简介
伦敦地下铁道最早採用了深埋的圆形隧道。1880年起，利用圆形盾构并辅以压缩空气，修建了长约5.23公裏的一段线路，于1890年12月18日通车，并改用电力机车牵引，成为世界上最早使用电力机车牵引的地下铁道。圆形隧道的内径为3.10~3.20米，外径为3.32~3.43米，採用铸铁管片衬砌。(见彩图)
明挖法施工
伦敦地下铁道现已建成9条，总长度超过400公裏的线路网，有160余公裏的线路位于隧道内,其中96公裏长的隧道採用明挖法施工。线路的最大坡度为33‰。旧线的最小曲线半径为100米，新增的为402米。车站的数目已超过270个，站间距离平均为1.5公裏。深埋车站大多数为侧式站台,设定于一个大直径的圆形隧道中。到1981年为止，70个深埋车站安装有273部自动扶梯,26个车站安装有70部直升电梯。列车用第三轨供电,电压为600伏直流。列车最大时速可达96公裏，实际运行时速约为32公裏。1981年，每天平均客运量为148万人。
伦敦地下铁道在战争时期曾被用作地下掩体。第二次世界大战期间，每晚平均有6万居民进入隧道,最多时达17.7万余人。
