配置
皆废止。北机场（北飞行场）：民用机场，战时军方徵用。金六结营区位置以前就是
周围还有些碉堡
南机场（南飞行场）：军用，宜兰第一飞行基地。宜兰运动公园附近还有遗址
西机场（西飞行场）：军用，宜兰第二飞行场。员山乡内城村金车酒厂位置以前就是但没有遗址周遭剩下一些机枪碉堡
历史
日治时代1936年，兴建北机场，作为民用机场，
1938年开航环岛航线（台北－台中－台南－屏东－台东－花莲－宜兰－台北）。
太平洋战争时，日军徵用民用的北机场，并兴建南机场，作为神风特攻队起降用，并徵用民夫，用人力由北机场沿今日的复国巷拉到南机场，复国巷当时称作飞行机路，原本很宽阔，现在已经变成小巷弄。
日军曾在今进士里（进士路）附近，兴建大群机堡，用来停放与保护战机。大战末期，曾经动员当地民众、学生、农夫，拣拾稻草，製作假冒飞机，吸引美军投弹，以减少市区伤亡。
战后，国民政府接收机场，北机场改为金六结新兵训练中心，南机场在1946年处理掉日军残余旧式飞机后，便转移地方防卫部队管理。
1945年~1996年中华民国空军松山基地指挥部辖下的“空军宜兰基地勤务分队”，连级编制。当时全队约壹百多人除了有正副分队长、辅导长、机务长、通信长、补给官、医官之外，其余为士官、士兵，负责防卫守护基地、紧急起降、紧急医疗救护、紧急补给。后来，缩编为排级编制，约略30~40人；后来，又再缩编为班级编制10~20人。
南机场的位置大约在宜兰市进士路与运动公园的附近，跑道尾巴可以直接看到龟山岛。
南机场目前已变更为科学园区用地，将在当地开发新竹科学园区宜兰园区。
