机车部件
下面讲解一下，机车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对机车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响机车的方向把手感。当採用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低机车方向把转向力。这样既可以提高机车的车速，又能使机车转向轻快，从而提高了机车的行驶舒适性，增加了机车的游乐性。
酷酷的战立式机车
总之，凡是具有体育运动性能的机车都是超级运动机车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。
机车除障
一、非正常排烟故障的分析1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
二、故障1、排气管冒蓝烟
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分锺后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。
机车
若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟
检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。
3、排气和冒白烟
发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是啓动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
机车
4. 动力不足
此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。
机车品牌
国内品牌1：钱江摩托：浙江钱江摩托股份有限公司位于浙江东南沿海的温岭市，是经浙江省人民政府批準，由浙江钱江摩托集团有限公司（2000年7月更名为钱江集团有限公司）和马来西亚金狮明钢有限公司共同发起，採用募集方式设立的上市公司。公司公众股于1999年5月14日在深圳证券交易所挂牌上市交易。
2：豪爵摩托：大长江集团始建于1992年1月，现有员工一万多人，佔地57.57万平方米，建筑面积42.31万平方米。大长江集团是中国最大的机车产销企业，“2010中国企业500强”—第488位。也是日本铃木株式会社在中国最大的机车产业合作伙伴，生产的“豪爵”和“SUZUKI”系列机车不仅畅销国内，而且出口70多个国家和地区。2003-2009年连续七年全国产销量第一。2010年“豪爵”品牌价值110.76亿元。
日本四大机车品牌1：HONDA（本田）：世界机车的领袖，日本机车的霸主。财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击，不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围，化解危机佔得先机。
点评：老道+成熟。
2：YAMAHA（雅马哈）：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长，创意无限！多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。
点评：叛逆+激情
3：SUZUKI（铃木）：我行我素，积极稳妥，风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手-------可见一斑。
点评 ：中庸之道
4：KawasaKi（川崎）：不屑一顾，日本的中流坻拄型老牌製造业巨人，尽管退出了小排量的竞争，可重车领域当仁不让，每每丢出的“重磅炸弹”都会引起巨大的沖击和震蕩。--12R，ZZR1400、VN2000就是最好注脚，其他三家只有干着急，干瞪眼！
点评：重车之王
机车类别
以日本为例，机车称为「二轮」，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾省则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50cc排气量的机车，重型机车指的是250cc以下排气量的机车，而大型重型机车则是指250cc以上排气量的机车。
两轮机车
速克达这是台湾省大多数人使用的机种，平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎，是速克达机车的特征，速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种，近来也延伸出个性化及仕女用的设计。
越野车越野车
越野车Off Road 是乐爱大自然人仕的最爱，擅长行驶山路及崎岖不平的道路，细小的车身，行程较长的悬吊和配有特製胎纹的轮胎是越野车的特征，近来受市场喜好的影响，越野车的面板造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。
街车大家熟悉的本田CB车系，就是典型的街车代表，骑乘时挺直的座姿是街车的特征，街车是实用型的车种，虽然有大排气量引擎当后盾，但运动性能仍不能跑车相提并论。
嬉皮车最具代表性的嬉皮车非哈雷Harley Davidson 莫属，除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫，也象征着着60年代自由奔放的风格。
跑车仿造GP赛车流线的外型，是许多年轻车迷的最爱，一般装有2～4缸汽油机，气缸排量在400毫升以上，拥有多缸引擎及轻量车身的特徵，高转速、短轴距及高性能等特征。这种车在公路上行驶时，车速可达到每小时200千米，适合长途旅行。这种车也可作为公路快速赛车。
休旅车欧美人仕从事长程旅游的最爱，为了长时间行驶，因此特别强调舒适性，在这种机车裏通常有体贴骑士的配备，例如足够的置物空间等，在台湾省也有一些车友独锺这类的车种。
道路越野车介于越野车与街车之间，拥有较高的重心和避震行程，这是满足机车消费市场的变形车种，这种车在面板上有越野车的精神，但是如果要翻山越岭的话，还是建议你骑越野车。
商用车机车的功能除了代步外，在亚洲地区载运货物，也是机车重要的功能，这种车强调维修简单、省油耐用，在台湾省如传狼、爱将这类的车，以渐渐地成为个性化改装的车种。
迷你机车
六、最新流行的迷你机车?
什麽是迷你机车?
迷你机车的定义?
迷你机车又定义为成人玩具车.之所以叫迷你,当然是因为排量小,体积小.
21世纪最流行的玩具，娱乐休闲的最佳产品。对于机车爱好者来说。更可作为收藏。作工精细。体积很小。放到屋内是不可多得的个性化装饰品。骑法操作也非常简单。更能让您享受到机车飞驰的刺激。
都市迷你机车源于西方，这种小车具有各种排量和车型，这种机车长约105釐米，高约50釐米，重量约20公斤，可以说是一种典型的"迷你"机车。个头虽小，但是它"肝胆"俱全，除了体积较小以外，与其它机车的功能是一样的，加一升油可跑80公裏，速度每小时可达60公裏以上。
这类"迷你机车"以汽油或电力驱动，大多类似于小的机车或山地赛车，在商店裏通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，诸如"超级武士赛车"，"迷你摩托"等等，不一而足。一款名为"迷你火箭"的迷你摩托可载重100公斤，时速可达45公裏。而另一款时速可达80公裏的"超级摩托"卖得更是火爆。由于风格多样、简单易用并且售价相对便宜，形形色色的"迷你摩托"深受青少年的青睐。
在一个新开发的商业区道路上几个玩车的少年正在飙车聊车，他们说这种小车目前国内也有不少品牌，售价通常是两三千元，买来以后在一些开阔的地方玩感觉好极了，有的时候做公车可以方便地把小摩托装上车，一同远行。许多人见到这古怪的小车都以为是给孩子开的，其实不然，15岁以下的孩子控製能力差，是不适宜开这种小车上路的。更多的是一些成年人在玩耍这种迷你的摩托，大家在闲暇时候一起到相对开阔的城市次要道路玩车、聊车渐渐地成为一种轻松、时尚的休闲方式。
迷你机车主要分二类。一类是二沖迷你机车，一类为四沖迷你机车。二沖迷你机车体积比较小。一般长度为一米左右。高度为50釐米左右。手拉起动。配置较好有电起动。动力来源为混合油，即汽油与机油相混合放入油箱内发动机车。四沖车一般体积较大。长度为160-210左右。但高度不高最高为1米左右。直接加入汽油便可行使。
机车部件保养
在机车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对机车的了解。
火花塞保养火花塞是机车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞桿长度。若塞桿过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在套用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
空滤器的保养空滤器是机车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以啓动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
从车上拆下空滤器滤芯；
如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
有尘土、比较髒的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
机油滤芯的保养大多使用者知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干凈机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过髒，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
机车基础知识
功率知识马力最初是由法国人和德国人製定的,但由于他们测定马力的马,是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着机车行驶,应想象为有35匹马比较合适.而用（ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在.
什麽是1匹马力?1匹马力既是在1秒锺内把重75公斤（kg)的物体拉高1米（m)的力,便称为1匹马力,在日常看到的规格表中如:70ps/8000 rpm,既表示该发动机在每分锺8000转时能产生70匹马力.
rpm 是发动机每分锺转数的英文缩写.
什麽是扭力?扭力又叫转矩.是使轴旋转的力矩.在XXX扭力的常用单位是kg-m,（国际单位是Nm).
为了更好理解扭力的概念,下面举几个例子.例如:用起子或扳手拧紧螺丝,如果起子或扳手的长度为1m的话,在起子或扳手的一端加上1kg的力,则螺丝的拧紧扭力为1kg-m.如果起子或扳手的长度为0.5m的话,为了得到1kg-m的扭力,必须施加2kg的力.反过来也是一样,如果驱动扭力相同,距离旋转中心越远的位置,产生的力越小.
排气量是怎样计算排气量的?缸径 ------汽缸的直径简称缸径.
沖程 ------活塞在汽缸内做往复式运动,当活塞从上止点（TDC),运行到下止点（BDC)时,所走过的距离叫做活塞行程,简称行程或沖程.
(现以03年Honda CBR600RR为例,发动机形式:水冷四沖程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例:
缸径（67.0mm)及沖程（42.5mm)
排气量计算方法:
将汽缸 断面积 X 沖程 X 汽缸数目 = 排气总量cc
沖程------42.5mm = 4.25cm
缸径------67.0mm = 6.7cm
断面积----3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
断面积35.25 X 沖程 4.25 X汽缸数目 4 =总排气量599cc
四沖程发动机的工作原理.四沖程发动机的使用範围很广，四沖发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门开启，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门开启，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.
二沖程发动机的工作原理顾名思意二沖程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二沖发动机的进气过程完全不同于四沖发动机，二沖程发动机要经过两次压缩,在二沖发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四沖发动机的混合气是直接流进汽缸，四沖发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二沖程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二沖发动机用的机油是不能迴圈再用的燃烧机油。
二沖发动机的工作过程如下:
1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .
2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。
3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.
4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先开启，废气派出然后进气口开启，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
在相同的转速下因为二沖发动机比四沖发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二沖发动机也比同排量的四沖发动机轻巧许多，所以在赛车上二沖车佔压倒性的优势，但由于二沖发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口开启的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二沖发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二沖发动机的磨损比四沖发动机快的多。
电动机车--变形金刚
很豪迈的电动车
电机:德国3000W无刷变频电机(可配遥控锁电机)(可配1500W，800W。500W 电机) 控製器:16管晶汇无刷 电池：60V/40AH 锂电池 电池:可配60V/24AH,60V/20AH,48V/20铅酸蓄电池 轮胎尺寸:3.00-10真空胎 减震:液压前后减震. 速度:65-75Km/h 爬坡能力≤13° 续行裏程:90km-115km
