史蒂芬森--中文百科全书

简介

史蒂芬孙(1781年6月9日~1848年8月12日)，英国工程师，铁路机车的发明家。早年做工，没有受过学校教育，直到18岁还是一个文盲。

史蒂芬孙

1810年史蒂芬孙开始着手製造蒸汽机车。1813年他在附近煤矿观摩了用来从煤矿拉煤的"装有轮子的蒸汽锅炉"，这个笨重的装置由于在光滑的木轨上无法牵引，因此加装了一个棘轮，使其在轨道上滚行。史蒂芬森回去后研製了"布卢彻"机车，能以6千米/小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。

史蒂芬孙

他并不以此为满足，继续研究提高机车功率的方法，採用了蒸汽鼓风法，把废汽导引向上喷出烟囱，带动后面的空气，从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫"火车"。

史蒂芬孙

"火车"这个名字在今天已经流传到全世界，而蒸汽机车被叫做"火车头"。以后，他又製造了几台机车，并因发明煤矿安全灯而获得声誉。

1825年9月27日当第一列由史蒂芬孙设计的机车牵引的列车运载450名旅客，以24千米/小时的速度从达灵顿驶到斯托克时，铁路运输事业就从此诞生了。1829年曾举行一次机车比赛，史蒂芬孙的新机车火箭"号，以58千米/小时的速度获胜。

在以后的10年中，史蒂芬孙造了12辆与"布卢彻"相似的火车头，布卢彻自信地预言，"我深信一条可以使用我的蒸汽火车头的铁路，效果远较运河为佳。我敢打赌，我的蒸汽机车在一条长长的良好铁路上，每天可以运输40至60吨货物行驶100千米路程。

史蒂芬孙

"铁路建设在英国、欧洲和北美洲迅速展开，而史蒂芬孙继续作为这种革命性的运输工具的主要指导者，解决许多铁路建筑、桥樑设计、机车和车辆製造问题，并在国内外许多铁路工程中担任顾问。

史蒂芬孙

自1833年G史蒂芬孙又担任过连线利物浦-曼彻斯特至伯明罕的大枢纽铁路工程。1835~1840年，他负责一些重要线路的选线工作。1847~1848年他任机械工程学会第一任主席。