线路参数
基本信息类型城市轨道交通(捷运)系统南京捷运状态运营中起讫站油坊桥站，经天路站线路资料线路长度37.8千米(地下线22公裏，佔58.2%，地面线和高架线15.8公裏，佔41.8%)车站数量26座(17座地下车站，2座地面车站，7座高架车站)控製中心2处(马群车辆段、珠江路控製中心)安全门地下车站和地面车站使用全高安全门(上半部分是钢化玻璃，下半部分是斜栅栏)
7座高架车站使用半高安全门(全钢化玻璃)，由美国西屋公司(Westinghouse)製造
类 型地下/地面/高架停车场两处(马群停车场、油坊桥停车场)车辆段两处(马群车辆段、油坊桥车辆段)运营信息开通日期2010年5月28日运营单位南京地下铁道有限责任公司购 票乘坐捷运除了使用公交"金陵一卡通"外，乘客还可以在捷运站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨 距1435毫米钢轨规格60公斤/米，捷运重轨线路形式隧道线路+地面线路+高架线路车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h配车数量总计35列，210辆(截至2014年)製造单位中国南车集团南京浦镇车辆有限公司、法国阿尔斯通公司联合体电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路採用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV主变电站捷运供电系统採用110-35kV两级供电方式，分别由马群和兴隆大街110/35kV主变电所
向捷运AC35kV/DC1500V牵引变电所及35kV/0.4kV降压变电所供电
信号製式製造厂商西门子和电子第十四研究所联合体负责信号系统的设计和技术总监安装单位中国通信信号总公司济南工程公司负责信号室内外设备安装信号类型ATC(列车自动控製系统)沿线车站
南京捷运8号线(规划中)
南京捷运S3号线(建设中)
雨润大街站地下岛式元通站地下岛式南京捷运10号线(营运中)
河西有轨电车(营运中)
奥体东站地下岛式河西有轨电车(营运中)兴隆大街站地下岛式集庆门大街站地下双岛式云锦路站地下岛式莫愁湖站地下岛式南京捷运7号线(规划中)汉中门站地下岛式上海路站地下岛式南京捷运5号线(规划中)新街口站地下岛式南京捷运1号线(营运中)大行宫站地下岛式南京捷运3号线(营运中)西安门站地下岛式明故宫站地下岛式南京捷运8号线(规划中)
南京捷运13号线(规划中)
苜蓿园站地下岛式下马坊站地下岛式孝陵卫站地下岛式锺灵街站地下岛式马群站高架侧式南京捷运12号线(规划中)
南京麒麟有轨电车(建设中)
金马路站地面岛式南京捷运4号线(建设中)仙鹤门站高架岛式(鱼腹式)学则路站高架岛式(半鱼腹式)仙林中心站高架岛式(鱼腹式)南京捷运8号线(规划中)羊山公园站高架岛式(半鱼腹式)南大仙林校区站高架岛式(半鱼腹式)经天路站高架岛式(半鱼腹式)南京捷运15号线(规划中)
南京捷运S5号线(规划中)
注:换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。捷运运营
首末班车
油坊桥站
经天路站
6:00
23:00
经天路站油坊桥站
6:00
23:00
运营时刻
捷运文化
文化墙
南京捷运2号线的艺术设计以中国的传统节日为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式体现南京捷运2号线的文化主题。
南京捷运2号线线路图部分车站文化墙的主题:
元通站:元宵节
兴隆大街站:国庆节
集庆门大街站:中秋节
莫愁湖站:端午节
大行宫站:春节
明故宫站:重阳节
苜蓿园站:七夕节
锺灵街站:冬至节
马群站:元旦
南大仙林校区站:国际劳动节
南京捷运2号线苜蓿园站顶部壁画文化活动
捷运二号线列车2010年"中秋寄语"专列2010年中秋节期间，市民乘坐捷运时有可能会看到自己的节日寄语被张贴在车厢上，这是南京捷运送给南京市民的中秋节礼物;捷运2号线将在今天开出首列"中秋寄语"列车。
南京捷运2号线油坊桥折返段南京捷运公司中秋节前公开征集中秋寄语后，在一周的时间裏收到了千封来自全国各地的中秋寄语，其中还有不少来自韩国、澳大利亚、美国、非洲等国外地区，市民都纷纷利用这种形式表达中秋节对家人、朋友的思念和祝福。南京捷运精选千条中秋寄语裏面的70条，并以海报的形式在捷运2号线车厢内进行展示。
两千张捷运票赠给有车族2010年09月22日，南京捷运为回响2010年中国城市无车日"绿色交通，低碳生活"的活动主题，在捷运2号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张捷运票，号召大家低碳出行，当天捷运发放的捷运票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐，并希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择捷运、公交等交通工具。捷运公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在捷运2号线仙林中心站发放，另一部分在捷运沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。
硬体设施
列车信息
南京捷运2号线採用的捷运车辆是世界最先进的A型(M系列)宽体列车，共配车35列，每一列车有6节编组 ，A型车，行走製式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门。
捷运2号线列车捷运2号线车辆全部由浦镇车辆厂生产製造，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产，是捷运车辆家族中载客量最大的一种，这种列车每节长24.4米，宽3米，高3.8米，每列编组为6辆，是世界上流行的一种，正被亚洲的新加坡等地採用。
捷运商业
南京捷运2号线拥有16个站点开放了捷运商铺区域有零售业餐饮业等商业，分别是:油坊桥站、雨润大街站、元通站、奥体东站、兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、新街口站、大行宫站、明故宫站、孝陵卫站、锺灵街站、金马路站、仙鹤门站、仙林中心站、南大仙林校区站。
其中，南大仙林校区站已于2010年9月1日开业试运营，南京捷运2号线新街口站商铺也于2010年10月1日国庆节当天开放运营。
公共脚踏车
从2010年9月3日起，捷运2号线学则路、仙林中心捷运站开始办理公共脚踏车借用登记工作，捷运2号线的公共脚踏车是红色的，前有车篓方便携带物品，南京成全国惟一在捷运线投放公共脚踏车城市。
南京捷运2号线学则路站公共脚踏车公共脚踏车车胎全部为实心胎，既方便使用者又便于管理维护，每个停车点都设定了20个停车位，附近还有专人值守。
一期仙林公共脚踏车点是6个分别是:学则路、学则路华润苏果、仙林中心、仙林中心金鹰购物中心、南京师範大学仙林校区、南京财经大学仙林校区停车点。
2011年11月，仙林新增14个公共脚踏车租赁点，分别是:南京邮电学院(2个)、南京理工大学紫金学院(2个)、南京信息技术学院(1个)、中北学院(1个)、南京工业职业技术学院(1个)、南京外国语学校仙林分校(2个)、山水风华小区(1个)、诚品城(1个)、宜人酒店(1个)、鸿运家园(1个)、香樟园(1个)。
建设历程
2001年11月，完成了《南京捷运2号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年9月，完成了《南京捷运2号线一期工程可行性研究报告》的编製工作。
2002年8月，南京捷运2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批準立项。原定于2003年开工，后因巨观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14公裏，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。
2003年1月，南京捷运2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年12月28日，南京捷运2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京捷运二号线向兴路站(现奥体东站)奠基。
2006年5月，南京捷运2号线全面开工。
2007年10月07日上午，南京捷运二号线东延工程在仙鹤东站正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并啓动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，捷运指挥部全体处以上干部和捷运二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2008年4月18日，东延线继续向东延伸，至体育学院站(现名经天路站)。
2009年5月31日，2号线首列车交付南京捷运。
2009年11月26日，2号线左线实现轨通。
2009年12月31日，列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京捷运总公司运营分公司为确保南京捷运2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京捷运2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京捷运2号线全线总联调。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京捷运2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。
2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京捷运2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10:00正式运营。
建设意义
南京捷运2号线是一条连线主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。捷运2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。
捷运二号线的开通，南京真正意义上的捷运交通网已初步形成，这个由一号线和二号线的构成的十字型捷运网，二号线在一定程度上减轻了汉中路至中山门在高峰时间段的道路拥堵状况，缓解了东西线部分公交线路的运输压力，对于构建城市公交网路、缓解市内交通压力等，都将发挥极大的促进作用。
运营客流
2010年5月28日(开通首日)，南京捷运2号线达15.88万人次。
2010年9月30日，南京捷运整体日客流量达到110万人次，南京捷运1号线(含南延线)日客流量74万人次，南京捷运2号线日客流量36万人次，创南京捷运开通运营以来历史新高;其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京捷运当天日客流量最大的三个站。
2010年10月1日国庆节当天，捷运2号线日客流量30万人次。
2014年3月15日，捷运2号线客流达67.55万人次，为最高单日线路客运量。
2014年12月31日，捷运2号线客流达69.34万人次，为最高单日线路客运量。
2015年4月12日，捷运2号线再创新高，客流达82.7万人次，为最高单日线路客运量。
西延工程
捷运二号线的延伸计画:由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6公裏，新增4座车站和1座小型停车场。青奥会之后，南京河西建设中心南移，鱼嘴地区将成为新一轮发展的核心地带。
