简要介绍
大连造船厂大连船舶重工集团有限公司(简称大船重工)隶属于中国船舶重工集团控股的上市公司––中国船舶重工股份有限公司。大船重工始建于1898年,百余年来,以“大船精神”为引领,“大船人”通过不懈努力和奋斗,成就了中国造船业发展进程中无数的荣耀与辉煌。
大船重工是目前国内唯一有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装、拆解等全寿命周期服务的船舶企业集团,也是国内唯一汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备製造企业集团。大船重工资产总额近1000亿元,年销售收入超过200亿元。
大船重工造船基础设施完备,设计研发和生产建造实力雄厚,可以承担从千吨级渔船到三十万吨级超大型油轮,从常规散货船、油船到万箱级集装箱船、大型LNG船等各吨级、各种类船舶的设计建造任务。大船重工是中国首家跻身全球造船企业前五强的世界着名造船企业,被誉为“中国造船业的旗舰”。
大船重工为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献,建国以来共建造了44个型号、820艘舰船,是我国水面舰船研製生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。共和国第一艘炮艇、第一艘飞弹潜艇、第一艘飞弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船重工建造的,被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。
大连船舶重工集团有限公司组织机构大船重工是中国首家具有自升式钻井平台自主智慧产权和总承包业绩的海洋工程装备製造企业。从浅海区的50英尺、300英尺、350英尺及400英尺自升式平台,到Ocean Rig的Bingo 9000型、F&G的9500型、Bassoe Technology的BT3500型深海半潜式平台,以及海上浮式生产储油船(FPSO)、海洋综合检测船、海洋工程辅助船等,大船重工可以为客户提供各类海洋工程装备的建造和改装服务。
依托传统优势,创新绿色迴圈经济新模式,由大船重工、鞍钢股份和新加坡太平船务公司合资兴建的大连长兴岛修/拆船基地,成为产业链上下游企业战略合作的又一典範。基地达产后将形成年修船83艘、拆解废钢70万吨、改装30万吨级船舶3艘的能力,成为环渤海乃至东北亚地区的重要修/拆船基地。
大船重工拥有百年历史的锅压车间和国内着名的金属材料爆炸加工研究所。“十一五”以来,大船重工大手笔、高起点发展重工产业,以第三代核电配套装备、海上风电安装装备、海洋石油配套装备、大型起重设备、大型海水淡化装备、大型石化和矿山装备等重工产品的成功研发和建造为标志,大船重工的重工产业将进入高速发展的快车道。
历史沿革
大连船舶重工集团有限公司(简称:大连船舶重工,以下同)始建于1898年6月10日,经历了俄国筹建统治、日本扩张侵佔、苏军解放接管、中苏合资经营等不同时期。
1955年1月1日,中国政府决定将工厂改由中国独立经营,定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日,工厂更名为“大连造船厂”。
1984年7月1日,大连船用柴油机厂、大连船用阀门厂、大连船用推进器厂从大连造船厂整体划出,独立经营。
1990年8月18日,按上级要求,大连造船厂新老两区进行了分建,大连造船新厂正式成立。
2000年8月18日,大连造船新厂改製为大连新船重工有限责任公司;2002年4月29日,大连造船厂改製为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日,根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定,共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司,以“资源共享、优势互补、降本增效、做强做大”的“十六”字方针为指导,进行整合重组建立了大连船舶重工集团有限公司。
发展介绍
大连造船厂大连船厂随着技术力量的加强(苏联专家逐渐增多,外聘和自己培养的人才增加)和生产发展的需要,1948年开始学习和运用苏联新的工艺技术,当年即採用“平行流水分段建造法”和电焊技术造船,以后又逐渐掌握了半自动和自动焊接技术。到50年代中期,已建造各种驳船、小型拖船和小型军用船舶。修船也很快超过了战前水準,承修的船舶吨位越来越大,等级和复杂程度也越来越高,能力已达到高于大修水準的恢复性修理,可以对接断为两截的万吨自由轮,对蒸汽主机和内燃主机可进行各种级别的修理。
党中央和国家领导机关十分关心和重视大连造船工业的发展,早在1950年2月由国家重工部审定的大连造船厂建厂委员会编製的建厂方案,即是一个规模宏大、气势雄伟的规划。中苏造船公司成立前夕,国家重工业部即拟定了中苏造船公司的5年发展规划,要求扩大厂区生产作业面积,逐渐发展成为造船为主,积极筹建船舶内燃主机的生产厂,并决心在苏方不同意时,我方将单独建设。其他工作也都作了详尽安排。这个发展规划方案于1951年11月经中央财经委员会副主任李富春同意并得到周恩来总理批準。根据这个规划,1954年中苏两国达成协定,并具体製定了中苏造船公司5年建设改造计画。
1955年1月,我国独立经营大连造船厂后,要求迅速改变以修船为主的局面,早日建成中国北方造船工业基地。当年12月,国务院以(55)国发亥字137号文批準将大连造船公司扩建为建造远洋船舶船厂的方案,并列入第一个五年计画期间国家重点建设项目。为了解决对船舶、船舶配套产品和非船舶产品的检测问题,提高产品质量,经一机部船舶局批準,大连造船厂在列入重点项目之前,于1955年建立了中央试验室,满足工厂对原材料、半成品、成品、零部件的质量理化检验,以及重点工程、非生产工艺、改进革新、大型精密设备、产品质量分析、测试鑒定、验收、考核工作。1957年大连造船公司开始全面扩建1957年,国家建委以5708024号档案,最后确定了工厂1955—1960年扩建改造方案。这是我国独营大连造船厂后第1次技术改造方案。其设计纲领是:年造船能力5万吨,修船20万吨,生产铸钢锚链1500—2000吨,初步投资概算为7092万元。1960年末第1次技术改造工程基本完成,经过填海造地扩大了厂区面积,主要建设项目有:255米×27米的万吨级船台2座,75吨高架吊车3台,662米舾装码头、船体联合厂房和机械、电工、轮机、工具等车间厂房,以及氧气站、乙炔站、66千伏变电站等15项重大工程,实际耗资4405万元。经过第1次技术改造大连船舶工业具备了建造万吨级船舶的能力,并开始批量建造中、大型船舶实现了以修船为主向以造船为主的转变,成为中国北方重要的造船工业基地。
1962年,建成交工由苏联转让製造的“567”型万吨级远洋货轮“跃进”号,标志着大连船舶工业工艺技术的实现重大突破。该船採用“三岛式”建造工艺,创造了58天船台周期的先进纪录。交工前经国家验收委员会检验证明:船体结构装配準确,外形光顺美观,焊接质量优良,主要尺度精确,主机、轴系安装全部符合规範要求。
技术装备
大连船舶工业的技术与装备具备了批量建造中、大型船舶的能力,即着力于新科技产品的开发。1957年大连造船厂建造的4500吨油轮所需要大功率柴油主机,国外订购设备迟迟不能到货,国家对外贸易部多次与有关西方国家商谈,希望能够买到製造主机的专利权。因这些国家均以奇货可居,要价昂贵,且附加许多苛刻的条件而被我方拒绝。大功率船用低速柴油机是一项技术先进的设备,只有少数资本主义国家能够製造。当时我国製造的船用柴油机最大的为600马力,靠苏联製造的柴油机也没有超过2400马力。大连造船厂依靠自己长期修理各种柴油机积累的技术经验,决定由自己开发研製。干部、技术人员和工人相结合,仅用85天时间,我国第1台6ESD60/106型3000马力船用低速柴油机製造出来,并一次起动试验成功,从而结束了大连船舶工业只能造船壳,不能造机的历史。60年代中期,大连造船厂製造的,经过改进的6ESD60/106型柴油机,装备了由工厂自行研製的半自动程式遥控装置,进一步提高了该型机的使用效能。
60年代初,大连造船厂的技术力量和技术装备达到新的高度。因此,主动承担了建造我国首次试製由苏联转让製造的“6631”弹道飞弹潜艇任务。该艇工艺要求高,技术难度大。对该舰艇体採用的高强度低合金钢材的加工处理、焊接,飞弹发射筒製作,飞弹发射装置及综合导航、通讯、指挥系统的新设备等,都是第1次接触,转让协定规定,苏联政府派专家协助建造。但在该艇开工仅3个月,苏联政府突然单方面撕毁协定,撤走全部专家。大连造船厂依靠自己的技术力量,重新组织科技人员审图、熟悉全部技术资料,列出144项技术关键,分别组织攻关。建立了飞弹指挥仪、控製仪;综合导航;雷达和声纳;无线电通讯设备等4个试验室,对设备进行保养和调试。在耐压壳体建造时,用《小壳圈分离装配法》代替苏联转让的《肋骨定位器法》,并成功地解决了艇体焊接中发生的夹渣、焊缝裂纹和壳体变形等问题。《小壳圈分离装配法》经过改进补充,成为定型工艺,在全国各潜艇製造厂推广套用。採用分段加工,立式对接工艺,用自製的水準仪检测调整倾斜度,使高达15米,直径2米多的飞弹发射筒製作加工达到设计要求。採用浮筒全封闭的下水工艺,保证该艇安全下水。1966年8月30日,海军代表在验收议定书上写道:“多种机械装置系统、电器设备、武器、观通导航、指挥仪器和艇体在交艇试验时所得到的资料和材料,认为该艇的战术技术性能符合设计要求。”“6631”潜艇建造成功,使我国海军第1次有了能够发射潜地飞弹的舰艇,为以后研製核动力弹道飞弹潜艇提供了可靠的技术、工艺经验,培养了一批建造潜艇的专业技术和管理人才。
1960年5月,根据海军修造部提出的初步设计,大连造船厂组织技术人员进行技术设计和施工设计的0111型高速护卫艇首製艇开工建造。该艇建成后,1962年11月,海军在青岛召开全国护卫艇评比选型会上,经过对多种护卫艇现场观摩、战术技术性能实际考察比较,确认该艇战术技术性能较全面,能适应南、北海区气候条件,可以定型批量生产,并正式命为“62型”护卫艇。1963年7月,国务院军工产品定型委员会批準该艇设计生产定型。
历史介绍
大连造船厂清政府耗用139.35万两白银,于1890年建成的旅顺船厂,是当时中国北方最大军工厂,有大、小船坞各1座,另有石砌泊岸、厂内铁路支线、起重铁架、铁码头、仓库、水电设施等,设9个生产车间,全厂员工近1000人。其大船坞当时号称东亚第1大坞,自来水通路是中国最早的自来水设施。
1902年末,完成第1期建设工程投入生产的大连船厂,耗资198.7万卢布。工厂佔地面积3.1万露坪,建有3000吨级船坞和堆桥码头各1座,厂房、仓库等建筑物28栋,以及水电设施。4个生产车间,有长期员工495人。在修造船厂投入生产的同时,其配套工程中央发电所(现大连造船厂总变电站前身)也已投产。中央发电所是当时大连地区唯一的发电所,3台机组总装机容量为750千瓦/时,除主要向船厂供电外,还向官厅、港区和街灯照明供电。
1908年,川崎造船所从“满铁”租借大连船厂后,立即着手对其进行扩建和改建。首先改建和新增了一部分水工设施,扩大了修船和造船能力。1913年3月,将3000吨级船坞扩建为5000吨级,新增小型系泊码头和“引扬船坞”(旱坞)各1座,生产车间增加到10个,并逐步配备了造船、造机、机关车和车辆製造所需要的设备。1922年,工厂佔地面积3.06万坪,有电动设备500.35马力,汽动设备39马力,工作船4艘。修船能力主要是换装部分机械设备和零件,船体小修和船底涂换,以及製造修理小型陆用和船舶机械设备。在这期间,已能够运用铆接工艺建造小型钢质船。
1923年4月,“满铁”经营大连船厂和旅顺船厂后,旅顺船厂新增了1座3000吨级造船台。为适应扩建大连港的需要,“满铁”在大连船厂修建了1座“沉箱船坞”,1926年竣工,专门用于製作筑港的水泥沉箱。如将内部稍加整理,即可充作6000吨级修船坞使用。
1937年,抗日战争爆发后,日本政府製定了《战时造船计画方策案》,加快大连船舶工业生产能力的发展,到1945年8月日本投降前,曾对大连船厂进行3次扩建。第1次扩建于1938年4月开始,“满铁”将大连船厂的资本金由200万日元增加到450万日元,主要工程项目是将“沉转船坞”扩建为8000吨级修船坞,新增1座4000吨级造船台,将堆桥码头接长150米,使其总长达到326米,系泊能力达到8000排水吨。1939年末,8000吨级船坞和4000吨级船台竣工并投入使用。扩建工程于1941年完成。这次扩建使大连船厂的生产能力提高了70%。
1941年12月,太平洋战争爆发,日本政府给大连船厂下达了在1943年以前要建成2艘7500吨运输船的任务。此时大连船厂已签订建造6艘3000吨级货船契约,仅有1座造船台和相应的生产能力,根本无法完成新增加的任务。日本政府企划院决定将大连船厂原有4000吨级造船台充当7500吨(载重6000吨)船台使用,新增1座3000吨级造船台,同时增加所需要的各种机器设备。并将资本金增加到1360万日元(包括后来追加的830万元)。第2次扩建工程1942年4月开始,计画1943年末完工。
随着日军大量船舶被损,日本政府修改了《战时计画造船方策案》。“满铁”以年度建造9艘2D型战时标準船为纲领,于1943年8月提出对大连船厂进行第3次扩建方案,主要项目有:造船工场建立5条流水作业线;改建3000吨级船台;新增1座2000吨级船台;造机工场建成年产锅炉14台,主机12台的规模;电气工场和车辆製作所也进行相应的扩建。全部工程定于1945年9月完成。1945年8月日本投降时已完成了计画的大部分。
1945年8月,日本投降前夕,大连船厂的规模是:佔地4.43万坪,全厂设5个部,12个课,5个事务所,12个工场下设50多个职场或系,员工5000余人;有4000吨级以下造船台3座,5000和8000吨级船坞各1座,另有1座“引扬船坞”和堆桥码头;厂房和其它大小建筑物共142栋;机械起重、运输、锻冶等各种机电设备680余台。总资本金为4155万日元。年造船能力2万吨,修船10余万吨,製造车辆近1000辆。年生产总值约为2000万日元。
1945年8月,苏军接管了大连船厂和旅顺船厂。此时工厂已停产,工人流散。在同年10月大连船厂恢复生产时,只有2090余人回厂。厂房和设备破损严重,船坞积水,缺少燃料和工具,更困难的是缺少技术人才。在日本统治时期,工厂所有的技术、管理岗位基本由日本人佔据,中国人职位最高的只有在解放前夕提升的几个职长和部分生产组长。在极端困难的条件下,首先恢复了修船生产。1947年沿用日本时期採用的铆接工艺,开始建造100吨驳船。为了解决技术和管理人员的不足,船厂决定自力更生,于1948年4月创办大连船渠青年技术学校,共举办4期,培养数百名生产技术骨干;后来随着全国情势好转,又选派部分优秀工人和干部外出培训和到苏联学习;到南方招聘技术人员和接收大学毕业生。1952年初,大连造船厂建厂委员会并归大连船厂。建厂委员会的厂址、设备,特别是一大批技术人员的并入,加强了大连船厂的技术力量,为工厂的技术进步和生产发展发挥了重要作用。
企业实力
大船集团先后取得了挪威船级社(DNV)颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境识别证书;GJB9001A军品质量管理体系识别证书;国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承製单位资格证书。
大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业,是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂,可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶,以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外使用者设计建造各种船舶3000余艘,从五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代第一艘两万吨油船、七十年代第一艘飞弹驱逐舰、八十年代第一艘出口船,九十年代第一艘VLCC,直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台,大船集团在创造中国造船60多个“第一”产品并带来无数荣耀的同时,也给快速发展的世界造船业带来惊喜,被誉为“中国造船业的旗舰”,是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年,大船集团荣膺世界最佳船厂奖。
产品介绍
115舰 912舰 824舰民用船舶
曾建造61500、68000、72000、75000、110000、298000、300000、308000吨原油船;46000、72000、76000、110000吨成品油船;45000化学\成品油船。
军工产品
曾建造飞弹驱逐舰、飞弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。
海洋工程
曾参与NDB半潜式深海钻井平台、巴奈克油田233000吨浮式生产储油船、160000吨FPSO、15万吨浮式生产储油船、WEN13-1、13-2 16万吨浮式生产储油船、Bingo-9000半潜式钻井平台、BG9000半潜式钻井平台一期工程、JU2000E-01工程、海洋石油937、L780-2工程、大脚III型钻井平台、海上石油钻井模组、40米自升工钻井平台、海上石油钻井沉箱、港海1号钻井平台等工程。
重工产品
曾製造重整第一反应器、重整立式热交换器、予加氢脱砷反应器、石蜡换热器、30000m3煤气罐、船用锅炉、海水淡化、立磨、国际会议中心、单点浮体、海洋工程吊车OFFHORE CRANE、艉卸载等产品。
修船产品
曾修缮维护30万吨油轮“斯普兰德”号、大远公司LPG运输船“竹源”号、俄罗斯B69型捕鱼加工母船“滨海”号、俄罗斯远洋渔品加工船“大西洋公主”号、俄罗斯安东号、俄罗斯麦克号、韩国海洋领袖号散货船、南京航道局链斗4挖泥船等。
发展思路
以“始终站在中国造船工业最前列”为发展宗旨,以“把握大势,强化创新,开拓进取,科学发展”为整体方针,大力推进由速度效率型向质量效益型、由投资驱动型向创新提升型、由人力密集型向精干高效型转变,形成军工、民船、海工、修/拆船、重工五大产业共同协调发展的新格局。
发展目标
到2015年,大船重工经济总量将超过300亿元,其中海工、修/拆船和重工产业的比重将超过50%;
到2020年,大船重工经济总量达到500亿元,并将成为国内领先、世界一流的装备製造企业集团。
企业荣誉
2006年
一、荣获国家级称号
“济南”号飞弹驱逐舰、“长城”号散装货船、“德尔瓦”号超大型油船被评为中国十大名船
30万吨超大型油轮(VLCC)荣获设计建造研究二等奖
5668TEU集装箱船荣获设计与建造关键技术研究一等奖
2005年度全国“安康杯”竞赛优胜企业
第七届全国设备管理优胜单位
全国质量管理小组活动优秀企业
战怀奎班组荣获全国“五一”奖状
迎奥运健身活动月系列活动先进单位
公司工会荣获全国先进劳动争议调解组织
DNS牌集装箱船获全国使用者满意产品
5668TEU船获全国使用者满意产品
振兴装备製造业工作中做出重要贡献奖
二、荣获省(部)级称号
2006年度辽宁省先进党委
省“十五”期间“立新功创伟业”活动先进单位
辽宁省2004-2005年普通高校毕业就业工作突出贡献奖
“三型五艘”船建造出坞获中船重工科学技术发展突出贡献二等奖
漂浮工艺技术获中船重工科学技术发展突出贡献二等奖
交通部2005年交通水运工程质量奖
2005年度安全生产目标管理先进单位
2005年度企业景气调查工作先进单位
2005年度重点企业建立现代企业製度跟蹤监测先进单位
安技环保一部荣获省2005年度安全生产目标管理先进集体
安技环保二部荣获省2005年度安全生产目标管理先进集体
集团公司人事工作先进集体
集团公司老干部工作先进集体
集团公司统计工作先进单位
省交通部新增船坞工程质量奖
省国防工会“工会信息工作”先进单位
DS牌OT250型、75000吨原油船获省使用者满意产品
辽宁省使用者满意企业
辽宁省国防科技工业质量与可靠性信息管理先进单位
辽宁省科协系统先进集体
辽宁省国防系统“建功十一五、和谐奔小康”活动先进单位
辽宁省国防系统工会工作先进单位
“拉动型”计画管理体系中国国防科技工业管理二等奖
舰艇用钢及其标準的套用研究获国防技术二等奖
三、荣获市级称号
市百强企业
市思想政治工作先进单位
企业文化建设先进单位
企业文化示範基地
2005年度大连城乡对对帮扶先进单位
公司政研会荣获市先进政研会
市无线电管理先进单位
2005年度职工技协工作先进单位
2005年度城建档案工作先进单位
厂务公开工作先进单位
民主管理升级达标先进单位
计画生育协会工作先进单位
船舶电气MEM设计获2005年市科学技术进步一等奖
市首届文化建设歌咏大赛金奖
市总“五好”建立活动模範工会
2005年信访工作先进集体
船研所档案室被评为“十五”期间市档案工作先进集体
科技部档案室被评为“十五”期间市档案工作先进集体
企业策划部荣获市第一次全国经济普查先进集体
安技环保部荣获2005年度市环境宣传教育工作先进集体
市法製宣传教育先进单位
遵守劳动保障法律法规A级诚信单位
“大连船舶重工报”获第一届“樟子岛杯”企业内部报刊一等奖
大连市2006年职工体育工作红旗单位
三型五艘船出坞漂浮项目获“大连速度”十大成果奖
大连市总工会工作创新奖
2007年
一、荣获国家级称号
中国金属船舶製造行业排头兵企业
30万吨油轮为中国名牌产品
11万吨油轮为中国名牌产品
400英尺水深自升式钻井平台荣获国家级新产品
400英尺自升式钻井平台关键技术开发荣获2007年度航海日航海科技创新奖
76000吨PANAMAX型成品/原油船荣获国家级新产品
BINGO-9000型半潜式钻井平台产业化示範工程项目
大型滚装船产业化示範工程
400英尺水深自升式钻井平台桩腿建造技术开发荣获国防科学技术二等奖
大型油船系列最佳化研究荣获国防科学技术二等奖
现代造船模式的套用研究荣获国防科学技术二等奖
大型船舶单元、模组化设计建造技术开发荣获国防科学技术三等奖
大型船舶两大段建造技术获国家科学技术二等奖
200艇飞弹发射筒建造技术获国家科学技术三等奖
成品油轮系统开发研究技术获国家科学技术三等奖
国防科技工业新闻宣传工作先进单位
“首届环渤海节能环保产业自主创新100评选活动”获奖单
二、荣获省级称号
2007年中国船舶重工集团公司技术创新先进单位
2006-2007年度质量管理先进单位
2007年辽宁省先进政研会
大型船舶两大段建造技术荣获辽宁省科技进步二等奖
中国船舶重工集团智慧产权推进工作先进单位
省质量管理先进单位
省质量管理小组活动优秀企业
省科协系统先进集体
400英尺水深自升式钻井平台建造荣获省“职工十大创新成果”
单位内部十七大安全保卫工作集体三等功
公司工会荣获辽宁省经费审查工作先进单位
省国防系统工会工作先进单位
省国防系统工会信息工作先进单位
三、荣获市级称号
大连市“十大和谐企业”
市纪检监察系统先进单位
市人口与计画生育工作先进集体
市老干部信息宣传工作先进集体
市企业文化建设先进单位
市建立“平安单位”活动标兵单位
市人口与计画生育工作先进集体
市06年度外贸出口50强
市关心下一代工作先进集体
市企业文化展示周和谐企业
市工业品价格统计工作先进单位
市企事业专职消防队执勤岗位练兵先进单位
市“团结凝聚促和谐”主题征文活动优秀组织奖
市“百家”劳动关系和谐企业
市总工会“五好”建立活动创优单位
市总工会困难职工帮扶活动创优单位
市总工会职工合理化建议活动兴起60周年先进集体
市职工体育工作先进单位
市五四红旗团委
2008年
一、国家级称号
30.8万吨超大型原油船获2008年度中国品牌船型
11万吨成品油船获2008年度中国品牌船型
7.6万吨成品油船获2008年度中国品牌船型
中国金属船舶製造行业排头兵企业
全面质量管理普及教育先进单位
全国企业文化优秀成果奖
全国“讲理想、比贡献”活动先进集体
二、省级称号
辽宁省“五一”劳动奖状
辽宁省科技创新示範单位
辽宁省智慧产权“兴业强企”工程试点单位
中船重工集团科技创新先进单位
“400英尺水深自升式钻井平台设计建造技术”获2008年度国防科学技术进步奖
一等奖和中船重工集团科技进步一等奖,辽宁省科技成果转化一等奖
“7.6万吨型成品油船设计与建造”获2008年度国防科学技术进步奖一等奖和中船
重工集团科技进步一等奖
“400英尺水深自升式钻井平台桩腿建造技术开发”获2008年度辽宁省科技进步一等奖
“不锈钢舱化学品船技术开发研究”获2008年度中船重工集团科技进步二等奖
省治安工作先进单位
省军工行业安全生产目标管理先进单位
中国船舶重工集团固定资产管理先进单位
中国船舶重工集团纪检监察先进集体
省质量协会优秀团体会员单位
省军队退役人员安置工作先进单位
省使用者满意企业
省党群工作研究先进单位
省国防系统工会工作先进单位
省国防系统工会信息工作先进单位
省科协系统优秀集体
三、市级称号
市智慧产权工作先进集体
市支援四川地震灾区工作先进单位
市企业文化建设优秀单位
市环境宣传教育工作先进集体
市重视支持统战工作先进单位
市工业品价格统计工作先进单位
市出口50强企业
市安监系统政务信息工作银奖单位
市职工福利建设模範单位
市总工会困难职工帮扶工作先进集体
市总工会抗震救灾工作先进单位
“大型发电机负荷试验站负荷装置”获专利技术转化优秀奖
2009年
亚洲最佳造船业奖
全国设备管理优秀单位
中国企业文化建设优秀单位和优秀成果
中国企业文化管理示範单位
全国质量管理小组活动优秀企业
辽宁省先进基层党组织
辽宁省质量管理奖
全国“讲理想、比贡献”活动先进集体
国防科技工业安全保密工作先进集体
中国船舶重工集团质量管理先进单位
中国船舶重工集团档案工作先进集体
辽宁省军工行业安全生产目标管理工作达标单位
“7.6万吨Panamax型成品油船设计与建造”获全国国防科学技术进步H等奖
“400英尺水深自升式钻井平台设计与建造”获全国国防科学技术进步一等奖
“400英尺水深自升式钻井平台桩腿建造技术开发”获辽宁省科学技术一等奖
大型船舶两大段建造技术获辽宁省十大创新成果奖
辽宁省装备製造业统计工作先进单位
JU2000自升式钻井平台获辽宁省名牌产品
中国国防邮电工会信息工作二等奖
辽宁省国防工会工作先进单位
辽宁省先进女职工组织
辽宁省工会财务工作先进单位
DSIC牌4250TEU集装箱船获辽宁省名牌产品
《大连船舶之最》获辽宁省档案学会一等奖
大连市爱国卫生工作模範单位
“大型移动式发电机负荷试验站装置研製技术”获大连市科学技术发明一等奖
“不锈钢舱化学品船技术开发研究”获大连市科学技术进步二等奖
大连市改革开放三十年企业文化建设优秀单位
大连市出口100强企业
DSIC牌PC7.6万吨成品油轮获大连市名牌产品
大连市模範职工之家
大连市民主管理先进单位
大连市职工体育工作红旗单位
大连市工会经费审查工作先进单位
2010年
30.8万吨超大型原油船获国家自主创新产品
全国企业文化建设优秀单位
全国“安康杯”竞赛活动优胜企业
军工能力建设先进单位
军工安全保密工作先进单位
《船舶製造加工自动化技术开发研究》获中船重工集团公司科学技术一等奖
《“绿色环保型”Aframax成品油船关键技术开发》中船重工集团公司科学技术一等奖
《船舶製造加工自动化技术开发研究》获中船重工集团公司科学技术一等奖
《“国内自主型”VLCC关键技术开发》获科技二等奖
2008-2009年度辽宁省纪检监察信息工作先进集体
辽宁省先进基层党组织
辽宁省统计工作先进单位
《大连船舶重工之最》获辽宁省档案学会一等奖
辽宁省国防工会系统工会工作先进单位。
辽宁省先进团委
辽宁省先进女职工组织
DSIC牌成品油轮大连名牌产品
2009年度大连市出口100强企业
《4250TEU巴拿马型集装箱船设计建造技术最佳化开发》获大连市科技进步一等奖
《超大型油轮(VLCC)快速总装建造》获大连市科技工人技术创新奖
《海洋结构物重量控製技术研究》获大连市人民政府一等奖
大连市支持工会工作先进单位
2007-2009年度大连市职工体育工作红旗单位
大连市农村定点帮扶工作先进单位
大连市2009中国航海日活动先进单位
大连市工业“十一五”规划佰亿工程领军企业
大连市模範职工之家
大连市全国民族团结进步模範集体
大连市2007-2009年度老干部工作先进集体
大连市人口和计画生育工作先进集体
企业文化
集团理念
核心价值观:重工重任兴企兴船强军强国
发展宗旨:始终站在中国造船工业最前列
发展目标:建立中国海军水面舰船最强最大製造基地和国内领先世界 一流船舶总装厂
团队精神:和谐拼搏精细创新
经营方针:诚信造船领先一步
质量方针:精心设计精细管理精工建造精诚服务精益求精
安环方针:关爱生命,绿色造船
廉洁理念:廉洁立身,勤政强企
所属企业
大连船舶重工集团海洋工程有限公司
大连船舶重工集团装备製造有限公司
大连船舶重工集团船务工程有限公司
鞍钢股份大船重工大连钢材加工配送有限公司
大连船舶重工集团舾装有限公司
大连船舶重工船业有限公司
大连船舶重工钢业工程有限公司
大连渔轮公司
大连船舶重工实业开发总公司
德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司
大连船舶重工集团爆炸加工研究所有限公司
大连船舶重工工具实业公司
大连船舶重工金船实业总公司
大连船舶重工涂装公司
大连大立钢製品有限公司
大连船舶重工集团运输公司
大连造船厂第一铆焊公司
大连船舶重工集团舵轴有限公司
大连付家庄国际村有限公司



















