详细介绍
520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车力帆520力帆520型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计画跟进两厢车款和1.3l车型。很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 %的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标誌镶嵌其中。两侧大灯，採用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓稜角有致。灯体设计也採用了时下常见的一体式灯腔。
力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，发动机，原产地为巴西。与同样採用 tritec 1.6l 发动机的旗云不同，力帆 520 所採用的 tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520 车型全都採用了进口 tritec 1.6l 发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的520车型目前主要供应出口。量产的力帆520变速箱採用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较乾涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。偶尔会遇到 2 挡升 3 挡有“卡壳”难以入位的情况。而且 520 变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显。
车辆外形
力帆520的外形是由力帆集团与上海同济同捷公司共同设计开发的，整体风格和谐、流畅。力帆520个头不大，4370mm的长度基本上是这个级别小车的下限，与1700mm的宽度和1473mm的高度相比，比例还算协调。或许是为了照顾大多数人的审美口味，车子的整体造型没有什么标新立异的地方，腰线从头到尾基本是水平的，发动机罩倾斜的角度很有限，行李箱也没有上升得太夸张，唯一能标榜动感的是前高后低的车顶走势。还有值得讚赏的是，灯具、前脸、门把手、后视镜等附属档案是有机地整合在一起的，没有什么突兀的感觉，而且钣金件的接缝紧密而均匀，油漆的质量在同价位的车里更属上乘，这对于一个刚入行不久的厂商实属难能可贵。总之造型上找不出什么亮点，但也没有明显的败笔。力帆520的整体外形虽然较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特徵就是时下较为流行的水滴状前大灯，使得发动机舱盖形成了曲线，前保险槓向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅採用蜂窝状，镶以镀铬边缘。侧转向灯被设定在外后视镜上，这也是比较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，同样外凸的后保险槓下“隐藏着”与后保险槓一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以张力感。
车型内饰
由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。在内饰颜色的选择力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪錶板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。力帆520仪錶盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。后镜转向灯是力帆520的点睛之笔，尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气的能见度与穿透性。操控配置
力帆520的安全性也是可圈可点的，对乘客的保护可谓全方位。车身钣金做工精细，缝隙均匀整齐。除了车顶和前引擎盖採用的是0.8mm的钢板外，其余全部使用1.0mm至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。四门内都置入防撞钢樑和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用。可溃缩式方向机柱在发生撞击时，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁，高强度的驾驶舱设计，立体设计的安全座椅、底盘装甲，保险槓加强防撞梁，加厚防侧撞翼子板等都让人更放心地开车。标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。前悬挂採用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵向摆臂式独立悬架，使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，且力帆520还採用了中高级车中才有的随速调节方向助力，随着车速加快方向盘会变得越来越重。力帆520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和準确性都得到了认同。由于配备了遥控器，使得DVD娱乐系统的控制更加方便灵活。力帆520绝对不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隐藏着一颗强大的“心”。力帆520採用了与MINI汽车相同的Tritec1.6升16气阀发动机，这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，加之科研人员针对中国道路状况作了精心调校，使得力帆520拥有高达85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高时速200公里，0-100公里/小时加速时间仅为9.9秒，百公里油耗仅为5.8升，实现了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。驾驶力帆520你会觉得很放鬆，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车“哧溜”一下就窜了出去，无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。驾着力帆520倒车是最轻鬆的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在複杂情况下停车时非常有用。
新款车型
此番推出的力帆新520将在06款产品的基础上对外观色彩、前大灯、尾灯、轮毂、方向盘以及钥匙、换档手柄造型等多个涉及大众审美情趣的方面进行全面的最佳化设计，通过网路“拼图选配”的活动形式融入更多的“大众评审意见”，使产品更具“民”气。力帆汽车表示，将根据该项活动中选出的得票最高方案对该车型实施改型设计，因此力帆新520的“庐山真面目”至今仍不甚明晰，可谓“犹抱琵琶半遮面”。作为一个年度小改款车型，力帆新520仍将沿用与同济同捷联合开发的车身造型，整体比例协调，造型圆润饱满、中庸平和，完全符合中国传统家庭文化中不甚张扬却又不失大气体面的精髓，形成了一种与生俱来的“家庭亲和力”。
配置清单
| 厂商指导价 | 4.39万 | 4.59万 |
基本参数
| 厂商 | 重庆力帆 | 重庆力帆 | ||
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | ||
发动机 | 1.3L 88马力 L4 | 1.3L 88马力 L4 | ||
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
长*宽*高(mm) | 4040*1700*1473 | 4040*1700*1473 | ||
车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | ||
最高车速(km/h) | 160 | 160 | ||
官方0-100km/h加速(s) | - | - | ||
实测0-100km/h加速(s) | - | - | ||
实测100-0km/h制动(m) | - | - | ||
实测油耗(L/100km) | - | - | ||
工信部综合油耗(L/100km) | - | - | ||
实测离地间隙(mm) | - | - | ||
整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | ||
车身
| 长度(mm) | 4040 | 4040 | ||
宽度(mm) | 1700 | 1700 | ||
高度(mm) | 1473 | 1473 | ||
轴距(mm) | 2540 | 2540 | ||
前轮距(mm) | 1423 | 1423 | ||
后轮距(mm) | 1424 | 1424 | ||
最小离地间隙(mm) | 143 | 143 | ||
整备质量(kg) | - | - | ||
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | ||
车门数(个) | 5 | 5 | ||
座位数(个) | 5 | 5 | ||
油箱容积(L) | 51 | 51 | ||
行李厢容积(L) | 500 | 500 | ||
发动机
| 发动机型号 | LF479Q3 | LF479Q3 | ||
排量(mL) | 1342 | 1342 | ||
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | ||
气缸排列形式 | L | L | ||
气缸数(个) | 4 | 4 | ||
每缸气门数(个) | 4 | 4 | ||
压缩比 | - | - | ||
配气机构 | DOHC | DOHC | ||
缸径(mm) | - | - | ||
行程(mm) | - | - | ||
最大马力(Ps) | 88 | 88 | ||
最大功率(kW) | 65 | 65 | ||
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | ||
最大扭矩(N·m) | 110 | 110 | ||
最大扭矩转速(rpm) | 3500-5000 | 3500-5000 | ||
发动机特有技术 | - | - | ||
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | ||
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | ||
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | ||
缸盖材料 | 铝 | 铝 | ||
缸体材料 | 铁 | 铁 | ||
环保标準 | 国IV | 国IV | ||
变速箱
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
挡位个数 | 5 | 5 | ||
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | ||
底盘转向
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬架类型 | 纵向摆臂式独立悬架 | 纵向摆臂式独立悬架 | ||
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
车体结构 | 承载式 | 承载式 | ||
车轮制动
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | ||
后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | ||
驻车制动类型 | 手剎 | 手剎 | ||
前轮胎规格 | 185/60 R14 | 185/60 R14 | ||
后轮胎规格 | 185/60 R14 | 185/60 R14 | ||
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | ||
安全装备
| 主/副驾驶座安全气囊 | - | - | ||
前/后排侧气囊 | - | - | ||
前/后排头部气囊(气帘) | - | - | ||
膝部气囊 | - | - | ||
胎压监测装置 | - | - | ||
零胎压继续行驶 | - | - | ||
安全带未系提示 | - | - | ||
ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | ||
发动机电子防盗 | - | - | ||
车内中控锁 | ● | ● | ||
遥控钥匙 | - | - | ||
无钥匙启动系统 | - | - | ||
无钥匙进入系统 | - | - | ||
操控配置
| ABS防抱死 | - | ● | ||
制动力分配(EBD/CBC等) | - | ● | ||
剎车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - | ||
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | ||
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | ||
上坡辅助 | - | - | ||
自动驻车 | - | - | ||
陡坡缓降 | - | - | ||
可变悬架 | - | - | ||
空气悬架 | - | - | ||
可变转向比 | - | - | ||
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | ||
中央差速器锁止功能 | - | - | ||
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | ||
外部配置
| 电动天窗 | - | - | ||
全景天窗 | - | - | ||
运动外观套件 | - | - | ||
铝合金轮圈 | - | ● | ||
电动吸合门 | - | - | ||
侧滑门 | - | - | ||
电动后备厢 | - | - | ||
内部配置
| 真皮方向盘 | - | - | ||
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | ||
方向盘电动调节 | - | - | ||
多功能方向盘 | - | - | ||
方向盘换挡 | - | - | ||
方向盘加热 | - | - | ||
定速巡航 | - | - | ||
前/后驻车雷达 | - | - | ||
倒车视频影像 | - | - | ||
行车电脑显示屏 | - | - | ||
HUD抬头数字显示 | - | - | ||
座椅配置
| 真皮/仿皮座椅 | - | - | ||
运动风格座椅 | - | - | ||
座椅高低调节 | - | - | ||
腰部支撑调节 | - | - | ||
肩部支撑调节 | - | - | ||
主/副驾驶座电动调节 | - | - | ||
第二排靠背角度调节 | - | - | ||
第二排座椅移动 | - | - | ||
后排座椅电动调节 | - | - | ||
电动座椅记忆 | - | - | ||
前/后排座椅加热 | - | - | ||
前/后排座椅通风 | - | - | ||
前/后排座椅按摩 | - | - | ||
后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 整体放倒 | ||
第三排座椅 | - | - | ||
前/后中央扶手 | - | - | ||
后排杯架 | - | - | ||
多媒体配置
| GPS导航系统 | - | - | ||
定位互动服务 | - | - | ||
中控台彩色大屏 | - | - | ||
内置硬碟 | - | - | ||
蓝牙/车载电话 | - | - | ||
车载电视 | - | - | ||
后排液晶屏 | - | - | ||
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ||
CD支持MP3/WMA | - | - | ||
多媒体系统 | - | - | ||
扬声器品牌 | - | - | ||
扬声器数量 | 2-3喇叭 | 4-5喇叭 | ||
灯光配置
| 氙气大灯 | - | - | ||
LED大灯 | - | - | ||
日间行车灯 | - | - | ||
自动头灯 | - | - | ||
转向辅助灯 | - | - | ||
转向头灯 | - | - | ||
前雾灯 | ● | ● | ||
大灯高度可调 | - | - | ||
大灯清洗装置 | - | - | ||
车内氛围灯 | - | - | ||
玻璃/后视镜
| 前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● | ||
车窗防夹手功能 | - | - | ||
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | ||
后视镜电动调节 | - | ● | ||
后视镜加热 | - | - | ||
内/外后视镜自动防眩目 | - | - | ||
后视镜电动摺叠 | - | - | ||
后视镜记忆 | - | - | ||
后风挡遮阳帘 | - | - | ||
后排侧遮阳帘 | - | - | ||
后排侧隐私玻璃 | - | - | ||
遮阳板化妆镜 | - | - | ||
后雨刷 | ● | ● | ||
感应雨刷 | - | - | ||
空调/冰柜
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | ||
后排独立空调 | - | - | ||
后座出风口 | - | - | ||
温度分区控制 | - | - | ||
车内空气调节/花粉过滤 | - | - | ||
车载冰柜 | - | - | ||
高科技配置
| 自动泊车入位 | - | - | ||
发动机启停技术 | - | - | ||
併线辅助 | - | - | ||
车道偏离预警系统 | - | - | ||
主动剎车/主动安全系统 | - | - | ||
整体主动转向系统 | - | - | ||
夜视系统 | - | - | ||
中控液晶屏分屏显示 | - | - | ||
自适应巡航 | - | - | ||
全景摄像头 | - | - | ||
试驾体验
2010款力帆520承袭了原创的精髓，局部改款主要集中在前脸、前后大灯、保险槓处。新款520前脸盾形大嘴设计，颇显憨厚，朴实稳重。2010款力帆520继续採用国际流行的水晶大灯设计，与老款不同的是，在外观造型上增加了眉框。
车尾的改款是本次年度改款的最大亮点，2010款力帆520分体式尾灯融入了一些时尚的元素，中间呈U型，白色灯组显得分外抢眼，使各项主动信息识别功能的区分更明显。
2010款520的内饰并无大幅度变化，仅在门内饰面板及中控台处增加了碳纤维材质，显得稳重、大气。
动力方面，力帆520配备了1.3L、1.6L三款发动机。从目前情况来看，2010款力帆新520很可能採用自产1.6L(LF481Q3)发动机，另外，自产1.3L(LF479Q3)发动机也将装备于后续新车中，以增加市场竞争力。
