广州捷运10号线

​简介

广州捷运10号线是广州捷运的规划中路线之一，连线天河区的天河客运站至荔湾区的花地大道南。车厢编製为B型六节。其中，天河客运站-体育西路段目前属于3号线主线。在3号线、10号线延长段通车时，天河客运站-体育西路段将拆离3号线，与10号线延长段(体育西路-花地大道南)并入10号线运营。延长段(体育西路-花地大道南)开通时间未定。

线路

广州捷运10号线大致呈东北-西南走向，东北起于天河区天河客运站，经体育西路站，西南止于荔湾区东沙站。其中，体育西路于2005年12月26日投入运营，天河客运站-石牌桥段于2006年12月30日投入运营。体育西路-花地大道南段建成之时，原3号线天河客运站-番禺广场段将拆开，与10号线延长段(体育西路--花地大道南段)并入10号线运营之列。体育西路站是3号线、10号线的换乘站。届时，西南行列车在离开体育西路站之后，不再前往原3号线珠江新城站，改道前往新的10号线南方报社站，然后再往西南，最终以花地大道南为终点站。

全线共设15座车站。分别为:天河客运站(和六号线交汇)、五山、华师(和十一号线交汇)、岗顶、石牌桥、体育西路(和一、三号线交汇)、南方报社、寺右、东湖(和六、十二号线交汇)、珠江泳场、中大(和八号线交汇)、瑞宝(和十一号线交汇)、东晓南(和二号线交汇)、石溪(和广佛线交汇)、东沙、玉兰路、海南、花地大道南。

换乘概况

有换乘车站8座，都是地下车站。10号线全线的换乘站有:

石溪站可换乘广佛线(未开通)

东晓南站可换乘2号线

瑞宝站可换乘11号线(未开通)

中大站可换乘8号线

东湖站可换乘6号线(未开通)、12号线(未开通)

体育西路站可换乘1号线、3号线、13号线(未开通)

华师站可换乘11号线(未开通)

天河客运站可换乘6号线(未开通)

10号线全长19.6公裏，共设15座车站。广州捷运自二号线开始，车站的设计均遵循"一线一景，一站一色"的规範，每一个车站均有各自的颜色，是为广州捷运的特色。

未来规划

现三号线状况

现在3号线分为主线(机场北-番禺广场)和北延段(天河客运站-体育西路)，目前行车交路为机场南-体育西路和天河客运站-番禺广场。

三号线拆解

未来三号线支线将拆解成天河客运站至体育西路和体育西路至番禺广场两段，天河客运站至体育西路区间并入10号线，并西延花地大道南站;体育西路至番禺广场段并入3号线北延段，形成新的3号线。

建设历程

2004年10月22日，岗顶站封顶。

2006年8月2日，石牌桥站正进行出入口通道的暗挖施工，软弱土层突然坍塌，事故共造成一死两伤。

2006年11月30日，运营事业总部正式接管天河客运站、五山站、华师站、岗顶站及石牌桥站的管理权、指挥权和使用权。至此，十号线(现三号线支线)东段顺利实现三权移交。

2010年4月28日，体育西路-天河客运站段开始採用6节编组新车，由于列车的减少，该区段列车间隔时间也由现在的2至3分锺，延长为4分锺。

2010年7月5日，体育西路-天河客运站段压缩行车间隔到3分30秒。

2010年8月9日8时42分，体育西路-天河客运站区间发生信号故障，导致全线中断行车约14分锺。

全线预计于2020年前完工。

列车

10号线列车可能会使用原来3号线的列车。

原列车

製造商:西门子公司与株洲电力机车

涂装:车身两边颜色以橙色为主，另各有一条白色饰带

设计时速:120 km/h

车辆编成:6节编组(Mc+T+Mc重联Mc+T+Mc)

製造年代:2005年-2007年

电机传动方式:VVVF交流传动

车厢:铝合金车体，三节编组列车长约60米，车身宽2.8米，长19.98米

载客量满载:675人

车辆总数:40列(三节编组)

设计寿命:30年

昵称:南瓜

备注:

2005年12月~2010年4月时候为三节编组(Mc+T+Mc)运营

该批所有列车均设单点式闪灯路线图，但只有10号线(天河客运站~体育西路)和3号线(番禺广场~广州东站)(此段现被覆盖，不使用)。

该批所有列车只在3号线(天河客运站~体育西路)和10号线(体育西路~天河客运站)运营。

增购列车

製造商:中国南车株洲电力机车

涂装:车头类似飞机形状，车身两边颜色以橙色和银色色带为主，另各有一条白色饰带

设计时速:120 km/h

车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M + M+Mp+Tc)

製造年代:2009年

电机传动方式:VVVF交流传动

车厢:铝合金车体，车身宽2.8米，长19.98米

车辆总数:25列(远期再增购26列，总数为51列)

设计寿命:30年

昵称:飞机车

备注:

该批所有列车均设连续式闪灯路线图，均有主线和支线两段的闪灯。

列车旋转电机声音与三节编组列车不同，跟上海轨道交通11号线列车的旋转电机声音一样。

首批增购的25列六节编组新车，在交完列车后继续生产第二批(即26列)。

主要在3号线运营，但会随机抽调数列到10号线运营。

后两列车为国产化製动系统列车

列车编组符号意义:

Mp-带受电弓的动车

M -不带受电弓的动车

Tc-带驾驶室拖车

Mc-带受电弓和驾驶室的动车

T-拖车

票价

广州捷运票价按照最短乘车裏程分段计算:起步4公裏内2元;4至12公裏内每递增4公裏加1元;12至24公裏内每递增6公裏加1元;24公裏以后，每递增8公裏加1元。

大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。

营运时间

每天由天河客运站开出的首班车为6:10，尾班车为23:30;每天由体育西路开出的首班车为6:00，尾班车为22:55。

详细如表:

班次概况