南充机场

基本简介

南充高坪机场位于高坪区青松乡，距市中心10公裏。是原南充火花机场迁建项目，1993年9月国家计委批準可行性研究报告。机场按4D级规划，4C级标準建设，2002年3月机场正式开工建设，2004年5月建成。5月15日首航。南充机场距邓小平故裏70公裏、距阆中古城120公裏。

机场代码

南充高坪机场三字码：  NAO

南充高坪机场四字码：  ZUNC

航站概况

建成后的南充高坪机场为4C级民用机场，跑道长2400米，宽45米，厚0.32米，可满足B-737、空客A-320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿，机场主降方向设Ι类精密进近灯光系统，设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件，并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。

2004年7月28日随着民航体製改革的深入，隶属于成都双流国际机场的南充火花机场正式建製移交给南充市人民政府。2004年8月成立南充高坪机场管理有限公司，注册资金150万元。公司为南充市直属国有独资公司，自负盈亏、自主经营，由南充市对外经济贸易委员会领导和管理。公司职工全部由南充火花机场成建製调入，在册职工72人，离退休人员19人，临时工4个。公司设有办公室、政工办、计画财务部、航务管理部、机场管理部、运输服务部、安全检查站、消防站、劳动服务公司、公安分局共11个二级管理机构。

2005年，机场旅客吞吐量44596人次，行货吞吐量464吨，航班起降架次1284次，始发旅客21745人/次，始发货物248吨，训练858架次，专机4架次，调机4架次通用飞机16架次，校验飞行2架次。

服务设施

高坪机场改扩建方案，根据方案，高坪机场由国家、省、市共同投资35亿元，新增一条更高标準的跑道，可供波音757以及空客321大飞机起降。根据计画，高坪机场的改造工程2009年7月正式啓动，两年时间竣工。改扩建工程竣工后，高坪机场将成为整个川东北地区规模最大、功能最全的机场。

根据敲定的高坪机场改造方案，高坪机场将新增一条跑道，将现有的跑道改为平滑道。飞机降落后，可停靠在平滑道上，增加了机场的飞行通行能力。高坪机场相关负责人介绍说，高坪机场目前的跑道长度为2400米，宽度为45米，只能供波音737，以及空客319、320起降，这些飞机的最大载客量为150人以下。此次改造新增的跑道，其长度将达到2800米，宽度为60米。跑道竣工后，可供波音757以及空客321大飞机起降，这些大飞机的载客量都将达到250人。

改扩建工程结束后，高坪机场将啓用大机型执行运输旅客的任务。机场还将把飞机起降的方向改为高坪城区的北部，避免起降噪声对老百姓的生活造成影响。

航班信息

南充高坪机场夏秋航班班期时刻表(2011年1月1日-3月26日) (南航)

机场交通

机场大巴

南充高坪机场巴士豪华大巴市内免费接送点：

1、人民北路120号新华饭店旁

2、人民花园原综合剧场门口

3、滨江路滨江车站旁    

机场公交

10路 火车客运站 - 青莲场口

火车客运站→麦秀路→和平东路→公交公司→长征路→西藏路→果城路→建材市场→大桥→白塔公园→南新路口→大地景秀→鹤鸣花园→和平桥→阳光大道→沁园路口→安汉广场→东方大道→学院大道→八四三二→打铁垭→兴业路口→松环路口→机场路→高坪机场→金山桥→谭家坝→青莲场口

19路 凌云山风景区- 火车客运站

凌云山风景区→青莲道班→七星桥→青莲桥→绕城路口→青莲场→青莲场口→谭家坝→金山桥→高坪机场→机场路口→打铁垭→侯家院子→松航路→孙家堰→航空港西区→八四三二→学院大道→东方大道→安汉广场→沁园路口→阳光大道→和平桥→鹤鸣花园→大地景秀→南新路口→白塔公园→滨江路三段→石油财经校→学院街→东方医院→青年街→小西街→西门市场→西门坝街→柳林路→丰登路口→丰登路→南充中专→五环花园→宁安巷口→和平西路→北星街口→麦秀路→铁昌路→火车客运站

22路 华凤镇 - 八四三二（延伸线）

周一至周日每天早上10时20分、下午17时；各开行一班；由高坪学院大道至机场。其余时间按照正常路线发班

周三、五、日每天9时50分；各开行一班；由学院大道至机场。其余时间按照正常路线发班

运行路线：

华凤镇→智达路→师大路一段→伍家垭→长寿路口→环峰路→玉桂苑→西山风景区→红牌楼→稽征所→市工行→月亮湾小区→涪江路口→涪江路→模範上街→模範下街→白塔公园→南新路口→大地景秀→鹤鸣花园→和平桥→阳光大道→安汉广场→东方大道→学院大道→机场路口→高坪机场

其他资料

机场建设

由中国民航中南机场设计研究院设计、南充高坪机场建设开发有限责任公司负责建设，工程总投资约1.7亿元的四川省重点建设项目南充高坪机场于2002年3月21日开工建设。从1992年着手筹建、立项、设计、审批的南充高坪机场历经10年风雨，在国家计委、民航总局等部委和四川省委、省政府的大力支持下，这个重要的省内支线机场终于破土动工。该机场辐射人口达1200多万人口，计画投资1.7亿元，预计2004年正式投入使用。机场的建成将使南充形成纵横交错的立体交通网路，大大改善投资环境。

南充高坪机场是四川的重要支线机场，建设规模为：飞行区按4D级标準规划，一期工程按4C级标準建设，跑道长2400米，按满足波音737、MD-82等同类飞机起降要求设计，航站楼、辅助生产和生活、消防、安检等配套设施同步建设。该机场建成后，年旅客吞吐量可达60万人次，年货物吞吐量达7600余吨，将从根本上解决南充航空运输落后的状况，形成水陆空完备发达的交通运输网路，为南充市对外开放和跨越式发展打下坚实的基础。

南充高坪机场跑道道面总长2400米，宽48米（含道肩），道面厚度26-32釐米，主要材料为钢筋砼，水泥稳定基层36釐米。机场航站楼为一层架构结构，建筑面积约3000平方米，屋顶为钢屋架。航管楼及塔台为架构结构，总建筑面积约2150平方米，其中航管楼建筑面积1600平方米，主体二层，局部三层；塔台建筑面积550平方米，高34.8米，内设电梯。

机场运营

2004年5月12日，国航西南公司用一架波音737-600型飞机对南充高坪机场成功进行了试飞，在试飞过程中国航西南公司对南充高坪机场的凈空、场道、灯光、通信导航、飞行程式、进离场方法、运行最低标準以及地面各种保障设施情况进行了详尽的测试。

2004年8月20日上午，南充高坪机场隆重举行首航庆典，四川省副省长黄小祥出席庆典仪式并宣布南充高坪机场正式通航。南充高坪机场总投资2.4亿元,佔地2600亩，设计标準为民用二级机场，能够满足波音737、空客A320-200等大型客机起降。机场已开通了南充至北京、广州、深圳、上海的往返航线。

到2005年，该机场从每周飞北京两个航班、广州4个航班增加到每周飞北京的3个航班、广州7个航班和深圳4个航班，平均客座率达80%以上。机场已安全迎送旅客44299人次、货物399吨，成为南充市连线外界的快速空中港口。2010年8月21日开通南充直飞上海航班每周二、四、六执飞，飞机15时50分从上海虹桥机场起飞，18时30分到达南充高坪机场，晚上19时10分从南充起飞，21时30分到达上海虹桥机场，执行飞行任务的机型为东航波音737中型客机。考虑到客流量等因素，该航线所有航班全部啓用波音737，其载客量可达到130多人。东方航空公司也是南充高坪机场迎来的除南方航空公司之外的第二家国营民航集团。

2013年3月7日10时44分，南航CZ6946号北京至南充航班顺利落地，标志着南充机场新跑道正式投入运营。

机场服务

在南充高坪机场，“源远流长嘉陵江、千年绸都南充城”及“举全市之力、集全民之智、为建立中国优秀旅游城市而奋斗”的巨幅标语格外引人注目。机场周边环境实现了绿化、美化、凈化、亮化，候机大厅内窗明几凈。洗手间、安全检查、办理乘机手续、禁止吸烟等中英文对照的公共信息符号设定规範。候机大厅内还设定了旅游商品专柜，过江龙牛肉、张飞牛肉、烟山冬菜、保宁醋等清一色的“南充造”土特产摆上了专柜。在候机大厅内摆放着电子触摸屏，不时有游客在触摸屏上轻轻点击，萤幕上立即可以看到琳琅山风景区、西山风景区、嘉陵江第一曲流、千年绸都第一坊和南充市情介绍。

南充高坪机场于2004年5月15日首航。机场跑道长2400m、宽45m,机场等级4c，机场已开通南充至北京、广州、深圳、上海航线，今年（2011）内有望开通至三亚航线并将陆续开通九寨黄龙、昆明、海口、西安、厦门、杭州、攀枝花航线，大大缩短了与国内中心城市的时空距离，为南充市招商引资提供了便利，为中外游客游览邓小平、朱德、罗瑞卿、张澜等故居、阆中古城 、三国遗迹架起了一道快捷的空中走廊。南充机场距邓小平故裏70公裏、距阆中古城120公裏，南充、自秦置巴郡以来，2200余年间，雄踞川陕鄂要津之地，历为川东北重镇。千裏嘉陵江、俊秀大巴山，不仅造就了南充“鱼米之乡，丝绸之府，冠冕三巴”的美誉，更养育了古今一代代豪杰伟人名动天下。

驻场航空公司

1.中国南方航空公司公司

代码：CZ

国际航空运输协会（IATA）代码：CZ

国际民航组织（ICAO）

代码：CSN

呼号：China Southern

运单首码（三位数）:784

2.中国东方航空公司公司

代码：MU【IATA代码】MU

【ICAO代码】CES

【呼号】CHINA EASTERN

【运单首码（三位数）】781

最新讯息

航班

从南充直飞海南三亚可望梦想成真。高坪机场公司副总经理曹荣表示，南充直飞三亚的相关工作目前正加紧进行。曹荣介绍，通过这些年的运行，南充航空市场日臻成熟，通过机场公司不懈努力，不仅将南充至上海航班由晚间时刻运行调整到中午黄金时刻，还使今年春运期间，机场的航班密度大为增加，且全部採用波音737、空客319系列机型。实现安全保障航班408架次，其中加班254架次，旅客吞吐44836人，货物吞吐近60吨，行李吞吐420余吨。

目前，高坪机场年旅客吞吐量已超过12万人次，货运吞吐量达到306吨。为南充争取开通至三亚的航班创造了良好条件。曹荣表示，一旦至三亚航班开通，加上至北京航班加密至每天一班，南充的空中运输能力将大大提升，同时，市场辐射面也将进一步扩大。

机场规划

根据规划，高坪机场的改扩建工程由省机场公司等单位共同投入，其中今年的投入将达到5000万元，建设日期从今年开始，2014年竣工。根据工程进展，今年上半年将完成设计规划，征地拆迁等前期工程，从7月开始，将正式啓动机场的改扩建工程。

高坪机场的升级改扩建工程，除了对机场基础设施等进行升级改造外，规划设计专家还提出了两套升级改造方案，一个方案是新增一条更高标準的跑道；另一套方案是将现有跑道标準进行提高，即加宽加长。目前，省市相关部门正在就两套方案作进一步规划设计。

据介绍，高坪机场升级改扩建工程前期工程日前已正式啓动。机场改扩建工程完成后，机场的运输能力将大大提升，高坪机场也将开闢更多的航线。目前，高坪机场正在计画开通至拉萨、九寨沟、乌鲁木齐、昆明等地的航线，同时增开至上海、深圳的航班