基本概述
中国自古以来就以桥的多和设计精致令世界折服，可以说中国是桥的故乡，有“桥之国度”的美誉。桥的发展开始于隋朝，宋朝时达到兴盛。中国的四大名桥，分别是河北的赵州桥、福建的洛阳桥、广东的广济桥，以及北京的卢沟桥。
赵州地理
地理位置
赵州桥在距离河北石家庄东南约四十多公裏的赵县城南2.5公裏处，坐落在洨河之上。
旅游景区
赵州桥又名安济桥（宋哲宗赐名，意为“安渡济民”），由着名匠师李春建造。它是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最，被誉为“华北四宝之一”。它是中国，同时也是世界上现存最早、储存最完整的石拱桥。此外，赵州桥的雕刻艺术，形态逼真，琢工精致秀丽，也是文物宝库中的艺术珍品。
国小三年级的语文课本裏是这样描述赵州桥的：“赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽……下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞……这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案……赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。”赵州桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
与此同时，赵州桥还有“三绝”：一'绝"是“券”小于半圆，中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹；二"绝"是“撞”空而不实，券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的沖击，保证了桥的安全；三"绝"是洞砌并列式，赵州桥用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，在建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。
旅游指南
交通：从石家庄南焦客运站坐前往赵县的长途汽车，票价12元，时间约1小时，在赵县下车，然后搭出租或面包车十分锺左右即到，车费约5元。
开放时间：08:00-17:00
门票：35元
最佳旅游时节：秋季最佳。受季风气候影响，冬季南北温差很大，夏季普遍高温，秋季最宜人。
历史文化
民间传说赵州桥是鲁班一夜之间修建而成，这座桥为洨河两岸人民提供了便利，人们就用美好的传说来赞扬造桥者。其中关于赵州桥最有名的民间文艺作品是河北民歌“小放牛”。歌中唱道：“赵州石桥什麽人修？玉石栏桿什麽人留？什麽人骑驴桥上走？什麽人推车轧（或碾）了一道沟？”对唱答案分别是：鲁班爷、圣人（一说古人）、张果老、柴王爷或柴世宗。
从唐代到明代，赵州桥屡见于文献，其中最着名的数唐玄宗开元年间中书令张嘉贞所作《赵州桥铭》，对赵州桥有生动的描述：“赵州交河桥，隋匠李春之迹也。製造奇特，人不知其所以为。试观乎用石之妙，楞平砧斫，缄穹隆崇，豁然无楹……又详乎刈插骈，磨砻致密……腰铁栓蹙。两涯嵌四穴，盖以杀怒水之蕩突……”。
明代隆庆丁卯年（1567年）举人张居敬有《重修大石桥记》，记述大石桥（赵州桥）因火灾受损后重修的经过。赵州桥火灾的起因，是运输薪炭的船家，泊舟桥下，发生火灾，延烧到桥券隙缝，使腰铁剥落，石桥颓危。从明世宗嘉靖四十二年（1563年）动工，开始维修，到明神宗万历二十五年（1597年）冬竣工，使“胜地飞粱，依然如故”。
洛阳地理
地理位置
洛阳桥位于中国福建省泉州市洛江区的洛阳江上，是中国现存最早的跨海梁式大石桥，也是世界桥梁筏形基础的开端。
旅游景区
洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急，“水阔五裏”、“深不可址”，桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——一筏形基础，就是沿着桥的中轴线抛置人量石块，形成一条连结江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同时採用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎，把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上笫一个把生物学运用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成，不仅使洛阳江天堑变成通途，对泉州的南北交流和海外交通事业的发展起着巨大的作用，大大加快了泉州的发展。
洛阳桥附属文物很多，现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4 尊武士石像、 20方历代碑刻。其中最引人注目的是桥南接尾的“蔡忠惠公祠”，这是北宋时为纪念蔡襄的功劳而建造的。祠中有两块大石碑，刻着大书法家蔡襄所撰的《万安桥记 》，记述建桥过程。此碑文章精炼，书法之遒丽，刻功之生动，世称“三绝”。“洛阳潮声”，历来是泉州的十景之一。游客伫立桥上，在松荫下看“潮来直涌千寻雪，日落斜横百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛阳桥列为全国文物保护单位。为了保护旧桥，60年代于旧桥西面又架了一座新桥，供机动车辆行驶以减少旧桥的压力。近年，政府又拨巨资重修洛阳桥，气派非凡。如今新旧桥并驾江上，连同新增的铁路桥，如三虹卧波，连峰齐美 ，十分壮观。
泉州因为最早在这裏建设了如此宏伟的洛阳桥，创造了古代建造梁式石桥的成功经验，所以有宋一代，泉州桥梁建筑空前兴盛，着名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等相继建成，因而得到了“泉州桥梁甲闽中”的美誉，文人墨客也写了大量诗文，传颂千秋，历久不衰。连国剧传统剧目，也以此作为题材，描述了当年建桥之艰巨，以及桥成之后“三百六十行过桥”的欢乐情景，感染了观众，使洛阳桥更加名闻天下。
旅游指南
交通：乘坐19路公车到桥南站下车。
开放时间：全天
门票：5元
最佳旅游时节：全年皆宜，9-11月最佳。泉州枕山面海，属亚热带海洋性季风气候，冬短而无严寒，温暖湿润，四季如春，9月至11月泉州天气晴朗，是旅游的黄金季节。
历史文化
洛阳桥所在的地方在未建桥时称“万安渡”，北宋时建浮桥，皇祐五年（1053年）四月，王实等人开始建石桥，至和、嘉祐年间，蔡襄任泉州知州时继续主持建造，嘉祐四年十二月（1059年2月）竣工。桥长三百六十丈，宽一丈五尺。从南宋初至清鹹丰年间，共修葺十九次，其中最大的维修是明宣德六年（1431年）将桥增高五尺。1932年，十九路军将桥增高二尺并筑钢筋水泥桥面，改造成公路桥。20世纪90年代重修后恢复石板桥面。
广济地理
地理位置
广济桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。它是中国第一座啓闭式浮桥。
旅游景区
梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说，梁舟结合，实开世界上啓闭式桥梁之先河。啓闭的作用主要在于通航、排洪，正如《粤囊》记载：“潮州东门外济川桥……晨夕两开，以通舟棋。”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管，方志有载：“清雍正三年（1725），由盐运同驻潮州与知府分管桥务，东岸属运同掣放引盐，西岸属潮州府稽查关税。”
广济桥草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鑒”等美称。明宣德年间，知府王源除了在500多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观灧、浥翠、澄鑒、升仙、仰韩为名。至此，桥楼之设，乃造其极。诚如明代李龄在《广济赋》中所云：“方文一楼、十丈一阁，华税彤撩，雕榜金桷，曲栏横槛，丹漆黝垩，鳞瓦参差，檐牙高啄……”古代岭南风雨桥是常见的，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世罕其匹。
广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是“人语乱鱼床”了。待到晨曦初露，店铺竞先开啓，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者抱布贸丝，问卦佔卜，摩肩接踵，车水马龙，正如李龄《广济桥赋》所描写的：‘诺夫殷雷动地，轮蹄轰也；怒风搏浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；向遏行云，声报林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈，龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台动摇，云影散乱，沖风起而波浪惊也……”活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。无怪乎，游客会闹出了“到了湘桥问湘桥” 的笑话。
旅游指南
开放时间：全天
门票：免费
历史文化
广济桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），至明嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。后多次修建。2003年，广济桥全面维修，2007年竣工。“广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪。”
民间有所谓“仙佛造桥”的传说。大意是，某一天韩湘子（代表道教）和广济和尚（代表佛教）斗法，韩湘子从江的东岸往西修，广济和尚则从西岸往东修，看哪一家建成的桥墩多。桥即将合龙的半夜时分，广济和尚为加快进度将石材化作黑色的羊（乌羊），赶着石材往江边，韩湘子则模仿公鸡晨啼，羊复原为石材不再行走，化作了潮州城西郊的乌洋山。不久后天亮，比赛结束，于是桥没有合龙，江心没有桥墩，只能用梭船连线。因为两家都有作弊行为，这场比赛也算不分胜负，于是桥有两个名字：江东岸的居民称之为“湘子桥”，西岸的则称之为“广济桥”。
卢沟地理
地理位置
卢沟桥亦作芦沟桥，亦称永定桥，位于北京市丰台区永定河上，距离北京市中心约15公裏。该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。它也是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥。
旅游景区
卢沟桥东西长266.5米，南北宽7.3米，全用白石砌成，有桥拱11个，桥墩10个；桥畔有石碑两座：一座记载着清康熙三十七年（公元1698年）重修卢沟桥的经过；另一座上是清乾隆皇帝亲题的“卢沟晓月”四字。“卢沟晓月”是“燕京八景”之一，看晓月要在黎明时分，站在古桥上，凭栏远眺，西山叠翠，月色妩媚。桥两旁有281根汉白玉栏桿，每根柱头上都有雕工精巧、神态各异的石狮，或静卧，或嬉戏，或张牙舞爪，更有许多小狮子，或爬在雄狮背上，或偎在母狮膝下；这些大小石狮共501个，分别雕于金、元、明、清四个朝代。
1937年7月7日，卢沟桥畔响起了第一声抗日炮声，民族解放战争在此揭开序幕。1987年“中国人民抗日战争纪念馆”正式落成。纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑----《狮醒》，象征着中华民族英勇不屈的民族精神。
旅游指南
交通：乘77、301、310、313、452、693、715路公车或旅游车至抗战雕塑园站下车往西走600米即到；乘309、339、392、458、459、624、661、662、843、952、971、978、983路公车在卢沟新桥站下车往北200米即到。
开放时间：4 月 1 日 - 10 月 31 日 （旺季） 早 7 ： 00 – 19 ： 00
11 月 1 日 - 3 月 31 日 （淡季） 早 8 ： 00 – 17 ： 00
门票：20元，登城门票为3元
最佳旅游时节：四季各有特色。9月-10月的秋高气爽、枫叶渐红、银杏铺路，此时旅游最佳。
历史文化
卢沟桥始建于金大定二十九年（公元1189年）六月，明昌三年（公元1192年）三月完工。明代蒋一葵在《长安客话》中说石狮“凡一百状，数之辄隐其一”，据记载原有627个，现存501个。[2]石狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。“卢沟晓月”从金章宗年间就被列为燕京八景之一。
明朝正统九年（公元1444年）重修卢沟桥。清康熙年间永定河洪水，桥受损。1698年重修，康熙帝命在桥西头立碑，记述重修卢沟桥事。桥东头则立有乾隆帝题写的“卢沟晓月”碑。公元1908年，光绪帝死后，葬于河北省易县清西陵，须通过卢沟桥。由于桥面窄，只得将桥边石栏拆除，添搭木桥，事后，又将石栏照原样恢复。
1937年7月7日在卢沟桥发生的“七七卢沟桥事变”，成为中国展开全国对日八年抗战的起点。
中华人民共和国建立后，在桥面加铺柏油，并加宽了步道，同时对石狮碑亭作了修缮。1961年卢沟桥和附近的宛平县城被公布为第一批国家重点文物保护单位。“破四旧”时期遭到一定程度破坏，至今依然能够看到修复痕迹。1971年为保护卢沟桥减少其运输量而建立的卢沟新桥完工，但卢沟桥仍然继续承担交通运输任务。1986年卢沟桥历史文物修复委员会成立，目的在于恢复卢沟桥原貌，工程拆除了1949年后铺设的柏油和1967年加宽的步道，恢复了古桥的原貌，同时将机动车的通行移至紧邻的卢沟新桥与之后修建的京石高速公路。
