大众迈腾

全新一代迈腾

作为大众MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。

大众集团第六代B级车于2005年上市，2007年，由一汽-大众引进国内生产，命名迈腾。

2011年，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的採用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。

2016年，备受市场期待的中高级轿车 B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智慧型创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

客群人群

B6和B7L的用户偏向于成熟、稳重，充满智慧、品位，生活事业兼顾的智富精英人群，全新一代迈腾的目标用户则更倾向于， 30-40岁中等社会阶层的男性，外向但不张扬，创新且富有激情。

荣誉奖项

2005年，迈腾B6获得欧洲第一汽车、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”。

2006年，迈腾B6荣获美国“2006年最佳安全性能大奖”、 “2006年度德国顶级豪华车”、“2006年度德国黄天使奖”、“2006工业论坛产品设计大奖”。

2007年，迈腾B6获得中国“2007年最受期待主流公商务轿车”

2011年，迈腾B7L荣誉年度新车总评榜大奖

2012年，迈腾B7L荣获年度中高级车奖

2014年，迈腾B7L荣获2014年度最佳车型奖

2015年，全新一代迈腾荣获“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2016年，全新一代迈腾荣获最佳上市行销奖。

车型价格

产品亮点

全新一代迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，以开创性的前沿设计，将科技与实用和谐统一，使动感美学与豪华质感完美融合。全新一代迈腾集多项汽车设计界顶级奖项于一身，包揽了“红点”大奖、“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等。

1、设计：全新一代迈腾採用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感完美融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2、科技：一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智慧型科技，FPK数位化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，再次引领前瞻智慧型用车潮流。

3、动力：全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗完美兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全新一代迈腾，可以让驾驶者在舒适、标準和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。

4、平台：MQB是大众集团最新的横置发动机模组化平台，以衍生性更强的核心模组为基础，允许对前悬、后悬、悬架等进行不同组合。不仅最佳化了空间布局，其轻量化设计更是为降低油耗贡献了力量，引入约20项创新科技配置，同样得益于MQB平台优势，驾驶者感受非凡的驾控体验，也提升了新车价值

5、体验：全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832 mm、1464 mm，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能，最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度，再次树立B级三厢车的新标桿。

在售车型配置表

历代车型

迈腾B6是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，大众B级车便开始在一汽-大众生产，也就是一直以来的Magotan迈腾系列。

第一次进入国内的迈腾B6车型，外观设计为商务气息的车系风格顾及了当时大部分用户的需求。使用了PQ46平台，主要特点是通过使用前最佳化麦弗逊，后多连桿独立悬挂的设计，在不过多牺牲舒适性的前提下，提高了车辆的运动性能，更多的赋予了其运动特质。

迈腾B7L（2011年-2016年）：

迈腾B7L继续由一汽-大众引进国内，也是2010年巴黎车展亮相的大众第七代B级车，并延续命名为Magotan迈腾。于2011年7月28日在杭州上市。

迈腾B7L的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车，其凭藉大设计、新科技、高品质的产品优势，重新定义B级车。

市场表现

2017年上半年全新一代迈腾累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，其中6月销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，创造了连续5个月稳居B级销量冠军。

2016年7月27日，全新一代迈腾上市。作为一款定位为“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”，全新一代迈腾集合了大众最新的设计语言、以及该级别最先进的汽车技术和最严格的创造标準的全新力作。得益于全新一代迈腾的热销，2016年迈腾品牌全年累计销量高达166,204辆，同比增长9.1%，成为B级车市场“逆流而上”的最大赢家。

2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产B级车迈腾进入中国市场，“原汁原味”的引进国产，虽未让迈腾B6跻身国内中高级轿车市场主流阵营，但由于其产品本身品质较为出色，也给这个全新的B级车品牌，建立了在中国市场最初的产品口碑，几乎是科技和操控的代名词。

经过四年的漫长等待之后，2011年7月28日，一汽-大众在杭州推出了迈腾B7L，果断加长轴距的同时，全新的整车平台和售价体系，第一次让迈腾挤入国内主流中高级轿车市场，牢牢把控了22-28万价格区间的市场份额，并在刚刚过去的2015年和2014年，迈腾共售出155,507辆和200,933辆。截止2015年底，历经8年时间，迈腾在中国的销量突破100万辆，成为国内用时最短销售破百万辆的B级车，占据B级车市场不可撼动的地位。

迈腾B7L的成功，是在整车技术平台、动力和做工保持领先的同时，针对中国市场加长轴距、改善后排乘坐空间的结果。在过去的几年中，国内中高级轿车市场受到了来自紧凑型SUV和豪华品牌B级车的双重打压，市场整体价格区间也在不断下滑。迈腾是这个细分市场上，少数保持销量和市场份额不断增长的产品，每一代车型都保持品质口碑，并快速扩大用户覆盖面，提升了产品知名度。

品牌历史

德国大众第一代B级车在1973年正式上市，至2005年曆经5代更新。2005年第六代德国大众B级车全球上市，并于2007年被一汽-大众引入中国，正式以“迈腾”命名，并以创新科技引领中国B级车市场。2011年，第二代迈腾在国内正式上市，以创新科技和豪华体验不断满足国内用户需求，至2015年底，迈腾品牌历经8年，销量突破100万辆，成为当之无愧的“B级车领导者”。2016年7月27日，德国大众第八代B级车——“全新一代迈腾”正式上市，以“全新设计、全新科技、尊崇体验”领创B级车市场新格局。

2011版

车型简介

一汽大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，全新迈腾汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭藉不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的製造标準，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品

全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标準製造，无论是对新技术的採用还是豪华的程度，全新迈腾都达到细分市场前所未有的高度。凭藉大设计、新科技、高品质的产品优势，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标準，重新定义B级车

产品设计

全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风範。

从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是主流B级车市场上长轴距车型的典範

长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，这也让驾乘者拥有更加舒适的车内环境。

从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。前格栅採用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型採用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，全新迈腾拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。随动转向双氙灯+低速独立辅助转弯照明的设计，则让驾乘者倍感安全便利。车灯部分和发动机盖部分形成横向的整体，让整车显得更宽大。

自头灯开始，两条“锐棱”形成的腰线分别沿着两侧前叶子板，穿过窗框下缘，一直延伸至车尾，使得车身侧面显得修长健硕而富有动感。由于两条锐棱採用了冲压模具零圆角的工艺，这两条腰线显得力道十足且更加精準。上部的锐棱与车身线条相互照应，形成了双腰线设计，再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条，让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。

全新迈腾的尾部造型更加简洁，车尾设计放弃了楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾的圆灯回归到多边形设计，多颗LED组件构出显眼的与辉腾类似的M造型，也让全新迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。

从整体外观来看，全新迈腾採用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。例如：水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条，下部进气坝上的折角在比例上完全统一；从前大灯锐角延伸而出的腰线，与完整后备箱稜线衔接，侧面镀铬防擦条与前保险槓及尾部镀铬装饰保持了同一高度，形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。

全新迈腾的内饰经过重新设计，採用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。

德国大众最新软质材料仪錶板完美融入车厢设计的布局，分离的色彩和仪錶盘的强力线条在车门上继续延伸，通过它创建一个动态的弧形装饰氛围。空调装置与音响面板区分在两个平面架构下，体现了通常仅套用在大众高端车的分区式设计理念。在中控台设计上，全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板，并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。

而从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。此外，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，如：空调出风口外缘的细亮条、方向盘快拨键周围、换挡操控区、仪錶板内部、车门手把和饰板等处，使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。

值得一提的是，全新迈腾还採用了其专属的发光功能高档迎宾踏板、与辉腾相同的指针式石英钟设计，无一不在展现巨细靡遗的豪华诉求。

总的来看，无论是外观全新的设计语言，还是内饰材质与设计感的并重，通常只套用于C级豪华车上的元素均被全新迈腾引入其中。相信在很长一段时间里，全新迈腾都将在豪华设计和材质套用上，重新定义B级车的新标準。

科技配置

大众品牌一贯以优异的驾控性能着称，全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置引入其中，不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能，舒适性也提升到了更高级别。

全新迈腾採用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。在全新迈腾的底盘总成系统上，部分选用了铝合金材质。比如：转向节和车轮支架等等。铝合金材料的选用，不仅是为了降低整车重量，强化零部件性能指标，同时也清楚地表明全新迈腾为了保证精準的驾控和优异的品质所作的努力。

在前轴系统上，全新选用的是最新最佳化的大众B级车平台的前轴系统，并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外，后轴还採用了最新的柔性连线技术。在副车架与车身连线点处採用了特殊设计的橡胶铰链，来衰减路面不平对车身的影响，从而减小了车身的振动，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时由于铰链的径向刚度很高，整车的操控性能得到了再次提升。

而在悬挂上，全新迈腾採用了轻质最佳化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连桿后独立悬架，带来了更稳定、更精準的驾控感受。此外，专门针对中国道路的整体底盘校调，更是在确保舒适性能的基础上，保证了中国广大消费者对操控性的追求。

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。

涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出範围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。

在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎车盘、智慧型定速巡航（ACC），其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。

同时，全新迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。

更重要的是，全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智慧型泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智慧型驾驶辅助系统，这也让全新迈腾超越了级别界限。

ACC自适应巡航控制系统可以对车辆的行驶速度进行自动控制，通过雷达可探测车前方12°，150米範围内同方向行驶车辆，并根据驾驶者设定的安全剎车时间和距离，自动调整车速，从而实现保持车辆速度以及车辆间距处于安全範围的功能，减少驾驶员的驾驶操作量，提高车辆的乘坐舒适性和安全性。

Park Assist智慧型泊车辅助系统则是採用超音波技术，可以帮助驾驶员在拥挤的都市找到合适的停车位，并辅助驾驶员轻鬆倒车入位，使得在城市中的驾驶变得更安全和舒适。

Rear Assist 后视影像系统通过隐藏于后部Logo内的倒车摄像头，实现上下100度，横向130度的大探测範围，为驾驶员提供清晰的车后路况的图像，并预判车辆可能进入位置，在最大程度上解除用户倒车时的“后顾之忧”。同时由于摄像头採用大众品牌纯正的隐藏式设计，防止了摄像头由于灰尘、雨水磕碰导致的意外损坏，而且也避免了外露式摄像头对外观的影响。

OPS 模拟可视前后驻车系统通过前后驻车雷达探测器，动态显示障碍物信息，在遭遇危险前进行声光报警，并可实现与Rear Assist的快速切换，降低狭窄空间停车难度和倒车时刮蹭的危险。

德系车先进的科技形象早已深入人心，作为原汁原味的德系产品，全新迈腾超越B级车界限，向更高级别的车型看齐，在操控性与舒适性等各个方面缔造了B级车的全新标準。

工艺品质

作为原汁原味的德系汽车，全新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统，在生产过程中也严格遵循了德系车严谨、理性的高标準造车理念，是一款按照C级车生产製造标準打造的B级车。

全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，套用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。80%的车身材质都採用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，而其中，超高强度热成型钢板（10000MPa）占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，可以让车身承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水準。在全新迈腾车身上，热成型钢板主要套用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。

有了高强度材质，车身钢板之间的焊接工艺至关重要。全新迈腾全车身採用了长达43米的雷射焊接，也是目前国产B级车中雷射焊接长度最长的车型。雷射焊接与传统的点焊工艺不同，雷射焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板。据统计，雷射焊接的动静态刚度较其他焊接工艺可提高50%以上，无论前碰、后碰、侧碰都能做到吸收能量，将撞击能量承载到高强度车身上，大大增强了安全性能，同时也显着降低了车辆行驶过程中的噪音及震动，改善了乘坐舒适性。

作为中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商，一汽-大众在全新迈腾的製造中依然沿用了这一先进工艺。在製造过程中，用高温热融的蜡注入车身空腔，最后在车身内腔表面形成均匀的保护膜，可以保证车身12年不会锈穿，大大优于同级别车型品质。

除了车身的材质与工艺外，全新迈腾还将完美品质延伸到每一个细节。比如，发动机盖平均每天开启两次，可保证使用50年。行李箱盖平均每天开关3次，可保证使用30年。值得一提的是，全新迈腾的车门铰链採用德国工艺，使用坚固的强力限位器，保证车门的精确开启，比B级车上配备的简易铰链及限位器拥有更高的使用品质和更长的使用寿命。

为了保证品质，在研发过程中全新迈腾要在各种极端路况和天气的状况下进行路试，且每一个车身部件都经过长达一年的室外暴晒试验，至少3年表面无质量缺陷，并拥有长达13年的抗自然腐蚀能力。

在舒适配置上，全新迈腾超越了市场上的主流B级车，甚至达到并超过了部分C级车的水準，树立了舒适性的全新标準。

首先，全新的十大静音技术让全新迈腾拥有了更高的全新“静”界。十大静音技术包括：带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、仪錶盘吸音棉、手套箱吸音棉、加强的行李箱吸音垫、加厚的后门玻璃及后三角风窗玻璃、能有效消除后轴传给车身振动的柔性后轴、车门无缝三层密封条、低风噪车身外形设计、底盘防护。

其中，带吸音膜的五层前风挡玻璃中间使用了厚度达0.76mm的声学降噪PVB薄膜，可以使内部噪音降低约2-4分贝；加强的发动机舱隔音垫，比原有隔音垫性能提高50%；加厚22%的后门玻璃及后三角风窗玻璃将风噪最大限度的隔绝在外；加强的发动机舱隔音垫比原有隔音垫性能提高50%；手套箱和后备箱採用了环保且具有高吸声率的PET材料吸音棉，同时吸音棉面积增加为原来的3倍；车身柔性连线、无缝三层密封条、抗冲击吸音複合材料最新底护板、仪表台隔音垫数量的增加都营造出豪华车特有的静谧氛围。

其次，诸多豪华配备将全新迈腾的舒适性能推向顶峰。全新迈腾採用无钥匙进入，一键启动智慧型系统（Kessy）。两种模式的一键开启式点火系统大大方便了车主的驾驶操作。

在车内温度调节上，全新迈腾採用前后控制双区智慧型空调。温度、空气分流和鼓风强度均可通过音响系统显示器显示。同时空气品质检测功能、智慧型内外循环切换功能、快速前风窗除霜功能、前后座椅加热功能，也让驾乘者更加舒适。

全新迈腾装备的天窗系统採用双模式十档位开启，同时具备防夹、防紫外线、防静电及抗污功能，带来更加敞亮的驾乘空间。高配置车型採用的欧洲高档轿车专属的后排隐私玻璃和一键式后窗电动遮阳帘，更彰显了全新迈腾的高端品质。

在座椅上，全新迈腾拥有前排带记忆功能豪华座椅和豪华可摺叠后排座椅，集电动调节、座椅加热等诸多功能于一身。而在座椅材质上，採用Vienna高级皮和Alcantara豪华皮，这样的材质往往出现在豪华品牌中。由此可见，全新迈腾对于舒适性的追求事无巨细。

全新迈腾拥有强大的娱乐系统。其中，旗舰车型配备了的车载影院系统配备7寸真彩色液晶触摸显示屏，后排娱乐系统支持左右屏单独观看模式，并支持模拟、数位电视和外接音频、视频的输入，随时满足不同乘员的观看需要。

更重要的是，全新迈腾还引入了被套用于布加迪威龙等高端车型中的丹拿音响，这也是世界上最好的汽车音响系统之一。

作为大众汽车品牌B级车的第七代产品，无论是表面还是内在，无论是整体还是细节，全新迈腾都继承了德国大众优秀的产品基因，毫不妥协地追求品质的完美，将B级车的行业标準推向了更高水平。

2012版

车型简介

2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型，官方指导价为247,800元，使得迈腾2.0T车型价格进入25万以内；另一年型新增车型为1.8TSI+DSG领先型，官方指导价为219,800元，进一步提升了迈腾的性价比。

除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升，2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。

特色系统

行李箱自动感应开启系统

行李箱自动感应开启系统，海外称之为Easy open trunk，这是一项十分先进且人性化的科技装备，非常实用。相信大家都有搬着东西而无法打开后备箱的经历，在2012款全新迈腾车上，这种尴尬将会一去不返。用户随身带着车钥匙，移动到车子尾部，脚部的晃动会给位于行李箱底部的感测器一个信号，高位剎车灯会点亮提醒，尾箱盖就会自动打开，十分方便。全新迈腾2012款将展示现出无微不至的人性化关怀与事无巨细的创新精神。

动态电子差速锁XDS系统

全新迈腾的操控性和安全性是国内B级车的标桿，高科技底盘装备了最佳化的带有柔性连线技术的后悬挂，在不牺牲舒适性的前提下，最大限度的提升了驾乘乐趣。根据确定讯息显示，2012款全新迈腾增加动态电子差速锁XDS系统，更进一步提高全新迈腾的操控性和安全性。据悉，动态电子差速锁XDS系统可以帮助车辆在过弯的极限状态时，给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动以避免产生转向不足和动力损失，提高了操控性和安全性。

第二代自动泊车辅助系统

2012款全新迈腾还装备第二代自动泊车辅助系统。第一代自动泊车辅助系统已经帮助全新迈腾成为国内B级车市场最智慧型的豪华轿车之一，但是第一代自动泊车辅助系统不能识别垂直车位，只能适应路边的平行车位。第二代自动泊车辅助系统会出现在全新迈腾2012款的配置表上，不仅可以识别垂直车位，而且雷达的灵敏度更高。12个超音波雷达，在一套完善而複杂的程式控制下，用最快每小时7公里的速度即可辅助全新迈腾停进只比车子宽0.8米的垂直车位，入位之后，车身两边只有40厘米！

配置表

（官方配置表、官方图片，详见附属档案）

优缺点

大众迈腾汽车最大优点就是外观造型稳重大气，不失时尚；内饰精緻，配置不错，科技含量高；动力强劲；底盘扎实。并且整体空间表现尚可；动力输出充沛，提速快，超车轻快迅速；安全係数比较高。最大缺点就是内饰用料一般；燃油经济性较差；维修保养费用高；小毛病较多。

市场表现

根据全国乘用联发布的数据，2012款迈腾凭藉强大的产品力与品牌号召力销量再创佳绩，5月份销量突破1.7万台，超过4月份的1.6万台，成为B级车市场的销量冠军。

全新迈腾自2011年7月底上市以来，凭藉“大设计、新科技和高品质”的产品特质重新定义了B级车，受到了市场的追捧，首月有效订单数超过2万台，成为国内B级车市场一个奇蹟。2012款迈腾自2012年春季上市伊始，就延续了迈腾品牌的强大号召力，每月销量均以万记，并且月月递增。4月份销售突破1.6万台，创造了迈腾品牌销售之最，而5月份迈腾品牌继续发力，以1.7万台的销量成为实至名归的B级领导者。

蓝驱版

车型简介

2012年广州车展首度亮相的迈腾蓝驱版车型首度亮相，2012年11月27日正式上市。该款车型均以1.4T豪华型为基础，与蓝驱技术系列完美融合，实现以节能环保为主的全面性能提升。迈腾蓝驱市场售价为219,800元。

车型特点

设计：彰显蓝驱本色

迈腾蓝驱以迈腾2012款为蓝本，在保持豪华、大气的外观风格基础上，还套用了大量蓝驱元素，处处体现出蓝驱车型的与众不同。

在车身颜色上，迈腾蓝驱版採用了冰川蓝，以颜色标示出该车型的环保本色。蓝驱车型专有的双镀铬饰条进气格栅也是一大亮点，这与迈腾双四条水平进气格栅的设计既保持了不同，也显示出两款车尊贵豪华的一致风範。同时，“BlueMotion”标誌出现在车头进气格栅、门框条以及车尾上，处处显示出独一无二的产品特性。

迈腾蓝驱版的尾部依旧保持简洁风格，除了增加的“BlueMotion”标誌外，全新设计的扰流板也将为减少油耗带来贡献。燻黑的尾灯也预示着迈腾蓝驱版在运动方面毫不逊色。此外，新造型的16寸铝车轮也让人眼前一亮，而低阻轮胎的採用也大大降低了来自路面的阻力。

迈腾蓝驱的内饰也处处彰显“蓝驱”的特有魅力。特有的蓝灰相间的豪华皮座椅，运用了分割的块状设计，提供更好的支撑性和包裹性。此外，触控萤幕收音机、换挡手柄和中扶手等大量蓝驱元素的加入处处显示出十足的高贵质感。

技术：引领低碳潮流

除了搭载了1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器这对黄金动力总成外，迈腾蓝驱版还套用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuporation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现了强劲动力与燃油经济的完美统一。

TSI+DSG是大众目前最先进的成熟动力总成，是整个蓝驱技术系列的重要组成。1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器的结合将整车动力性能和排放指标提升到新的高度，在国内被誉为“黄金动力总成”。

启动-停车（Start-Stop）技术在迈腾蓝驱版上的套用为B级车树立了新的技术标桿。该技术旨在消除发动机怠速时的燃油消耗。当车辆遇到红灯停车的时候，发动机自动熄火，起步时，发动机瞬间启动，使驾驶者完全感觉不到，在不经意间避免了怠速时的消耗。启动-停车（Start-Stop）技术最值得一提的是完全不需要驾驶者适应和学习，即可实现节能环保。

此外製动能量回收（Recuporation）技术也套用于迈腾蓝驱版上，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪费的多余能量，从而节约燃油。当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。

1.4TSI版

标準型和精英型两个配置售价分别为19.38万和20.38万元，经销商处已有展车，预订需要等到年后才能提车。 新上市的1.4TSI迈腾全部搭载7速DSG双离合变速箱，可输出130马力和220Nm的最大动力，与高尔夫和速腾上使用的动力总成一致。由于上海娄唐发动机厂1.4TSI发动机产能限制，再加上大连变速箱厂7速DSG变速箱尚未实现大批量投产，几乎所有搭载这一动力的车型均供应紧张。经销商表示迈腾1.4TSI几辆现车已经被预订的顾客提走，预订要等到年后才能提车。 迈腾1.8TSI和2.0TSI全线都有较大幅度的优惠，根据车型不同，优惠幅度在6000元到1.8万元不等。其中1.8TSI+DSG技术型和舒适型的售价甚至低于1.4TSI车型。经销商表示，1.4TSI作为已停产2.0L的替代产品，应当是迈腾的入门级车型，价格随着产能的提升会回归到合理範围。另外，1.4TSI手动版也将于年中上市，届时将成为迈腾最便宜的车型。

产品特色

激情澎湃的动力表现

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

无可挑剔的舒适驾控

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻鬆自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统，智慧型灵动的EPS电子随速助力转向，配合卓越的底盘技术、灵敏的剎车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。

无与伦比的全方位安全保障

全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水準。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程式，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美。 全新迈腾1.8TSI及全系车型採用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%採用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分採用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾採用高超的无缝雷射焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTOHOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTOHOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供最完美的舒适性，最领先卓越的运动性，最突出优异的主动安全性。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它採用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连桿独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

引领潮流的外观造型

迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻係数；代表最新设计理念的“複式鱼眼”型随动转向複式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精緻简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗鍊流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

高端商务豪华装备

迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水感测器的智慧型雨刷、第四代智慧型防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

誉满全球的国际殊荣

领先的科技与无可挑剔的设计使迈腾得到了全球的认可。欧美汽车市场最具声望的“2005年度欧洲第一汽车”、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”、美国“2006年最佳安全性能大奖”、中国“2007年最受期待主流公商务轿车”等21项权威奖项，证明了迈腾在海内外无比显赫的尊荣地位，更重要的是体现了广大消费者对迈腾的认同和钟爱。 借迈腾上市契机，在当晚正式启动的“中国新未来”行动上，作为一家具有强烈社会责任感的企业，一汽-大众还宣布将为云南贫困山区捐建5所希望国小。一汽-大众中外股东代表以及一汽-大众经管会全体成员同应邀而来的中国运动员教育基金会发起人李宁、蔡振华、李春阳等众多奥运冠军与两位迈腾车主一起组成了“一汽-大众爱心大使团”，代表一汽-大众向5所希望国小的代表捐赠了用于重建校舍并添置各种体育设施的善款。一汽-大众是2008年北京奥运会汽车合作伙伴，发起此次行动的目的旨在将奥林匹克精神及奥运文化带向贫困山区，让那里的小朋友亲身体会到奥林匹克就在自己的身边。这是一汽-大众为倡导社会公民责任、弘扬奥运精神、共建和谐社会而做出的又一杰出贡献。

产品设计

综述

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界範围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度，消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

设计诠释可靠　大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此。而它的“朴实无华”即成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。这一特徵映射出的大众车迷的心理，就是“可靠”。大众生产的奥迪在国内如此畅销，其内敛不张扬，但大方且具有高品质特徵的形象得到了国内消费者的高度认可，其实不光只是奥迪，大众汽车所有车型遵循的就是这样一条设计之路，这也就不难理解为什么捷达、桑塔拉如此老的车型在国内仍然畅销不衰的原因了，而迈腾只是比它们更高级。

其实迈腾设计亮点一点儿也不少，咋一看与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用儘量少的笔触表现出令人回味的新的元素。迈腾前脸的变化记者认为最能表现其特徵的是它的头灯。如果仍然採用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。儘管是半圆造型，其实表现出的是一个整圆的视觉效果。这个圆的加入，不光使迈腾的前脸更具层次感，更使它的“眼神”多了几分锐利与灵气，也就增添了它的气势，这种气势是很多男人需要的，而迈腾只通过简单处理就达到了这种效果。迈腾的车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。尾灯组合灵动、和谐，如果说迈腾的整个前半身给人以自信、稳重之感，尾部则展现出聪睿、灵活的一面，犹如一个成熟的男人同时具有沉稳与活力的双重气质，这难道不是大多数男人所希望拥有的吗？从这点来看，迈腾的设计不光成诠释可靠，也能展现睿智和活力。

原汁原味德系车

儘管消费者的汽车消费观念在不断成熟中，但记者仍然发现还有不少消费者反应迈腾比其他车型小。毫无疑问，这是一个误区。作为同行其他媒体的试车记者曾不止一次表示，自己买车，迈腾的大小刚好合适。再大，对操控、动力、日常驾驶的方便程度，都会带来不利影响，另外，比它大的车空间也大不了多少，同时乘坐5个人的几率更是不多，一般情况下还是两个人或者一个人出行，从实际使用情况来看，迈腾完全不小。 从国际市场来看，世界上最喜欢大型车的美国，其大型车的销量正在大幅下滑，儘管中国消费者的消费观念还不够成熟，但相信这一观念的改变只是时间问题。同时，燃油价格的不断上涨必将不断挤压大型车的生存空间，求大之路从长远看是走不通的。因此，一辆没有在国内跟风，原汁原味的德国车其实是暗合了汽车消费的趋势。