南宁吴圩国际机场--中文百科全书

历史沿革

1953年，南宁机场迎接中越两国通航，在位于现今南宁市民族大道48号的位置修建了975平方米的候机室包括贵宾室、联检厅、餐厅等。

南宁吴圩国际机场1962年航站楼

1958年，南宁市筹备新建南宁吴圩机场。

1962年，南宁吴圩机场投入使用。

1989年5月，南宁吴圩机场停航进行场道盖被施工。

1990年8月，南宁吴圩机场复航。

1994年12月，南宁市决定新建候机楼，扩建停机坪，扩建联络道。

2008年12月3日，时任广西壮族自治区主席马飈主持召开政府常务会议，确定在南宁机场现跑道东侧新建航站区。

南宁吴圩国际机场新航站楼

2009年，广西机场管理集团启动了南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程。

2010年，南宁吴圩国际机场扩建工程获国家发展改革委批准立项。

2013年5月17日，南宁吴圩国际机场二期扩建工程项目的初步设计及概算获民航总局和自治区人民政府联合批覆。

建设规模

建设分期

初期建设

南宁机场初期建设工程，于1953年为迎接中越两国通航，修建975平方米的候机室包括贵宾室、联检厅、餐厅等。

迁建设

南宁吴圩国际机场迁建设工程于1958年动工，1962年竣工并投入使用。规模为民航二级机场，起降伊尔-18型及以下各类民航机型和空军米格-19型，按每小时可容纳进出港旅客300多人设计。机场跑道总长度为2400米，宽60米；航站楼为3层建筑，一楼为旅客候机、用餐及贵宾休息、运输等部门办公用途，建筑面积3405平方米。

一期扩建

南宁吴圩国际机场一期扩建工程于1989年5月停航动工，1990年8月竣工复航。工程总投资300多万元。可满足MD-82型飞机等同类型及以下飞机起降；对场道进行盖被子工程，对原有跑道、联络道、停机坪按起降MD-82型飞机全重的技术要求加盖平均厚度为24厘米的混凝土层，机场跑道总长度为2700米；在航站楼原有基础上修建旅客到达厅、国际旅客联检厅等，候机楼面积25888平方米。

二期扩建

南宁吴圩国际机场二期扩建工程于2010年动工，2014年8月竣工并投入使用。工程总投资68.88亿元。按年旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次建设。候机楼面积18.9万平方米。

设计参数

南宁吴圩国际机场客运航站楼部分设计参数

航站楼	总建筑面积（平方米）	设计容量（万人次）	机位数量（个）	投用日期
T1（暂停使用）	25888	250	15	1990.8
T2（中国国内及国际港澳台）	189000	1600	50	2014.8

运营情况

航线航点

截至2018年10月，南宁吴圩国际机场拥有基地航空5家，分别为中国南方航空、北部湾航空、深圳航空、奥凯航空、四川航空；其中北部湾航空在南宁设立总公司；中国南方航空、深圳航空、奥凯航空等在南宁设立分公司；截至2019年3月，南宁吴圩国际机场航线总数为137条，通航城市104个，已开通中国国内航线111条、国际及地区航线21条。

中国国内客运航点

航空公司	航点
中国国际航空	北京（首都）、上海（浦东）、福州、成都、杭州
中国南方航空	北京（首都）、广州、深圳、武汉、厦门、西安、桂林、成都、重庆、兰州、杭州、宁波、天津、揭阳（潮汕）
中国东方航空	昆明、南京、合肥、太原
国泰港龙航空	香港
北部湾航空	天津、昆明、郑州、遵义、兰州、西安、榆林、毕节、宜昌、南充、洛阳、怀化、青岛、贵阳、呼和浩特、南阳、常德、三亚、武汉、海口、十堰、石家庄、温州、襄阳、惠州、济南、绵阳、太原、重庆、济南、济宁、哈尔滨、长沙、池州、成都、南昌、宁波、赣州、淮安、五台山
深圳航空	北京（首都）、深圳、台北、武汉、福州、西安、南京、成都、重庆、合肥、长沙、晋江
四川航空	武汉、南昌、成都、重庆、杭州、西宁、太原、万州、鄂尔多斯
澳门航空	澳门
首都航空	三亚、太原、西安、南京、呼和浩特、银川、杭州、丽江
成都航空	长沙、瀋阳、武汉、南昌、成都、福州、郑州、丽江
春秋航空	上海（浦东）、扬州、石家庄
香港航空	香港
奥凯航空	深圳、厦门、西安、南京、济南、烟台
海南航空	北京（首都）、长沙
上海航空	上海（虹桥）、上海（浦东）
吉祥航空	上海（虹桥）、南京、岳阳
厦门航空	厦门、福州、晋江
青岛航空	福州、长春
九元航空	南京
桂林航空	徐州
山东航空	青岛、南昌、呼和浩特、合肥、厦门、银川、济南、杭州、晋江、贵阳、合肥、襄阳、怀化、遵义、恩施
西部航空	合肥、济南
金鹏航空	济南
长安航空	西安
昆明航空	腾冲
河北航空	石家庄

国际/地区客运航点

航空公司	航点
中国南方航空	曼谷（素万）
中国东方航空	加德满都、金边、仰光、万象、河内
北部湾航空	新加坡、曼谷（素万）
菲律宾航空	宿务
飞鸟航空	曼谷（廊曼）、清迈
四川航空	新加坡、胡志明
亚洲航空	吉隆坡
奥凯航空	卡利博、富国岛
酷航	新加坡
马印航空	槟城、沙巴
景成航空	金边、暹粒、西哈努克港
依可亚航空	莫斯科
新时代航空	曼谷（廊曼）
汶莱皇家航空	斯里巴加湾

人工值机

自2018年1月1日起，南宁吴圩国际机场始发航班登机时间由原航班起飞前30分钟变更为航班起飞前40分钟。南宁吴圩国际机场所有国内、国际出港航班截止办理乘机手续时间由原航班起飞前30分钟提前至航班起飞前40分钟。

客货运量

年份	旅客吞吐量（万人次）	年增长率（百分比）	货邮吞吐量（万吨）	年增长率（百分比）	飞行架次（万架次）	年增长率（百分比）
2005	187.80	------	2.26	------	2.39	------
2006	224.42	19.5	2.82	25.0	2.72	13.9
2007	291.72	30.0	3.43	21.4	3.20	17.5
2008	339.48	16.4	3.76	9.8	3.57	11.5
2009	452.02	33.1	4.62	22.9	4.45	24.9
2010	563.29	24.6	5.56	20.2	5.23	17.5
2011	646.44	14.8	6.76	21.6	5.91	12.9
2012	703.23	8.8	7.81	15.5	6.17	4.4
2013	815.73	16.0	8.69	11.3	7.14	15.6
2014	941.22	15.4	9.03	3.9	8.04	12.7
2015	1039.37	10.4	9.57	5.9	8.68	7.9
2016	1155.98	11.2	10.46	9.3	9.40	8.3
2017	1391.55	20.4	11.04	5.6	10.80	14.9
2018	1509.16	8.5	11.80	6.9	11.34	5.0

特色服务

无纸化登机

截至2018年9月18日，南宁吴圩国际机场正式启用“无纸化”登机服务。T2航站楼共27条安检通道、39个登机口和相关柜檯已安装二维码电子登机牌验证设备。

南宁吴圩国际机场无纸通关

对已购买机票、从南宁吴圩国际机场出发且无行李託运的旅客，可登入相关航空公司官网或通过航空公司APP、“航旅纵横”等手机套用获取电子登机牌（即值机二维码），享受快速便捷的“无纸化”登机服务。旅客抵达机场后，出示电子登机牌，凭藉个人有效证件，可完成安检电子验讫、登机口扫码验证等流程，实现登机。已有中国南方航空、深圳航空、西部航空、长龙航空、中国东方航空、厦门航空六家航空公司支持在官方自助渠道获取电子二维码的方式在南宁吴圩国际机场实现无纸化登机，其他航空公司也逐步在南宁机场开通无纸化通关服务。

交通换乘

机场大巴

线路	区间	运营时间	时间间隔
1号线	火车站-机场	5:30-22.30	0.5小时/班
1号线	机场-火车站	8:00-航班结束	0.5小时/班
2号线	南宁沃顿大酒店-机场	5:30-21.00	0.5小时/班
2号线	机场-南宁沃顿大酒店	8:00-23:00	0.5小时/班
3号线	动物园-机场	7:00-19:00	1小时/班
3号线	机场-动物园	8:30-18:30	1小时/班
4号线	高铁站-机场	9:30-19:00	0.5小时/班
4号线	机场-高铁站	8:00-20:00	0.5小时/班
注：售票处位于T2航站楼到达厅6号出口。

计程车

2014年3月20日起，南宁市计程车起步价为白天9元、晚上11元，每公里加收2元钱，不再收取燃油附加费。

所获荣誉

序号	年份	奖项/荣誉内容	授予单位/机构
1	2014	2013-2014年度民用机场服务质量评价“旅客满意优秀奖”	中国民用机场协会
2	2016	2016年度成就客户钻石奖	顺丰航空

建设规划

2018年11月7日至9日，通过现场踏勘、设计单位汇报及各方讨论，会议认为《南宁吴圩国际机场总体规划修编稿》内容完整，自西向东形成4条平行跑道，两条远距跑道，规划预留第5跑道位置：近期停机位共182个，远期停机位总数为292个。近期第2跑道主降方向助航灯光按照III类标準设定，次降方向助航灯光按照I类标準设定。近期在现状T2航站楼的东侧规划T3航站楼，满足近期2030年4300万人次，航站楼总面积达到60万平方米。中远期在T2、T3航站楼的南侧扩建T4、T5航站楼，T4航站区跨过南联滑。满足远期2040年6100万人次，航站楼总面积达到90万平方米。T5满足远期2050年8000万人次，航站楼总面积达到117万平方米。

南宁吴圩国际机场航站楼