简介
根据美国航天局的计画,美国现役3架太空梭--发现号、奋进号和亚特兰蒂斯号将分别于3月、5月和7月进行一次飞行,随后太空梭将全部退役。三架太空梭集体退役后,美国的太空梭时代将正式结束,新一代航天器将取代太空梭进行载人航天活动。
亚特兰蒂斯号太空梭的第一次飞行是美国空军的一次机密行动,它把两颗国防通信卫星送入太空。这架太空梭一些更加引人注目的飞行行动包括1989年将伽利略号和麦哲伦号行星探测器送入太空和1991年将康普顿伽马射线观测台送入太空。1996年,亚特兰蒂斯号太空梭将美国宇航员莎朗·露西德送到俄罗斯的和平号空间站,露西德在空间站上停留了6个月,打破了太空停留时间的记录,之后亚特兰蒂斯号太空梭又把她接回了地面。
亚特兰蒂斯号太空梭正和国际空间站对接在一起。此次飞行任务为期12天,期间亚特兰蒂斯号将为空间站送去一个俄罗斯建造的轨道舱段,以及用于更换的新电池。所有的太空梭将在2011年功成身退。
美国东部时间2011年7月8日11时30分(台北时间23时30分)许,亚特兰蒂斯号太空梭升空,这是美国太空梭的最后一次飞行。
美国东部时间2011年7月21日5时58分成功降落于肯尼迪航天中心,为美国的太空梭计画画上了圆满的句号。
历史
开始建造时间:1980年3月
首次飞行时间:1985年4月
至今往返太空:37次
绕地球飞行圈数:4462圈
在轨道上空时间:282天
飞行距离:1亿8400万公裏
向太空运送航天员人数:185名
末次飞行时间:2011年8月
命名
美国的太空梭都是以早期的研究船名作为命名,不过亚特兰蒂斯号跟那个古文明没有关系。 1985年,亚特兰蒂斯号成为美国宇航局的第四架太空梭。亚特兰蒂斯号是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的,这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。亚特兰蒂斯号太空梭重77.7吨,它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行.亚特兰蒂斯号太空梭的第一次飞行是美国空军的一次机密行动,美国就是喜欢把任何的军事行动搞得超级神秘化。
亚特兰蒂斯号太空梭构造
由于几乎每一次升空的任务都不尽相同,因此,亚特兰蒂斯号太空梭设计时就突出了任务适应性。空重151,315磅,装发动机后重171,000磅。亚特兰蒂斯号从前任太空梭中吸取了许多经验,在首飞时,它比哥伦比亚号轻6,974磅;在轨道器组装中获得的经验,使亚特兰蒂斯号所需人时比哥伦比亚号减少了49.5%,这大部分来源于在机身前部採用防热敷层取代陶瓷片。
亚特兰蒂斯号太空梭在建造亚特兰蒂斯和发现号过程中,NASA选择不同的承包商生产一套结构备件,以便在出现偶然事件时方便修理。这些备件包括后机身、中机身、前机身、垂尾和方向舵、机翼和升降舵等。后来这些备件被用到了奋进号太空梭上。
亚特兰蒂斯被船运到加利福尼亚进行升级和改装,包括加装减速伞,800个防热片以及起落架舱门换装新型绝缘材料等,总计在20个月内完成约165处改进。
採用模组化设计,整个系统包括三大模组:
燃料箱
外表为铁锈颜色,主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连线前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为太空梭的3台主发动机提供燃料。外部燃料箱是太空梭三大模组中唯一不能重复使用的部分,发射后约8.5分锺,燃料耗尽,外部燃料箱便被坠入到大洋中。
助推器
这对火箭助推器中装有助推燃料,平行安装在外部燃料箱的两侧,为太空梭垂直起飞和飞出大气层进入轨道,提供额外推力。在发射后的头两分锺内,与太空梭的主发动机一同工作,到达一定高度后,与太空梭分离,前锥段裏降落伞系统啓动,使其降落在大西洋上,可回收重复使用。
亚特兰蒂斯号太空梭轨道器
外形像普通飞机一样的轨道器就是人们通常所说的太空梭,它是整个太空梭系统的主体,相当于系统的大脑和心髒。机体分为机头、机身、机尾3段。机头是乘员密封舱,通常最多只容纳7人。机身是一个大货舱,可以与国际空间站对接,裏面还安装有遥控机械臂,用于搬运货物或进行轨道器检查等工作。机尾是3台主发动机。
飞行
宇航员
据国外媒体报道,据国外媒体报道,美国宇航局亚特兰蒂斯号太空梭将于几天后发射,机组成员再次成为外界关注的焦点。执行此次任务的7名宇航员全部是男性,且都是土生土长的美国人他们是詹姆斯·雷利(James Reilly)、约翰·奥裏瓦斯(Danny Olivas)、克莱顿·安德森(Clayton Anderson)、史蒂夫·斯瓦森(Steve Swanson)、帕特裏克·弗雷斯特(Pat Forrester)、李·阿可汗保尔特(Lee Archambault)和裏克·斯图科(Rick Sturckow),
航行记录
日期 | 任务代号 | 任务简介 |
|---|---|---|
1985年10月3日 | STS-51-J | 首次任务;美国国防部任务 部署三颗通讯卫星:MORELOS-B,AUSSAT-2,与SATCOM KU-2 |
| 1985年11月26日 | STS-61-B | |
1988年12月2日 | STS-27 | 美国国防部任务 |
1989年5月4日 | STS-30 | 发射麦哲伦号金星探测器 |
1989年10月18日 | STS-34 | 发射伽利略号木星探测器 |
1990年2月28日 | STS-36 | 美国国防部任务 |
1990年11月15日 | STS-38 | 美国国防部任务 |
1991年4月5日 | STS-37 | 部署康普顿伽玛射线太空观测站(Compton Gamma Ray Observatory) |
1991年8月2日 | STS-43 | 部署TDRS-5. |
1991年11月24日 | STS-44 | 美国国防部任务 |
1992年2月24日 | STS-45 | 携带ATLAS(Atmospheric Laboratory for Applications and Science,套用与科学大气实验室),第一次任务 |
1992年7月31日 | STS-46 | 部署欧洲空间局所开发的欧洲可回收载具(EUropean REtrievable CArrier, EURECA)与NASA的系链卫星系统(Tethered Satellite System, TSS) |
1994年11月3日 | STS-66 | 携带ATLAS,第三次任务 |
1995年6月29日 | STS-71 | 第一次太空梭与和平号空间站会合 |
1995年11月12日 | STS-74 | 运送接驳模组至和平号太空站并泊靠在Kristall模组上。在三天的太空梭-和平号太空站连结任务中机组人员将水、补给品、设备与两套用来升级太空站的太阳能发电阵列搬至太空站中 |
1996年3月22日 | STS-76 | 与和平号空间站会合,并移转组员Shannon Lucid |
1997年9月16日 | STS-79 | 与和平号空间站会合,并进行组员Shannon Lucid与John Blaha的交换 |
1997年1月12日 | STS-81 | 与和平号空间站会合,并进行组员John Blaha与Jerry Linenger的交换 |
1997年5月15日 | STS-84 | 与和平号空间站会合,并进行组员Jerry Linenger与Michael Foale的交换 |
1997年9月25日 | STS-86 | 与和平号空间站会合,并进行组员Michael Foale与David A. Wolf的交换 |
2000年5月19日 | STS-101 | 国际空间站装配任务(补给国际空间站) |
2000年9月8日 | STS-106 | 国际空间站装配任务 (补给国际空间站). |
2001年2月7日 | STS-98 | 国际空间站装配任务 (运送以及装配命运号实验舱). |
2001年7月12日 | STS-104 | 国际空间站装配任务 (运送以及装配寻求号气密舱). |
2002年4月8日 | STS-110 | 国际空间站装配任务 (运送以及装配S0衍架组件). |
2002年10月7日 | STS-112 | 国际空间站装配任务 (运送以及装配S1衍架组件). |
2006年9月9日 | STS-115 | 国际空间站补给和建设 (P3、P4衍架及太阳能电池板组件). |
2007年6月8日 | STS-117 | 国际空间站补给和建设 (P3、P4衍架及太阳能电池板组件). |
2008年2月7日 | STS-122 | 国际空间站建设 (哥伦布实验舱). |
2009年5月11日 | STS-125 | 维修哈勃空间望远镜. |
2009年11月16日 | STS-129 | 国际空间站建设 |
2010年5月14日 | STS-132 | 国际空间站建设 |
2011年7月9日 | STS-135 | 国际空间站补给物资 |
任务徽章
骄人业绩
美国航天局介绍,阿特兰蒂斯号此行12天,主要任务是为国际空间站运送黎明号小型实验舱以及6块太阳能电池板和K u波段通信天线、发射天线等关键部件和货物,设备总重超过12吨。
黎明号实验舱由俄罗斯製造,长7米,重5吨,将与空间站俄罗斯舱段永久性对接,用于展开科学实验、存放实验设备。
随阿特兰蒂斯号升空的6名宇航员其间将展开3次太空行走,每次用时6个半小时。前两次主要任务是更换空间站外6块太阳能电池板,最后一次旨在安装通信天线。
美国航天局官员说,阿特兰蒂斯号自1985年首次升空以来飞行超过1.85亿公裏,是执行国际合作任务最多的一架太空梭,也是首个与俄罗斯和平号空间轨道站对接的轨道飞行器。
这是俄罗斯人最了解的飞行器。空间站飞行任务主管埃米莉·纳尔逊说,因为它造访他们轨道站次数最多,我们过去用它为俄罗斯人运送舱体。
现场直播
亚特兰蒂斯号上次(第36次)执行太空任务时,美国有线电视新闻网画面显示,肯尼迪航天中心附近当天下午天气晴朗。亚特兰蒂斯号在巨大轰鸣声中按预定时间升空,拖着白色长尾沖入云霄。大约8分半锺后,亚特兰蒂斯号进入预定轨道,当时国际空间站运行至距地大约354公裏处。
美联社报道,超过4万人聚集到肯尼迪航天中心和附近道路上观看这次升空,人数之多创数年来观看太空梭升空人数最高纪录。现场观众包括数十名俄罗斯人和大约150名推特使用者。
俄罗斯航天局载人航天项目主管阿列克谢·克拉斯诺夫说,亚特兰蒂斯号这次準时升空是个奇迹。先前大约三分之二升空活动因天气或硬体原因延后……今天它按计画运行,分秒不差。
惜别仪式
亚特兰蒂斯号点火后不到3小时,美国国家航空航天局官员说,一块太空垃圾逼近空间站,挡住太空梭原定飞行轨道。地面控製中心可能在必要时下令太空梭临时改变路线,而后再与空间站对接。
按计画,阿特兰蒂斯号将于16日上午抵达空间站。祝好运、平安,在上面愉快。地面指挥迈克·莱因巴克在宇航员升空前对他们说。按照莱因巴克的说法,他在代表所有为阿特兰蒂斯号工作过的人讲话。
亚特兰蒂斯号太空梭宇航员指令长肯尼思·哈姆回答道:如果你不介意,我们会带它……绕地球多转几圈。
搭乘亚特兰蒂斯号的6名宇航员均为男性且先前 执行过太空任务。他们当天早餐前亮相时着蓝黑色晚礼服,内套白色衬衫,打黑色领结。美联社评价,这可能是宇航员历次升空前着装最正式的一次。
太空梭时代终结。
在亚特兰蒂斯号之前发现号和奋进号太空梭已完成各自告别之旅。3架太空梭将以总计135次飞行任务的纪录全部退役,宣告美国太空梭时代终结。美国航天局迄今共建造6架太空梭。第一架企业号太空梭作为样机从未进入太空挑战者号于1986年1月28日在肯尼迪航天中心起飞73秒后爆炸,7名宇航员殒命。哥伦比亚号2003年2月1日在它第28次飞行返程途中解体,7名宇航员遇难。
亚特兰蒂斯号太空梭按计画,发现号定于9月向空间站运送货物分离舱,实现二者对接。奋进号定于11月为空间站运送粒子探测器阿尔法磁谱仪,用于寻找反物质组成的宇宙、暗物质的来源并测量宇宙射线的来源。
亚特兰蒂斯号末次飞行将于2011年7月21日返回地球并退役,美国为期30年的太空梭项目也将宣告终结。美国方面将依靠俄罗斯联盟号载人飞船输送宇航员至空间站,直至开发出新的太空飞行器。
谢幕旅程
亚特兰蒂斯号从美国佛罗裏达州肯尼迪航天中心升空,执行美国太空梭项目第135次也是最后一次飞行。
亚特兰蒂斯号这次任务共历时12天。参与本次飞行的共有4名宇航员,他们本次需完成两项试验任务。一项是确定能否使用机器人为现有的航天器加燃油,另一项是在微重力状态下测试名叫正渗透的处理技术,以探寻再次利用废水的新方法。
经过2天的飞行,亚特兰蒂斯号与国际太空站成功对接,为驻守空间站的宇航员们送去了足够他们消耗1年的补给品,重约4吨,包括食物、衣物、科学仪器设备等。
15日,亚特兰蒂斯号太空梭上的一台主电脑突然当机,随之而起的警报声惊醒了已沉睡的4名宇航员。亚特兰蒂斯号指令长克裏斯托弗·弗格森介绍,警报持续了一个小时左右,宇航员们都醒了。随后,他们迅速啓动了备用电脑,并修复了故障。
据悉,故障疑为宇宙射线所致。由于宇航员睡眠受到影响,地面控製中心将叫醒他们的时间延后了半小时。
19日,亚特兰蒂斯号太空梭最后一次脱离国际空间站和谐号(Harmony)节点舱,返回地球。脱离后的阿特兰蒂斯号先停在距离国际空间站200米处,国际空间站则翻转90度,如此阿特兰蒂斯号便能飞越空间站,拍摄外部照片进行检查。
脱离空间站的时候,铃声响起,美国宇航局在国际空间站上的小组长加兰用无线电报出'阿特兰蒂斯'号最后一次脱离空间站。感谢'阿特兰蒂斯'号进行的12次国际空间站飞行任务,还有兴建空间站期间37次的宇航飞机飞行任务。
当地时间21日凌晨4时(台北时间当天下午4时)过后不久,美国宇航局发布了批準阿特兰蒂斯号太空梭开始(脱轨燃烧)的指令。
亚特兰蒂斯号太空梭最后一次的飞行任务,是载回2.5公吨国际空间站上不再需要的材料和废物返回地球。
亚特兰蒂斯号太空梭于美国东部时间21日晨5时57分(台北时间21日17时57分) 在佛罗裏达州肯尼迪航天中心安全着陆,结束其谢幕之旅,这寓意着美国30年太空梭时代宣告终结。

















