车型介绍
在2011年9月16日的成都车展上，宝马1M Coupe正式上市，此次上市仅有一款车型，售价为59.8万元，是目前宝马M系最廉价的车型。经由BMW M GmbH打造的宝马1M Coupe搭载的是N54直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，匹配的是6速手动变速箱。当发动机转速达到1500转/分-4500转/分区间时，强大的扭力正式显现，最高可达到449N·m，在超增压模式下可达到500N·m。官方公布的百公里加速时间为4.9秒，在电子限速的情况下，最高时速为250公里/小时。
外观方面，宝马1M Coupe採用了比宝马135i更加运动的下导流板，车身两侧以及发动机上方的线条丰满协调，突出了力量感。车身材质上，该车使用了CFRP的碳纤维聚酯複合材料的轻量化车顶，整备质量比宝马135i减轻了34.6kg。此外，宝马1M Coupe提供瓦伦西亚橘色（独有），阿尔卑斯白色，以及蓝宝石色共三种车身选择，并配备19寸合金轮毂。
车身尺寸方面，宝马1M Coupe长宽高别分为4380/1803/1420mm，轴距达到了2659mm，比宝马135i的长宽高分别增加了5mm、53mm和13mm，被定位为一款双门紧凑型Coupe车型。宝马1M Coupe同时也标誌着宝马最小号顶级性能跑车的诞生。
动力系统
宝马1M Coupe排气系统经过微调，功率输出有望小幅提升，但官方数据表明与Z4sDrive35iS的输出一样，最大功率335匹/5900rpm，峰值扭矩达到450牛米，超增压功能也能在全油门加速短时将扭矩提高到500牛米。对比M3那台自然吸气4.0升V8发动机就能一目了然，最大功率414匹，峰值扭矩400牛米，扭矩提升明显。在加速方面，与M3相差不大，百公里加速只需4.9秒，比M3只慢了0.1秒，而二百公里加速时间也只要17.3秒，极速可达250公里/小时。
驾乘感受
驾驶和性能方面的提升包括宝马方向盘安装的M驱动按钮、更快的油门回响，同时也装备了可变M差速器锁和动态稳定控制系统。全铝麦佛逊滑柱式前悬架/改进的五连桿后悬架将提供51.7/48.3的重量分配。制动器也借鉴了M3，前360mm后350mm通风钻孔盘不仅制动效果好，抗衰减性能也很出色。
宝马1M Coupe的底盘是在标準135i的基础上经过了大幅提升，其中包括前轮矩加宽71mm，现在达到1541mm，而后轮距也增加46mm，同样达到1541mm，轮距加宽对行驶稳定性帮助明显。另外，悬架高度也降低20mm，营造出全新1M的极富运动魅力的不凡气场。
外观设计
与标準135i相比，1M Coupe有很多变化，包括外延式轮拱的效果，新的前保险槓位置下沉，同时中间进气口加大，宝马所称的气闸也就是外侧边缘的垂直进气道有助于气流导过前轮拱，从而降低空气动力学阻力。外观方面，只提供三种车身颜色：阿尔卑斯雪白非金属漆、蓝宝石黑金属漆和瓦伦西亚橙。与标準135i相比，1M Coupe有很多显着的变化，包括外延式轮拱效果明显，新的前保险槓位置下沉，同时中间进气口加大，宝马所称的气闸也就是外侧边缘的垂直进气道有助于气流导过前轮拱，从而降低空气动力学阻力。
前翼板处也增加了新的进气道，高速下可导出发动机舱的热空气，降低气压。另外，改动还有特别的侧门槛、新的车外后视镜外框、小小的后行李箱尾翼以及新的后保险槓。而加装的宽护板，也让1M Coupe的宽度增加了55mm。
内饰构造
在内饰部分，宝马1M Coupe与宝马135i有少许的不同，主要是提供运动型座椅、加厚握柄的三幅M系列专用方向盘、更明显的仪表显示和丰富的AlcAntara材质装饰。
除了更强的动力和相应升级的剎车系统配置外，宝马1M Coupe还匹配了经过运动化调校的底盘系统，搭配DSC动态稳定控制系统、DTC牵引力控制、以及DBC动态制动控制系统、CBC弯道制动控制等电子驾驶辅助系统。座椅和车门内饰板都採用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。
改装版本
AC Schnitzer改装版
在2011年9月，德国汽车改装品牌AC Schnitzer展示了新的宝马1M Coupe车型的改装方案。外观方面，AC Schnitzer为1M配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新，内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。在性能方面，AC Schnitzer将用于比赛调校的悬挂安装于1M，强大的剎车分泵保证即便改装发动机ECU后也可以收放自如。经过ECU调校后，发动机可产生400马力（294千瓦）和560牛米的动力。该车从0加速至每小时100公里只需4.7秒（标準4.9秒），极速可达到298公里/小时。
此次AC Schnitzer出品的宝马1M Coupe改装属于比较均衡的方式，厂家并没有一味的追求动辄数百马力的动力提升，而是在原有的基础上进一步挖掘发动机的潜能，使之运转更为迅猛，并且通过对悬挂系统的改装与制动系统的强化，让原本操控性能已经非常了得的1M Coupe更进一步。
G-Power改装版
自1983年起，德国改装商G-Power就致力于宝马汽车的性能改装。凭藉在后市场改装的影响力，G-Power成为了宝马御用改装厂之一，经过G-Power改装的跑车性能也直逼超级跑车。公司在2012年8月底改进了一辆1M Coupe，重点是在提升发动机的动力输出。G-Power针对宝马1M Coupe推出了全新G1 V8 Hurricane RS套件，使之成为目前最为迅猛的1M Coupe。G-Power版1M Coupe採用的是自家的机械增压器，并重新编写了ECU程式，更换使用了比原厂轻20公斤的钛合金排气系统。现在，这台1M Coupe心脏由于被一台4.0L V8增压引擎所取代，可以输出600匹马力和580牛米的扭矩。而原厂的只有335马力和332lb-ft的动力输出。现在，这台1M Coupe性能不亚于M3，0-100km/h加速仅需4.4秒，最高时速超过330km/h。
在造型方面，G-Power并没有给予过多改进，但是为提升操控性能，他们使用了GM1_RS绞牙避震悬挂、更大的制动系统、银石的20英寸轮圈和米其林的Pilot运动轮胎。
