吉布提港

地理位置

吉布提港位于亚丁湾西端该国东南的岬角上，北距曼德海峡77海裏，东距亚丁湾130海裏，港口形似一向西伸的抓斗，斗门向南，其东南、东北、西北三壁为码头，码头上均有铁路通达。港口距国际机场约7km，可起降大型客机、货机，是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

该港属热带沙漠气候，年平均气温在35℃以上，最高可达46℃，冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。

历史沿革

始建于1896年，在1917年修通了到亚的斯亚贝巴（ADDIS ABABA）的铁路（全长781km，在吉境内长约106km）以后，逐渐发展起来。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策，1977年独立后仍保留自由港地位，它是衣索比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。

结构布局

全港总计12个泊位 ，岸线长2300m，最大水深为12m。其东南壁的南侧是2个集装箱 泊位。总长400米，水深9.7－12.1米。

其东北壁长约700米，内侧水深浅，为沿海贸易船码头，外侧是储油库和石油、液化气、糖密进口码头，也能为过往船只加油添水。

西北突堤长约700米，有7个泊位，内侧和南端，水深较浅，仅8号泊能停靠万吨级冷藏船；外侧10－12号泊位，水深达11－12米，分别用于重油、煤炭进口及远洋杂货装卸。

运输能力

装卸设备

有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨，浮吊达80吨，还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。

装卸速率

原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。

出口货物

为皮张、咖啡、食盐及牲畜等，进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。

贸易对象

为法国、衣索比亚、日本、义大利、沙乌地阿拉伯、美国、泰国和中国等，其中法国分别佔吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要，可以安排作业。

军事用途

​战略位置

由于吉布提港具有重要的战略位置，21世纪初，一些国家为了远洋航行需求，同时为了打击索马利亚海盗活动的需要，吉布提港逐渐成为一个各国军舰补给的万国港，其中，中国护航编队一半以上的补给都要靠吉布提港。

2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局（DjiboutiPorts&FreeZonesAuthority，DPFZA）签订协定，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。

海军基地

吉布提（Djiboutian）外交部长表示，中国在吉布提建造第1座海军基地。这是大陆在国际安全上加强展现的最新迹象。

吉布提被视为非洲之角（Horn of Africa）关键战略据点，美国、法国与日本都在此拥有相关设施。

吉布提外交部长尤索夫（Mahamoud Ali Youssouf）在约翰尼斯堡举行的非洲领袖高峰会场外告诉法新社，协商已经结束，中国将在吉布提兴建海军基地。

2016年2月2日，非洲国家吉布提总统伊斯梅尔·奥马尔·盖莱(Ismail Omar Guelleh)表示，中国很快开始在吉布提修建海军基地的工作。一旦开建，是中国在非洲大陆最繁忙航道修建的首个军事基地。