凯迪拉克SLS

车型概况

最大缺点:配件费用比较贵；国内的知名度不是很高。

外观:SLS的外观设计依然延续了经典的理念，SLS更是首创的V型新中网已逐渐成为凯迪拉克的新家族特徵，而 SLS的大灯採用了量产车中少有的双透镜灯头，更为出彩。

内饰:SLS全车的木纹装饰条，是独一无二的木製真品；真皮坐椅具备了多向调节功能，后排坐椅可以电动调节倾斜的角度，顶配车型具备了按摩功能，乘坐舒适感好。

空间:赛威的车内空间很好的继承了美国车的宽敞优势，网友称“可以轻鬆的翘起二郎腿”，储物空间丰富，超大容积的后备箱，网友称“可以搬家了”。

操控:凯迪拉克SLS赛威的集成式方向盘使用方便，操控灵活，路感比较清晰；SLS操控调校偏重直线行驶，弯道时车尾稳定性尚可，悬挂支撑有力，底盘扎实，给人以信心。

动力:SLS搭载的是凯迪拉克最经典的北极星发动机，因此动力表现充沛，在豪华配置的同时不失澎湃的动力。

油耗:装备3.6升引擎的SLS百公里综合油耗在13.7升左右，与同级别的豪华车差别不大。

车型简介

从目前在售的情况看，凯迪拉克SLS共有2.0T精英型、2.0T舒适型、2.0T豪华型、2.0T行政版、3.0L精英型、3.0L豪华型、3.6L运动型、以及3.6L旗舰型，共三种排量八款车型，价格在38.88万元－69.8万元区间。

凯迪拉克SLS是上汽通用针对中国市场特别推出的长轴版，原型车为凯迪拉克STS。SLS除了轴距加长之外，究竟还有哪些不同。从车头角度看，SLS和STS基本没有区别，主要是在中网增加了镀铬装饰，以及增加了横向和纵向的水箱隔栅密度，整体感觉中网大了不少，更具豪华车的气质。而原有的大灯清洗等功能都得以保留。SLS的尾部也高度保留了STS的设计风格，高位的宽幅剎车灯，小鸭尾扰流翼，四眼倒车雷达等细节都与STS相同。作为主打行政公务市场的一款车型，SLS的后排空间的确要比STS长出了不少，满足了公务用车偏重后排乘客乘坐感受的要求。

发展历史

自从1976年第一代Seville问世以来，每一代Seville都能以具有突破性的科技轰动车坛。电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱、StabiliTrak电子稳定系统、MRC主动电磁感应悬挂系统，这些惊世的汽车科技的首次面世都与Seville的换代息息相关。难怪有评论家会认为Seville不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一。 20世纪70年代中期，美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。

1976年，身为美国豪华车市场领袖，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville。

对于凯迪拉克而言，第一代Seville是一个突破，它採用Bendix/BoSCh提供的电子燃油喷射系统，在当时的美国市场上是当之无愧的行业第一。而在当时，高达12479美元的价格，更是创造了凯迪拉克车系的新高。权威汽车杂誌《Car&Driver》当年甚至将Seville与劳斯莱斯相对比，认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业準绳的车型。

1980年，凯迪拉克推出了全新第二代Seville，配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计，还第一次採用了Eldorado底盘并改用全独立悬挂系统及碟片式剎车系统，这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动

。而最具震撼的是，Seville刀锋般锐利张扬的后车厢设计，成为该时期最具争议，也是最耀眼的引领风潮的设计风格。20世纪80年代，石油危机使美国各大汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。

1986年推出的第三代Seville使用了搭载领先科技的HT－4100引擎，并配备了一个更短更轻的底盘。由于这种先进引擎的出现，全新的运动型Seville也开始酝酿发展。

1989年，STS(Seville　Touring　Sedan)的原型首次以Seville限量版的形式出现。

1992年，凯迪拉克对Seville进行了重新设计，Seville也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。第四代Seville更长、更宽、更强健的一系列变化，给汽车工业带来震撼性的直接冲击。就在Seville发展到第四代时，Seville针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，并正式命名为STS。

1993年，凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASR　IIU牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率，使得STS真正成为一部高性能车。

1994年，凯迪拉克进行了品牌卓越标準专案，Seville产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。

1998年，第五代Seville问世了，StabiliTrak电子稳定系统、MRC主动电磁感应悬挂系统，GMOnstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。经历了5代的车型演变和科技突破，追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新的第六代Seville。

2006年，凯迪拉克开始打造基于STS平台，专门针对中国市场的车型，这就上汽通用于11月推出的凯迪拉克SLS（SevilleLuxurySedan意为Seville豪华轿车），这款车将比STS增加很多豪华舒适配置，目前仅在国内生产，今后也将销往国外。

外观设计

凯迪拉克SLS是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车，包括2.0T精英型、2.0T舒适型、2.0T豪华型、2.0T行政版、3.0L精英型、3.0L豪华型、3.6L运动型、以及3.6L旗舰型，共三种排量八款车型。它秉承凯迪拉克设计DNA，延续了CTS、SRX钻石切割的风格基调，拥有同级车中唯一超过5.1米车长(5110mm)的设定及超过3米的轴距（3057mm）规划，为乘客带来更大的空间。源自概念车凯迪拉克Sixteen的镀铬五边形格栅，灵感来自凯迪拉克的盾形徽标，也揭示了未来凯迪拉克外形设计语言的发展方向。标誌性的竖直梯形前后灯具有极强的辨识性，超美观设计的前、后保险槓大幅强化了SLS赛威的运动性能。“短前悬”、“长后悬”、“长车头”、“短车尾”四大动感基因完美融入于SLS的外型设计之中，呈现出完美身形比例。

豪华内饰

澎湃动力

凯迪拉克SLS搭载的 2.0T SIDI 发动机，最大输出功率高达193kw（262hp），扭矩达到360牛·米，傲视同级的96.5kw升功率，使其成为目前业内最强劲的2.0T发动机。3.0 V6 SIDI 发动机，汇集了缸内智慧型直喷，D-VVT电子可变双气门正时以及最新的ECM发动机管理模组技术，在大幅提升功率和扭矩的同时降低了油耗，带来澎湃的驾驶感受。凯迪拉克最经典的北极星 4.6L V8 发动机则安装在4.6L旗舰型（已停产），90°夹角V型8缸汽缸体拥有239kw/6400rpM的最大输出功率，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。

底盘平台

凯迪拉克SLS採用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百鍊的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精準操控感的唯一底盘平台。同时，SLS採用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50:50的理想配重，让行车动态均衡流畅。 凯迪拉克的工程师为SLS设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统，还特别选择了最适合中国路况的各式全天候轮胎搭载于不同车型。同时，SLS全车系均配置了最新StabiliTrak车身稳定系统，进一步增加行车安全。MRC主动电磁感应悬挂系统以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，让驾驶者获得平稳舒适的行路感。在业内享誉盛名的ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统以及EBD制动力电子分配系统都成为SLS的安全配置，同时，智慧型TPMS胎压监测系统的介入，有效保障了行车安全。更为人性化的是，SLS配备人体工程安全座椅，极至周延的人体工程学技术增加乘坐安全性。

活动赞助

上海世博会礼宾服务

2010年4月29日由30辆凯迪拉克SLS组成的贵宾车队正式投入2010上海世博会礼宾服务，该贵宾车队将用于上海30家五星级酒店的“世博服务之窗”VIP世博行项目的用车需求，往来于机场、五星级酒店及世博园专属区域，为海内外贵宾提供豪华尊享服务。上海市旅游局、上汽通用汽车有限公司、上海汽车工业销售有限公司，以及兴旅国际旅行社、安吉汽车租赁有限公司的相关领导亲临“凯迪拉克VIP贵宾用车交车仪式”现场，共同为交车仪式揭幕。豪华汽车品牌凯迪拉克作为2010上海世博会指定高级用车，与高端旅游及汽车租赁服务产业领先品牌的强强联袂，为提升上海世博会整体接待品质，塑造世博专享旅游高端形象发挥积极作用。藉此仪式举行，凯迪拉克经销商也在全国範围内正式启动“凯迪拉克上海世博尊享之旅”活动，邀请广大凯迪拉克车主共瞻世博盛况。

上海国际电影节指定用车

2011年6月11日，第十四届上海国际电影节在上海大剧院隆重揭幕。享誉车坛的百年豪华品牌凯迪拉克，已是二度成为上海国际电影节官方合作伙伴及指定明星用车。当各路明星大腕、嘉宾评审乘坐专属座驾凯迪拉克SLS驶入开幕式外场并亮相红地毯，媒体的镁光灯、影迷的尖叫声，迎和明星大腕们的风範气场，将今夜的上海打造成电影不夜城。

为期九天的第十四届上海国际电影节还将迎接更多的明星与电影人，这九天中，电影将成为全城热议话题，明星大腕则将令追星族目不暇接，而作为电影节官方明星指定用车的凯迪拉克SLS也将频现于城市的各个角落，以专属VIP座驾之尊为参加电影节的国内外评审、知名导演及明星嘉宾提供贵宾用车。从赞助好莱坞大片到助推中国电影事业蓬勃发展，体现出了凯迪拉克这个拥有深厚积澱豪车汽车品牌的尊崇气度和明星风範。

车型参数

保养周期

车型报价