奥迪A4L

车型报价

2010款

2012款配置

2013款

最新报价

车型概况

最大优点：外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精緻，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

最大缺点：内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，导航落后，有个别网友反映空调出风口时间长了有异味存在。

外观：外观时尚动感，整车线条流畅自然，前脸设计深得网友好评，网友称“A4L外观总体比较完美，尤其是前脸。”

内饰：内饰设计没有新意；部分网友燃油经济性较差，存在烧机油、方向盘发飘等问题。

空间：整体空间宽敞充裕，座椅舒适性表现一般，网友评价“空间因为带了个L还是不错的，后座空间比皇冠宝马3都要大，可以翘二郎腿，座椅舒适性一般般”。

操控：操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，方向盘手感不错；轮胎抓地性较好，底盘扎实，通过性表现不错；剎车灵敏，噪音小，但有个别网友反映油门偶有迟钝现象，高速行车时方向盘抖动明显。

动力：A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，起步稳，提速表现比较不错，网友称“感觉起步有点肉，但加踩油门提速平稳，加速也相当不错。"

车型介绍

由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝製，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然採用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速行驶还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。

此次共发布了2.0T共4款车型和3.2FSI quattro旗舰车型，价格为：2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型53.88万元，1.8TFSI车型于09年上市，报价29.10万元。国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关係相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

特点

外观改进

据介绍，全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括：

1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；

2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；

3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；

4、为中国消费者量身定製的舒适座椅；

5、更为精緻的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。

内饰方面

奥迪A4L的内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。奥迪A4L内饰给人感觉更加偏向舒适，全系淡雅的浅灰色辅以仿桃木装饰，显得十分沉稳大气。

座椅通风

一直期待的座椅通风配置在A4上也没有出现，但这是一很实用的配置，特别是夏天车在太阳底下晒的时候，烫得让人跳起来，座椅通风功能是用利用风扇向座椅内内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。市场上舒服驾的汽车座椅空调有这项功能。

动态转向系统

全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。

主动安全性

全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程式密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。

操作模式

全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更最佳化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精準灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。

动感车身设计

全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特徵的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻係数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。

前轴前移设计

全新奥迪A4L採用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标準版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。

驾驶模式选项

2012款

新增1.8 TFSI舒适型手动挡车型，提供更直接的操控乐趣，扩大了奥迪A4L的产品线。全系其它车型均增加高价值装备，涉及配置提升累计多达16项。新的产品价格区间为27.28万元至46.45万元，在保持一汽-大众奥迪一贯稳定的价格策略同时，为客户提供了更为丰富、更具价值的高品质选择。这次产品升级经过了充分的用户调研，以确保在维持奥迪A4L一贯稳定的价格体系同时，为消费者带来最具价值的高品质产品：此次新增的1.8TFSI手动挡车型不仅为喜爱更直接操控乐趣的消费者提供了更多选择，而且具备竞争车型无法比拟的高品质与高效特性——每百公里综合油耗仅7.5升，创同级别车型最低。

同时，奥迪A4L 2012年型全系车型均不同程度增加多种高价值装备，涉及的配置改进共达16项。升级后的奥迪A4L 2.0 TFSI车型全系标配多功能方向盘和定速巡航功能，提升了驾乘舒适性，但是对于挡阳板车友并不是满意，都建议改装挡阳板安装智慧型凯美霖滤光屏。将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。除新增加的奥迪A4L 1.8TFSI 舒适型手动挡车型外，奥迪A4L 2012年型全系产品的配置均有不同程度增加，每款车型增加的配置项少则1项，多则4项，但售价没有提升，延续了一汽-大众奥迪一贯稳定的价格策略。奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型增加了轮胎压力监测显示功能，提升了安全性。主力车型奥迪A4L 2.0 TFSI标準型和2.0 TFSI舒适型则增加三项非常实用的高价值配置：4幅真皮多功能方向盘、定速巡航功能和模拟可视化前后驻车报警系统，令驾驶更加轻鬆舒适。已装备诸多奥迪领先配置的奥迪A4L 2.0 TFSI技术型此次又新增智慧型钥匙功能——车主开门上车、启动引擎都无需掏出钥匙，只要轻触车门把手的感应区、按动发动机启动键即可。而凭藉B&O音响、奥迪侧向辅助系统、后风挡电动窗帘等豪华配置向更高级别车型看齐的奥迪A4L 2.0 TFSI豪华型则新增带倒车影像的驻车报警系统和手机蓝牙免提装置两项高端配置，不仅如此，一汽-大众奥迪还用更显豪华气息的17吋10幅轮辋替换了原有的7幅轮辋。拥有155千瓦“高功率”2.0 TFSI发动机和S line外观、内饰组件的奥迪A4L 2.0 TFSI运动型一直是展现奥迪品牌高品位运动格调的代表车型。

此次，一汽-大众奥迪以一款新式15幅运动型轮辋为其运动个性点睛。同时，根据市场反馈，一汽-大众奥迪为该车增配了豪华舒适型空调、车内自动防炫目后视镜和奥迪音乐接口（AMI）奥迪A4L系列中的旗舰车型——奥迪A4L 2.0 TFSI尊享型是2010年才推出新车型，这一车型提供的豪华舒适配置早已超越了高档中型车市场的普遍定义，达到高档行政级轿车水準，为客户提供了跨级别的尊贵享受。在2012年型中，一汽-大众奥迪为这款产品增加了真皮包——所有车门扶手均由缝製工艺一流的高级真皮包裹，以营造更加尊贵的享受。

高效动力总成

绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均採用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速範围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。

2019款

2019款奥迪A4L的主要变化在于配置及动力方面的升级。

2019款奥迪A4L除了新增天云灰和维加斯黄两种车身颜色外。其中35TFSI进取型和40 TFSI进取型採用了18款车型的S line套件。此外，后保险槓及尾排也进行了重新设计。40TFSI时尚型、40TFSI运动型、45TFSI quattro个性运动版、45TFSI quattro运动型採用了全新S line套件。

配置方面，2019款奥迪A4L全系新增2个USB接口，40 TFSI进取型新增全景天窗，40 TFSI时尚型新增自动泊车功能和灯光包，45 TFSI quattro个性运动版新增灯光包、储物包和后扰流板，40 TFSI运动型和45 TFSI quattro运动型新增后风挡电动防晒帘和后侧窗手动防晒帘、黑色顶棚、真皮包、全景影像和后扰流板。

动力部分，2019款奥迪A4L提供了符合国五排放标準和国六排放标準的车型。其中国五系列35 TFSI进取型搭载1.4T涡轮增压发动机，国六系列35 TFSI进取型搭载2.0T涡轮增压发动机。而40 TFSI及45 TFSI则延续了老款车型的动力系统。

试驾体验

奥迪，商务、黑色、稳重、高价跟奥迪沾边的似乎永远总是庄重与正式，难道休闲和活泼与奥迪无缘?撇开小众车型奥迪TT和奥迪R8不讲，我们这回想从奥迪的主力车型之一奥迪A4L去探究属于奥迪的另一面。在奥迪A4L数倍于同级对手的销量背后，在奥迪A4L一车难提的怪异现象下，难道仅仅是因为庄重成就了奥迪?这回我们用“非主流”的奥迪路线去探究别样的奥迪A4L1.8TFSI。

奥迪A4L如果你不挂上S挡并将油门踩到底发动机的转速基本很难突破2000转，就算挂空挡地板轰油门发动机转速也被限制在3500转不再上升。上到华南快线终于让发动机的换挡转速发生改变，换到S挡后，换挡点有明显的延迟。动力显得更为充沛，近4000转才换挡，此时的奥迪A4L终于放弃了一贯的西装革履而变得跃跃欲试。油门直接踩到底，并没有预想的澎湃声浪和推背感。奥迪A4L儘管偶尔也会跳脱出轻鬆的驾驭状态，但绝对不会狂躁，刚刚激起的驾驶激情迅速回落。

正常状态下，奥迪A4L依然表现四平八稳，无论是中段超车还是跟车行驶都给人一种恰到好处之感，100公里后的加速不迅捷但也不会有后继乏力之感。在一段平直的高速路上，我们开始批判奥迪A4L动力太过平淡的时候，眼角的余光突然发现司机已经将车速上升到了160KM/H!而我们感觉不到任何车身的轻飘感。对于奥迪A4L的高速平稳能力我们确实敬佩，德系车的踏实此刻显露无余。

山道行车

下高速走国道、省道和乡道，奥迪A4L倒也应对自如，只有在过农村的小路时才感觉到奥迪A4L没加长就好了，加长的奥迪A4L过这些窄小的单行道时实在不够自信。要知道奥迪A4L相对老款加长了141MM，车身尺寸已经领先了宝马3系(报价 图片 参数)一大截。

我们的最终目的地还是公园的山顶，出门旅游爬坡这款1.8TFSI的奥迪能否胜任呢?山路蜿蜒直上，一路盘旋，一路的弯道，一路制动转弯。奥迪A4L在攻弯时的方向明显加重，由于车速不快，不会感觉明显的推头现象。这种坡道不是很陡的山路D挡就能全部应付，在瞬间的急弯陡坡上降速时会有稍许的停顿，大脚给油只有等到涡轮介入点才能开始移步。山路几乎没有任何的直道，一路弯到山顶!下车后坐在后排的两个同事算是真正体验到了晕车的感觉了。

奥迪A4L 1.8TFSI给人的感觉依然是一款纯正的德系车，扎实稳重但不激进是奥迪A4L的性格。

科技带来的喜与忧

外表和操控上看，奥迪A4L依然是那么的奥迪，那这款29.1万的奥迪内在会依然“奥迪”吗?还是像其他厂家的入门版车型一样裸体上阵呢?

在操控性配备上奥迪A4L的1.8TFSI发动机加上8速CVT无极变速器以及前五连桿式独立悬挂，后梯形连桿式独立悬挂的配备非常的厚道，30万以内能够享受到如此的高科技动力操控配备确实相当舒服。况且这款车真的很有面子：他的车头可顶着四个圈的光环。

但我们一进入车内就发现这款车定价29.1万是有“道理”的。坐椅变成了织物的，高档感立马下降了一个等级，织物的面料倒还讲究，但终究缺乏一份坚实的质感，不过说句公道话，坐椅的舒适性做得相当不错，不硬不软正合适。

参数

二

权威评测

2、新车异味开始不觉得大，不过我还是买了2个竹炭外加柚子，放里面了(买的车友直接準备竹炭)。

3、功能比较丰富，自动雨刷一直没搞清楚怎么搞，导航没搞清楚怎么关，后排空调没搞清楚。

4、隔音，我认为不错，基本比较安静，但是在差的路上，胎噪比较恐怖，加上空间密闭不错，感觉有嗡嗡声。

5、底盘，个人认为过滤震动不错，不是太硬，转弯有一定侧倾，不知怎么形容，反正比君威要大，没君威那么颠簸，属于比较舒适的。

6、提速，暂未超过3000转，市区开开没太多感觉，反正肯定够用，应该还不错吧。

7、通风座椅加热，加热没试，通风很爽，座椅没有震动感。

9、油耗，估计搞功能比较多，加上全市区高赌，最高显示12.7，平常是12.4，结合行车路况以后磨合完毕肯定是不会超12的。

运动版上市

奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版已于2013年09月06日正式上市，售价为34.9万元。这也将是奥迪A4L新增的一款四驱版入门级车型，外观、内饰将与之前上市的奥迪A4L40TFSI quattro 运动型保持高度一致。

外观方面，奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版延续了新款奥迪A4L的设计语言，外形上，奥迪A4L40TFSI quattro个性运动版与运动型之间在外观上的差距并不是很大，LED日间行车灯、LED后尾灯以及氙气大灯、大灯清洗等功能都在这款个性运动版车型上得到了保留，仅轮毂造型改变、轮胎变小。

整车内饰的布局没有任何变化，只是在配置上有所减少。常用的三幅式真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、电动天窗、自动空调、雨量感应、倒车雷达、胎压监测等功能都具备，少了导航、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、车道偏离预警系统以及驾驶模式选项等配置。

动力方面，奥迪A4L40TFSI quattro 个性运动版搭载的高功率版本2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机最大功率为155kW，峰值扭矩达到350Nm。官方给出的100公里/小时仅需6.7秒，最高车速可达240公里/小时。

操控方面，奥迪quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，而矢量扭矩控制系统则可毫无延迟地重新分配动力与扭矩，将动力最为高效地传递至每个车轮。在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮或将高达85%的动力分配给后轮。