象直到积极的宣传作用。

数字命名系统为各国的消费者所熟知，这箇中间为0的三位数字辨识标誌可以帮助消费者轻鬆区别标緻的各个车型。它向消费者传递了有关车型的三个信息，自201启用后从未发生过变化：

－ 第一位数字是车系，与车的尺寸有关

－ 第二位数字始终是0，是连线所属车係数字和年代数字的纽带

－ 第三位数字标明代系

三位数字可以衍生出许多种组合，而标緻已经将101到909的数字组合全部注册为它的汽车商标。

品牌口号

英国 The drive of your life

西班牙 Para disfrutar del automovil

德国 Mit sicherheit mehr vergnügen

义大利 Perché l’auto sia sempre un piacere

法国 Peugeot. Pour que l’automobile soit toujours un plaisir

全球 Engineered to be enjoyed

品牌历史

法国标緻汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-宾士。但与戴姆勒-宾士不同的是，它的历史并不是从汽车业开始，在进入汽车业前，曾涉足五金工具、家用电器、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等不一而足。在汽车时代来临之前，标緻脚踏车、机车和运输卡车的生产规模也相当宏大。

标緻公司的历史可追溯到15世纪。

从穀物到钢铁

标緻家族在15世纪时以农业为主，也有工匠、士兵和官员。1725年开始经营磨坊，后来又发展到染坊和榨油坊。直到1810年，“标緻兄弟和雅克.马亚尔-萨兰公司”成立，原来的磨坊改为铸造厂，标緻家族才算进入工业时代。标緻铸造厂生产的冷轧钢和钢条主要满足本地钟錶业对发条的需求。

1819年，标緻公司更名为“标緻兄弟及合伙人公司”。到1824年，标緻公司的钢材生产已达相当大的规模，日产100到150公斤，并出口到瑞士、义大利和土耳其。

到1832年，标緻公司又改组，并将公司名改为“标緻兄长公司”，生产规模向五金工具製品发展。标緻第一台咖啡磨在 1840年问世，并一直生产到1965年才停产。

标緻公司一直以家族形式经营，产品种类繁多，包括锯条、弹簧、裙撑、伞架等金属製品。为了让人明确识别标緻产品，标緻公司在1850年为其产品设计出一个“狮子”标识镶嵌在标緻每个产品上。自1850年来标緻汽车上的“立狮”就是由那时的狮子演变而来。

标緻公司从1867年开始生产缝纫机，并一直持续到1936年。在1869年，标緻还曾为军队生产马拉的割草机。

从脚踏车到蒸汽车

标緻涉足“车业”还是从1882年开始，当时标緻製成第一辆脚踏车，前轮大后轮小，骑车人直接蹬前轮，没有传动机构。直到1886年，使用链条传动的标緻脚踏车开始批量生产。

此时标緻公司的当家人就是标緻汽车的创始人阿尔芒.标緻。他对汽车非常感兴趣，还曾拜访过汽车发明家戈特利布.戴姆勒。阿尔芒.标緻预计汽车业将会有大发展，潜力无限，决定带领标緻公司进入汽车工业。

1889年，对标緻来说，这是具有历史意义的一年，第一辆以标緻命名的汽车问世。阿尔芒.标緻与着名的蒸汽动力学专家莱昂.塞波莱合作，製造一辆名为“塞波莱-标緻”的三轮蒸汽动力车，并在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标緻公司已有1100名工人。

第一个赛车冠军

蒸汽车本身的性能注定它只是过度产品，标緻蒸汽车只生产了四辆便停产，阿尔芒.标緻嚮往的是加速快、动力足的汽油机汽车。标緻在生产出蒸汽车的第二年就毅然转产汽油机汽车，阿尔芒.标緻与戈特利布.戴姆勒协商，採购戴姆勒的v型双缸汽油机。1890年，一台装有戴姆勒汽油发动机的标緻牌“2型”面世，并成为第一辆标緻汽车。“2型”标緻汽车于次年开始大批量生产。

1894年，标緻公司在阿尔芒.标緻的领导下，生产出多种汽车品种，差不多同时推出双座“5型”、“6型”、“7型”轻便车、“8型”摺篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”。不过这一年最大的事是标緻汽车在法国举办的“巴黎-里昂无马车大赛”中一举成名，在127公里的赛程中标緻车一路领先获得冠军，从而奠定标緻汽车在世界车坛中的地位。

摆脱戴姆勒发动机

1895年，因德国坚持法国东北部的亚尔萨斯及瑞士是德国的领土，戴姆勒不允许使用戴姆勒发动机的标緻汽车在此地区销售，最终导致双方合作终止。阿尔芒.标緻决定採用grotien michaux新设计的水平对置式双缸发动机装配标緻汽车。这辆全新的标緻汽车在当年举行的“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛中，首次使用米其林的试验型充气橡胶轮胎，并在米其林兄弟驾驶下最终获得胜利。这次胜利不仅使标緻彻底摆脱对戴姆勒发动机的依赖，而且使汽车轮胎由“铁圈”时代进入舒适、快速的“橡胶”时代。

到1896年，“标緻汽车公司”成立，专门生产旅行车和卡车，而阿尔芒.标緻的三个侄子继续生产五金工具、脚踏车和机动三轮车等。阿尔芒.标緻无子女，因此亲自负责标緻汽车生产。阿尔芒.标緻放手大干，接连建立两个新型的汽车製造厂，并全部装配自己生产的对置式双缸发动机，先后生产出14型至18型五种新车型。

到1900年，标緻汽车的年产量已达到500辆，同时生产两万辆脚踏车、100吨裙箍和6吨用于製作夹鼻眼镜的弹簧。装配直列汽缸发动机的标緻汽车在1901年诞生，但它只是单缸式。这款名为“36型”的标緻敞篷车也是标緻第一款前置式车型，并且是第一款用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标緻汽车。

1904年，“标緻宝贝”即“69型”下线。第二年，由阿尔芒.标緻三个侄子经营的“标緻兄弟之子”公司也生产出第一辆汽车。这是一款单缸“狮-标緻”(lion peugeot)汽车，后改为v型双缸。阿尔芒.标緻的公司瞄準中高级市场，而“狮-标緻”则是针对大众买主，因此两个公司间并没有进行直接竞争。

“狮-标緻”汽车在一系列汽车赛中取得优异成绩，特别是在1908和1909年的义大利塔加.费罗里奥(targa florio)大赛中连续称雄，让两种标緻汽车都成为同行畏惧的对手。

1910年，“标緻汽车公司”与“标緻兄弟之子”合併，成立“标緻汽车和脚踏车股份有限公司”，但两种车系并存的局面一直维持到一战前。新公司由罗伯特.标緻领导，并在第二年与布加迪汽车创始人艾托.布加迪签订合作协定，设计新款大众型汽车。世界上第一款採用顶置四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车于1912年在标緻汽车厂诞生。这年，由布加迪设计的“标緻宝贝”二代也开始投产，并一直生产到1916年，总产量达到3095辆。

1914-1918年 战争期间，里尔工厂被德军占领，其余四个厂集中生产军用物资，製造了1,000辆机车、63,000辆脚踏车、3,000辆汽车、,6000辆卡车、1,400部坦克发动机、10,000部飞机发动机和6,000,000枚炮弹和子弹。1915年，标緻汽车创始人阿尔芒.标緻去世。

1919 年在标緻财政比较艰难的时期推出四轮161型车quadrilette。这一经济型车一推出就获得巨大成功，1920年到1924年间生产了12,305台。

1926年，“标緻汽车和脚踏车股份有限公司”分成两个实体：标緻汽车公司和标緻脚踏车公司。

车型命名法

现在我们看到标緻汽车的型号都是用中间为0的三位数字来表示，这一方法起源于1929年10月。当时标緻在巴黎车展上推出一款名为“201型”的车型，并随即更名为更简短的“201”。其中第一个数字代表系列，第三个数字代表代数。标緻后来将此命名法注册为商标，并沿用至今。

在国际车坛上曾流传这样一个故事，德国保时捷曾用“901”来命名他们的新车型，但后来标緻提出异议，认为这样做是侵权，结果保时捷才改用“911”。

201在1931年巴黎车展上再次展出，它是世界上第一款採用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标緻较为安全地度过世界经济危机。10月份巴黎车展展出的标緻汽车全部採用流线型外观设计，蛋壳形前灯、略微后倾的减阻式前栅板以及包围式翼子板式标緻汽车独树一帜。同时推出的301也具有流线型外观，尾翼状如“曳地裙裾”。

eclipse是标緻第一辆硬顶敞篷车，採用401底盘。这种新颖独特的创意是设计师保兰(paulin)、标緻特许经销商达尔马特和车身製造公司普尔图合作的结晶。这款漂亮的敞篷跑车在标緻量产后大受欢迎。福特和宾士在上世纪50年代的90年代也推出过硬顶敞篷跑车，但标緻更能在造型方面出彩，90年代末标緻推出的畅销欧洲的206系列就是以eclipse造型为灵感设计而成。

“纺锤”车型是标緻在汽车造型方面的又一创举。1935年在巴黎车展上推出的402，是根据空气动力学原理设计的量产车，其外观呈流线型，盾形进气格栅，隐藏式前大灯，在当时都是坛前卫式设计。

1940年，德国军队占领标緻的索绍汽车厂后强令每月生产500辆轻型卡车，当时标緻汽车厂的生产由费迪南德.保时捷控制。由于德军限制法国人使用汽油，因此标緻研製成功电动车vlv用于巴黎人的交通工具。

在战争期间，标緻车厂几乎全毁于战火。在英国皇家空军的一次轰炸中曾有125人死亡。战后生产恢复异常困难，1946年仅生产1.4万辆汽车。

1948 年标緻重返汽车舞台。标緻在10月巴黎车展上推出首辆战后设计的全新汽车203，开始採用单一车型政策。降低生产成本，同时提高汽车质量。203获得了明显的商业成效，到1960年共製造了686 000台。二战后，标緻汽车开始与义大利都灵的设计师宾尼法利纳合作共同汽车设计，从1955年的403一直到今天，双方合作不断，也使得标緻汽车的造型一直走在世界同行前列。1956年由宾尼法利纳设计的标緻404在12年间共生产200万辆，404将简约的现代主义与高雅品位相结合，其造型风格对世界汽车造型都产生不小的影响。

在1965年面市的标緻204曾产生轰动效应，作为标緻第一款前轮驱动汽车，204配用顶置凸轮轴轻合金髮动机，四轮独立悬挂，前轮採用盘式剎车。这在当时可谓是用先进技术全身武装的汽车。也是在这一年，原来的标緻汽车公司成为控股公司，以标緻股份有限公司(peugeot s.a.)的名义控制所有子公司。

1974年6月24日，通过与米其林公司谈判，标緻开始接管雪铁龙汽车公司。到1976年4月，标緻取得米其林掌握的雪铁龙90%的股份，作为交换，米其林获得10%的标緻股份。经过重组后，成立“psa标緻雪铁龙”控股公司。曾在中国生产的标緻505在1979年上市。

1983 年2月推出205。标緻收购克莱斯勒欧洲子公司后，用数年时间艰难消化，205成为标緻再次腾飞的转折点。205 gti的运动性和操控性为车主津津乐道，推出后引起巨大轰动，次年更是将205的盛名推向巅峰。205后来获得巨大的商业成功，成为标緻系列的“神奇数字”，205 gti居功甚伟。这款车共产出约5 300 000台。竞技版t16及其在汽车拉力赛上的连续夺冠使标緻声名大振，为日后的成功和声望奠定了基础。

1985年205turbo16赢得世界汽车拉力锦标赛冠军。

1987 年5月，标緻推出10款同时以汽油和柴油为动力的405轿车。被评为1988年度汽车，生产约3 000 000台。标緻首次参加巴黎-达喀尔越野拉力赛获胜。之后又接连在1988、1989和1990年夺冠。

1992年905开始它的辉煌赛季，胜利接踵而来：5月银石赛道，6月勒芒24小时耐力赛，7月多宁顿赛道；8月铃鹿赛道，10月马尼赛道。赛季以“标緻-塔尔伯特-运动”队大获全胜告终。次年，905再次获得勒芒24小时耐力赛胜利，包揽前三名。

1994年405mi16赢得法国gt锦标赛的胜利。接着，406在1997年获得德国锦标赛冠军。

1995、1996、1997年306 maxi又为标緻获得法国拉力赛冠军。

1997年，由平尼法里那设计的标緻406轿跑车，被认为是法国当时最漂亮的汽车，第一年就售出23万辆。1998年又开始生产更漂亮的206系列车。标緻汽车的“猫脸“造型就此正式形成，此后生产的307、607和807都是这种前脸造型。标緻已由让人惧怕的狮子演变成人类宠爱的俊猫。

1998年psa集团两个品牌标緻和雪铁龙之间共用平台和工业设施的政策开始实施。206投产。它成为2002年欧洲销量最大的车辆，截至2005年底，标緻206已经在全球销售超过了500万辆。

1999年10月，标緻在法兰克福车展展出高档车型607。供柴油发动机使用的颗粒过滤器也在车展上首次亮相，带来现代汽车技术的一场革命。颗粒过滤器后来还被套用在406、307及807上。

2000年206wrc在世界拉力锦标赛首次获胜，并在之后两年(2001和2002年)蝉联冠军。12月推出206cc。可摺叠硬顶继承了1934年401的设计观念，在保留后排双人座的同时给后备箱留有足够的空间。206cc如今已产出220 000台，成为世界上销售最多的敞篷车。索绍的标緻博物馆(aventure peugeot)扩建后重新开放，展出车辆200辆，其中汽车150辆。

2001年4月推出307。后来被评选为2002年度汽车，截止2003年10月全球销量累计超过1 300 000辆。307 sw凭藉特殊的内部空间布局和玻璃车顶有力推动307系列的整体销量，2002年在欧洲市场得以同206平分秋色。 206wrc蝉联世界拉力赛冠军。

东风标緻的诞生

2002年10月25日,东风汽车公司与标緻汽车公司扩大合作的合资契约签字仪式，在北京人民大会堂隆重举行。这次契约的签订使双方的合作再上一个新台阶，其中非常重要的一点就是将标緻品牌引入中国。东风标緻应势而生。标緻是世界汽车历史上最早的两个品牌之一，长达115年的汽车工业积累，使其从1889年法国东部的一个小汽车厂发展壮大为全世界最具活力的汽车品牌之一，到今天为止已累计生产了4千多万辆汽车。尤其是最近五年（2002-2007年），标緻凭藉其55%的销售增长成为全球增长速度最快的汽车厂商之一，2003年的全球销售数量超过1,914, 000辆。东风标緻的目标，是要在中国长久发展，通过生产并销售东风标緻汽车，使东风标緻取得标緻在世界其它地区同样的成功。

勒芒强势登入中国

2010年勒芒洲际大奖赛之珠海1000公里大赛是勒芒赛首次登入中国，标緻的目标是战胜奥迪并赢得勒芒洲际大奖赛最后一轮珠海站的比赛。除了虎视冠军之外，标緻另一个目标是进一步打开中国市场。标緻若能拿下2010勒芒洲际大奖赛的厂商头衔，无疑能使品牌更深入地与客户群产生互动和共鸣，提升品牌在中国市场的地位。

厂商介绍

标緻汽车公司

标緻汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标緻。1976年标緻公司吞併了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标緻汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。

标緻是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。自1890年标緻家族的阿尔芒造出第一辆标緻汽车，迄今已有近114年的历史。经过一个多世纪的生产后，狮子品牌的第4000万辆汽车终于下线，这个数字大概相当于2002年法国全国路上行驶汽车的总量(包括轿车和轻型商用车)，或者说，是2001年全球汽车製造商的实际产量！

到今天，法国标緻汽车公司所属的PSA标緻雪铁龙集团已经成为欧洲的第二大汽车製造集团，在国际上排名第六。

近五年中，标緻公司以60%的增幅，成为全球增长最迅猛的汽车製造商之一。标緻在法国之外的汽车销售已达到全部销售量的75%以上，销售业务遍及142个国家，成为名副其实的国际企业。

神龙汽车有限公司

神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标緻雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划，分两期建设。2000年11月，年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。

神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两个商务部(东风标緻商务部、东风雪铁龙商务部)。分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。

神龙公司拥有技术先进的生产手段，进口设备占设备总投资的一半以上，全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。生产经营的产品，主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕卡索”、“赛纳”四个系列车型。这些系列车型，具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能，覆盖了私家车市场中档轿车9-20万元不同消费者需求的黄金价位区段。

神龙公司在引进PSA集团最新产品的同时，全面引进其先进的製造工艺和经营管理方法，并结合公司实际建立起了科学、严格的质量管理体系。公司先后投资6.3亿元加强质检设备硬体建设，并把质量控制向两头延伸到产品设计开发和售后服务的各个环节，确保产品和服务的高质量。神龙公司的质量管理、环境管理、行销服务，体系健全，运行高效，先后高标準、高水平地通过了ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系国内、国际双认证。1999至2002连续四年被评为“全国用户满意产品”、“全国质量管理先进企业”、“全国用户满意企业”和“全国质量效益型企业”。

2002年2月，富康(轿车)被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”；2002年11月，神龙公司荣获全国汽车行业唯一一个“中国环境标誌杰出贡献奖”；2003年2月，神龙公司系列产品，首批通过国家“3C”产品认证。

东风汽车公司与法国PSA标緻雪铁龙集团提升合作层次，扩大合作範围，追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。成立技术中心，引进两个全新的生产共用平台，全面导入东风标緻、东风雪铁龙两个品牌的系列产品，使神龙公司从确立打造“中国家轿第一品牌”顺利过度到实施“双品牌”的经营战略。提升合作层次后的神龙公司，将秉承“以质量为基础，以市场为导向，以客户为中心，向管理要效益”的经营方针，巩固发扬轿车产品安全环保、舒适节能、技术先进、精品服务等方面的优势；加强国际分工合作，充分发挥在资金、产品、人才、技术、管理等方面的国际保证优势，在未来几年里，努力使神龙公司的年生产销售规模由10万辆提升到30万辆的水平；加快神龙公司做强做大的步伐，力争在一个不太长的时期内，把神龙公司建设成为竞争实力更强、在国际产业链中占有重要地位的轿车企业。

内饰改装原则

协调

饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应儘可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。否则容易给人一种不协调的感觉。

实用

根据车内空间的大小，儘可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

整洁

车内饰品应做到乾净、卫生、摆放有序，给人一种整齐划一、自在清爽的感觉。

安全

车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。使用滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加行车安全。其次后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

舒适

车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观。车内空间不大，因而香水的味道不宜太浓，最好清新自然一些。

产品型号

车型 类别 排量指导价

206

S Pack 1.6 自动 轿车 1587 cc 10.98 万

S Pack 1.6 手动 轿车 1587 cc 9.88 万

S 1.6 自动 轿车 1587 cc 9.88 万

S 1.6 手动 轿车 1587 cc 8.78 万

S 1.4 手动 轿车 1360 cc 7.88 万

1.4 MT ETEC 轿车 1360 cc 7.78 万

XR 1.6AT 轿车 1587 cc 9.78 万

XT 1.6MT 轿车 1587 cc 9.78 万

XT 1.6AT 轿车 1587 cc 10.88 万

XR 1.6MT 轿车 1587 cc 8.68 万

车型 类别 排量 指导价

已停售

207

2010款东风标緻三厢207 1.4手动驭乐版 7.48万

2010款东风标緻三厢207 1.6手动驭乐版 8.38万

2010款东风标緻三厢207 1.6自动驭乐版 9.48万

2010款东风标緻三厢207 1.4手动品乐版 7.98万

2010款东风标緻三厢207 1.6手动品乐版 8.88万

2010款东风标緻三厢207 1.6自动品乐版 9.98万

2010款东风标緻207两厢 1.4手动 驭乐版 7.18万

2010款东风标緻207两厢 1.6手动 驭乐版 8.08万

2010款东风标緻207两厢 1.6自动 驭乐版 9.18万

2010款东风标緻207两厢 1.4手动 品乐版 7.68万

2010款东风标緻207两厢 1.6手动 品乐版 8.58万

2010款东风标緻207两厢 1.6自动 品乐版 9.68万

307

2010款新标緻307两厢 2.0自动运动版 15.38万

2010款新标緻307两厢 2.0自动舒适版 12.98万

2010款新标緻307两厢 2.0手动舒适版 11.68万

2010款新标緻307两厢 1.6自动豪华版 13.08万

2010款新标緻307两厢 1.6手动豪华版 11.78万

2010款新标緻307两厢 1.6自动舒适版 11.68万

2010款新标緻307两厢 1.6手动舒适版 10.38万

2010款新标緻307三厢 1.6手动舒适周年纪念版 10.88万

2010款新标緻307三厢 2.0自动豪华版 14.68万

2010款新标緻307三厢 2.0自动舒适版 13.28万

2010款新标緻307三厢 2.0手动舒适版 11.98万

2010款新标緻307三厢 1.6自动豪华版 13.38万

2010款新标緻307三厢 1.6手动豪华版 12.08万

2010款新标緻307三厢 1.6自动舒适版 11.98万

2010款新标緻307三厢 1.6手动舒适版 10.68万

408

标緻408 2010款 1.6L手动舒适周年纪念版 12.39万

标緻408 2010款 1.6L自动舒适周年纪念版 13.59万

标緻408 2010款 1.6L手动舒适版 12.19万

标緻408 2010款 1.6L自动舒适版 13.39万

标緻408 2010款 1.6L手动豪华版 13.59万

标緻408 2010款 1.6L自动豪华版 14.79万

标緻408 2010款 2.0L手动舒适版 12.99万

标緻408 2010款 2.0L自动舒适版 14.19万

标緻408 2010款 2.0L手动豪华版 14.39万

标緻408 2010款 2.0L自动豪华版 15.59万

标緻408 2010款 2.0L自动尊贵版 16.99万

标緻408 2010款 2.0L手动舒适周年纪念版 13.19万

标緻408 2010款 2.0L自动舒适周年纪念版 14.39万

508

2.0L排量

2011款 标緻508 2.0L 手动 经典版 手动 16.97万

2011款 标緻508 2.0L 自动 经典版 手自一体 18.17万

2011款 标緻508 2.0L 自动 豪华版 手自一体 19.97万

2.3L排量

2011款 标緻508 2.3L 自动 经典版 手自一体 19.17万

2011款 标緻508 2.3L 自动 豪华版 手自一体 20.97万

2011款 标緻508 2.3L 自动 旗舰版 手自一体 22.97万

东风标緻508车型是东风标緻首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标緻508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。

2011年7月10日，东风标緻首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标緻508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择

东风标緻508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智慧型转向氙气大灯、LED日间行车灯、智慧型无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智慧型记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

东风标緻508的另一个特点是外形设计上。标緻508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有採用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款採用标緻新型狮子徽标的轿车。

凭藉优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标緻超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标緻508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特徵线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特徵线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。

东风标緻508的仪錶板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。

东风标緻508汲取了标緻品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。再次强调了东风标緻品牌一直提倡的三重安全防护体系：预防安全、主动安全、被动安全。特别是被动安全方面，东风标緻508採用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与太空梭的硬度。通过欧洲最新安全标準的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。此外，东风标緻508将乘车儿童的安全放在前所未有的高度。全系标配电子儿童安全锁及2个后座Isofix3点固定安全带。在体现整车品质的同时也彰显出企业的社会责任感。值得一提的是，东风标緻508全系标配博世8.1ESP，10探头雷达、大量採用1600兆帕超强钢、全面引入雷射焊接和检测，每一项都做到了同级的第一；同级中首次引入VTH彩色抬头显示屏，让508开起来像开飞机。

试驾感受

外形内饰：硬朗而精緻

207最引人注目的自然是标緻家族新一代的大嘴设计，拥有全新大嘴前脸的207显得更加大气张扬。此外，车身线条相比206也更为硬朗，标緻206的脂粉气一扫而光。207的车身尺寸以及轴距都全面放大，这不但增加了空间优势，从视觉也有明显改观。让人俨然一看，就仿佛是一台略微缩小版的307。值得一提的是，针对国内推出的三厢版本，新加的尾部基本与整车的风格协调一致，并不显突兀，而借鉴自207CC的LED尾灯也正是当前潮流。

207在视觉上改观最大的是在内饰，相比206略为粗糙的内饰，207的内饰无论从选材、质感，乃至做工调色上，都有了巨大的进步，即使在年内新上市的众多热销小车中，也算是上乘水準。双筒式的仪錶板颇具“跑味”，而全新设计的中控台和空调显示面板无论从视觉感还是实用性上都十分出众。要注意的是，标緻207车内很多按扭位置，如车窗、座椅调节等与其它车有所不同，需要时间适应。

动力驾控：弯道操控“小强”

底盘和操控一向是法国车的强项，试驾前对于207的期望也很高，在厂家特别选择的弯度极大的陡峭山路上，207应对从容，显得游刃有余。特别是在急速过弯时，车的指向性和敏捷反应让人印象极深。车子的极限也来得很晚，特别是在一些下坡弯道上，几乎没有推头的情况出现。至于对于侧倾和减速点头的控制，对于标緻而言，自然也是不在话下。特别需要提出的是，在试驾中有一段高速路，车子在140公里/小时以上车速，且侧风明显的情况下，依然较为平稳，车体不发飘，这对于一款小车而言，着实难能可贵。国产207有1．4L和1．6L两种发动机配置，此次试驾选择的是1．6L手动版，这款发动机最大功率为78KW，最大扭矩达到142N．m，试驾中坡度较大的弯道基本能从容应对，而发动机在高转速时的平顺性和安静性表现十分突出。手动版的五速手动变箱档位清晰，换档毫不生涩，齿速比与发动机线型匹配良好。尤其此前，国内消费者对于标緻的自动变速器颇有些诟病。因此特别试驾了一下手自一体版本，感觉相比206而言，明显平顺畅快很多。特别是以前法国车在减速收油时特有的顿挫感基本已经得以消除，这个进步值得称讚。

标緻服务

标緻是活力、美感、可靠、创新的代名词，也是世界级品质标準和专业服务的绝佳诠释。标緻在140多个国家通过“蓝盒子”专业销售服务网路向全球顾客提供全面服务：标緻汽车的销售、保养和维修。

标緻的销售服务网路呈方形造型，通体蓝色，入口悬挂镀铬的雄狮标识，极具人性化的内部设计，众多独特鲜明的符号使“蓝盒子”在您的身边得以脱颖而出。

“蓝盒子”销售服务网路突破汽车销售与售后服务的传统定义，为客户提供更完整、更具个性化的全方位品牌服务体验。

“蓝盒子”以平行六面体结构的简洁外形和醒目的蓝色调独树一帜，明亮的落地橱窗带来视觉冲击，引人进店驻足。

经典蓝色店

标緻的经典蓝色店内无处不在，镀铬雄狮标识熠熠生辉。金属灰及黄色三角是售后服务和技术区域的象徵。蓝盒子的内部陈设无一不是为满足客户期许而设计。各种业务都有自己的专属区域，您可以通过区域的颜色、家具以及各种信标立即辨识出能在此区域办理的业务。

进口处宽大的圆台迎接新车展厅的到访者。品牌与客户的关係在新车展厅得到尤为细緻的对待：灯光和木质材料的运用为新车停放区营造出舒适的氛围，吸引到访者漫步其中；谘询台的半开放设计既说明品牌愿意倾听客户意见，又强调了“购买乐趣”的概念；汽车精品亦陈列在同一展厅。新车交付区是展厅的重要组成部分，材质和陈设无不精挑细选，为消费者开始拥有属于自己的汽车这一激动人心的时刻营造出尊贵气氛。