太鲁阁号

命名

单组4辆共有驾驶拖车（EDC）+马达车（EM）+电力车（EP）+马达车（EM），在营运时将8辆编成。原台北=花莲间路段需时2小时30分钟，可望短缩2小时内。且收费将比照现行自强号，不再涨价。

台铁于2006年1月17日正式评定由元培技术学院学生宋亚芸之「太鲁阁号」获选，该生亦获得获得奖状一张，及免费搭乘台铁各级列车一年的免费乘车证一张。原作者命名理由为：太鲁阁之自然风光闻名国内外，其英语名称採用原住民语「Taroko」无论国、台、客、日语、英语等皆称易记。

结果出炉后，同年1月20日、3月15日出版之时刻表皆太鲁阁号为封面。3月15日之版本更于内页介绍列车基本数据及命名沿革。

虽然通称的“太鲁阁号”这个名称已广为使用，且显示于部分车站的最近发车时刻表，但台铁为避免票种过度複杂，亦配合其简化车种的政策，故其票价比照普通自强号，称为“自强号太鲁阁列车”。该局发行的时刻表将太鲁阁列车的班次标为自强号，再另外加上太鲁阁列车的标誌以为识别；车票上除标示自强外，并特别标示“太鲁阁”、“Taroko Express”以供识别。

营运概况

• 太鲁阁列车因过弯倾斜易使站立乘客发生危险，故实施全车座位均须对号入座，无座旅客（含持悠游卡、台湾省通、远通ETC卡、定期票、其他日期车次车种的车票者）不得搭乘。然而实际上仍常有无座旅客违规搭乘，甚至走道上站满人。台铁已规定，无座搭乘不发售无座票之列车，均视同无票乘车，不论是否有其他车票，一律补票并应加收五成票价。

• 服务路线：

• 东部干线：电气化区间（树林－花莲）段。

• 纵贯线：树林－彰化/田中段。

列车的设计

太鲁阁号为八辆一列的电联车，先头车采流线造型设计，车窗则一改过去对号列车惯用的

大窗形式，改为每排座位皆拥有一扇小窗。外观涂装以白色为底，搭配灰黑色的窗户带及

橘黄线条，色系与高铁列车颇为类似，而全车烤漆的涂装方式更是台铁车辆首创，其车身

的镜面反射相当亮眼。内部座椅原装采颇具质感的皮椅，并附有隐藏式小桌，唯使用数年

后因逐渐出现破损且不易保养，故于2011年中陆续置换成深蓝色绒布椅。而窗边设定的隐

藏式挂衣钩及活动式饮料架亦是台铁第一次採用，另外并有个人阅读灯的设定。精緻的内

装以及全车不发售站票的策略，大大提昇了乘车品质，尤其票价仍维持自强号的水準，可

说是相当实惠。

历史事件

• 2007年5月8日：开始营运台北到花莲间的路线，并创下该区间最快行车时间纪录。

• 2007年6月25日：原行驶东部干线通勤时段的1062次太鲁阁列车，因不售站票导致通勤旅客无法上车或强行搭车，造成乘车秩序混乱，故从当日起与1064次自强号互换车型。

• 2008年2月2日：第二批进口的TEMU1000型倾斜式电车，将于2008年春节以加班车的方式行驶台北至员林间的直达太鲁阁列车，该加班车创下台铁有史以来于此区间最短行车时间的纪录。

• 2008年2月25日：2008年春节期间以加班车方式行驶的花莲至员林(后因员林站进行高架化工程无法提供车辆长时间停靠，自2009年10月27日起延驶至田中)间的太鲁阁列车改为定期班次，每天来回各一班。

• 2008年3月1日：台铁宣布日后将提供一列太鲁阁列车作为包车使用，供机关团体、公司行号搭配旅游及商务行程使用，称为“太鲁阁专车”；但是，逢周五六日或连续假日时，太鲁阁列车将会全数上线营运，此时是无法包车的。

• 2008年5月15日：大量增发定期班车。

• 2008年10月24日：因东部干线假日的运能严重不足，逢周五到周日时一日将增开4班次。

• 2009年5月30日：由花莲开往台北的1069车次太鲁阁号，才出发没多久，就在丰川路段撞上疑似穿越铁轨的男子，男子当场死亡。

• 2010年9月20日：1087车次南下太鲁阁号列车，从台中丰原站出发后不到3分钟，在丰南段撞上1名林姓女子，女子当场死亡。

• 2010年12月22日起，新时刻表标示变更为太鲁阁列车。

• 2011年10月10日：第282次由彰化往花莲的太鲁阁号在台中市圆通南路平交道,撞翻一辆闯越平交道载有大批冷冻鹅肉的货车,货车司机逃过一劫没受伤。

• 2012年1月17日：第278次由田中开往花莲在埔心车站南方幸福水泥平交道撞上闯越平交道的砂石车，火车车头全毁，司机身亡，并导致假日班次只能以其他车种代替。主条目：台铁埔心平交道事故

• 2012年2月20日：第206次太鲁阁号上午8点20分于礁溪－四城间东正线集电弓拉断电车线约2公里，造成东西正线电车线故障。

• 2012年3月22日：第284车次太鲁阁号在内坜车站南方撞击一名穿越铁轨的86岁阿嬷，阿嬷被火车辗过当场死亡。

• 2012年4月20日：第278车次太鲁阁号上午行经苗栗站南方，在进站前约5百米，撞死一名跨越铁轨的老翁。

• 2012年4月21日：第275车次太鲁阁号下午行经竹北站，发生集电弓断裂事故。

• 2012年4月22日：第273车次太鲁阁号下午行经万华站路段，一名跳轨的男子遭到撞击死亡。

• 2014年2月28日：第278车次太鲁阁号上午8点37分于埔心-中坜间西正线集电弓拉断电车线约4公里，造成东西正线电车线故障。

• 2014年4月29日：由于TEMU1000进行维修，206次、282次、271次、247次自4月29日起由太鲁阁列车改为普悠玛列车替驶。