大莱龙铁路

线路走向

沿线站点

大家洼站、寒亭站、昌邑北站（原名昌邑站）、沙河站、莱州北站（原名莱州站）、朱桥站、招远北站（原名招远站）、龙口西站。

其中寒亭站、昌邑北站、莱州北站、招远北站、龙口西站将在扩能改造后办理客运。

技术标準

1、铁路等级：捷运I级。（改造后：国铁I级）

2、正线数目：单线。

3、牵引种类：内燃。（改造后：电力）

4、线路类型：有砟轨道时速120km。

经济运量

2011年11月2日18点，大莱龙铁路公司货物运量完成1000.9万吨，提前59天完成全年1000万吨运输任务，跨入年运量过千万吨地方铁路的行列。

投资主体

山东大莱龙铁路有限责任公司，1998年12月经政府批准设立，该公司由山东省地方铁路局、烟台地方铁路筹建办、中国铁路建设投资公司、潍坊市地方铁路管理局、山东省国际信託投资有限责任公司、平度市建设投资公司、济南铁路局等7家股东出资组建，1999年6月经山东省工商局批准依法在济南登记注册，注册资本金27760万元。

修建意义

大莱龙铁路是《铁道部山东省政府加快山东铁路建设会谈纪要》重要规划之一，是环渤海湾沿海通道的组成部分，是山东省政府提出构建“四纵四横”骨干铁路网建设规划中的“一横”，是“环渤海铁路网”南部干线德龙烟铁路的重要组成部分。对于最佳化和完善国家铁路网布局，促进山东省北部沿海地区经济发展和黄河三角洲的开发都有重要的意义。

线路改造

大莱龙铁路扩能改造工程投资45亿元，计画2020年底完工。改造后，线路年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨，增加客运功能，将惠及德州、滨州、东营、潍坊、烟台5市2800万人口。

2018年12月13日，大莱龙铁路扩能改造工程(烟台段)开工建设动员会议在龙口西站举行。

2019年5月7日，大莱龙铁路寒亭站、昌邑北站、莱州北站等7个作业地点同时展开营业线及邻近营业线施工，标誌着大莱龙铁路扩能改造工程项目全面开工。

2019年5月18日，大莱龙铁路扩能改造工程接触网第一桿顺利组立，标誌着大莱龙铁路扩能改造四电工程正式拉开序幕。