概述
斯普利特(Split)，是克罗埃西亚共和国历史名城，克罗埃西亚第二大城市，斯普利特-达尔马提亚县的首府，达尔马提亚地区第一大海港，疗养和游览胜地，坐落在亚得裏亚海的达尔马提亚海岸中心，亚得裏亚海东岸，由一个中央半岛及周围海岸组成，而城市区域也包括海岸边的许多小城镇。斯普利特也是亚得裏亚海东岸的交通枢纽，有直达亚得裏亚海上众岛屿及亚平宁半岛的线路，同时也是东南欧最着名的旅游目的地之一。斯普利特是这一地区最古老的城市之一，一般认为城市的历史超过了1,700 年，而对公元前6世纪的古希腊殖民地阿斯帕拉托斯（Aspálathos）的考古学研究证实城市的建立时间还要往前推上几百年。人口19.4万，连郊区23.6万（1981）。铁路终点。工业有冶金、造船、水泥、化学、纺织、食品加工等。设有海洋生物研究所、大学、博物馆及艺术画廊。有罗马帝国时的皇宫和其他古迹多处，多教堂。疗养和游览胜地。公元7世纪建城，罗马时代名“阿斯帕拉托斯”，后改称“斯帕拉托”和“斯普利特”。城市建筑以罗马皇帝戴克裏先夏宫为核心发展起来。戴克裏先宫建于公元305年。佔地3万平方米，宫墙高达17～21米，宽2米，宫殿正门6根大理石柱是远涉重洋从中东运至，工程浩繁，宏伟壮丽。附近萨洛纳城是罗马达尔马提亚王朝的古都，现在还储存着有价值的历史遗迹。
地理位置
斯普利特位于一个夹在东部的卡什泰拉湾与斯普利特海峡间的半岛上。半岛西部有海拔178米的马裏扬山。而最高海拔779米的科济亚克山与邻近的最高海拔为1339米的莫索尔山从北面和东北面保护着城市，并将城市与内陆分隔开来。
自然气候
斯普利特是典型的地中海气候，夏季气候干燥， 冬季气候湿润，年平均降雨量超过820mm,7月是斯普利特最炎热的月份，平均气温在30℃左右，1月是最冷的月份，平均气温在10℃左右，11月是最湿润的月份，平均有12天都在下雨，降水量接近113mm,8月是最干燥的月份，平均只有5天有降雨，降水量只有43mm左右。虽然斯普利特一年四季都有降雨，但冬季毫无疑问是最湿润的季节，雪在斯普利特也非常罕见，12月至来年的2月，一般都只有一场雪。斯普利特全年有超过2600小时的阳光照射时间。
旅游景区
景区概述
1979年，斯普利特老城中心就被联合国教科文组织收入世界遗产名录，斯普利特同时也被认为是克罗埃西亚文化的一个中心，城市的文学传统可以追溯到中世纪时代，克罗埃西亚文学之父马尔科·马鲁利奇就曾在斯普利特居住和生活，而在现代作家们对幽默的感觉的把握超越了斯普利特这座城市的文化底蕴，他们当中最着名的是米连科·斯莫耶，他的着名的电视连续剧讲述了斯普利特向现代城市发展的过程中所走过的历程。同样，尽管有多姿多彩的环境特征，斯普利特的电影业也可以追溯到二十世纪早期，最早在斯普利特从事电影业的是约西普·卡拉曼。不过很少有电影专门围绕斯普利特展开故事情节，但是城市贡献了好几个着名的演员，其中最有名的是鲍裏斯·德沃尼克。伊沃·蒂亚尔多维奇以他的轻歌剧闻名于世，而不论是斯莫耶还是蒂亚尔多维奇，这两位着名的艺术家他们都能代表斯普利特的古老传统，由于大量来自不发达内陆地区的移民的涌入所导致的城市气质的逐渐淡化与消失，传统的斯普利特家庭仍然保留着达尔马提亚沿海地区的生活方式和价值观，人们常常公开的陈述他们对古老城市的乡村化发展的不满。1893年建立的斯普利特国家大剧院也是克罗埃西亚最古老的剧院之一。
博物馆
●考古博斯普利特圣杜耶大教堂物馆（克罗埃西亚语：Arheološki muzej）位于兹林斯科-弗兰科潘斯卡大街25号，有一个分馆在索林，同时有两个地区展馆分别位于梅特科维奇和维斯岛。斯普利特考古博物馆是克罗埃西亚最古老的博物馆，于1820年根据当时首府还在扎达尔的达尔马提亚政府的决议修建，存有150,000 件史前和古希腊殖民时期、罗马行省时期和基督教早期一直到中世纪早期的关于克罗埃西亚统治者的文物。而博物馆对萨洛纳的石刻和古希腊的陶器、罗马时代的镜子、古代的灯具及用动物骨头或者金属製成的工具的收集也让人叹为观止。另外，博物馆也收藏了大量的古代及中世纪钱币，并且建有一个档案图书馆。
●克罗埃西亚考古与纪念碑研究博物馆（克罗埃西亚语：Muzej hrvatskih arheoloških spomenika）位于梅什特罗维切沃-舍塔利什泰大街18号，是克罗埃西亚唯一一个研究从古代到中世纪克罗埃西亚民族器物的博物馆。尤其以9-12世纪克罗埃西亚国家形成时期为主。1893年博物馆始建于克宁，不久搬到西尼和克利斯，最后于1976年搬到斯普利特，藏品有珠宝、武器和日常生活用品，包括大量石刻和早期克罗埃西亚教堂的内饰，而对于中世纪的手工艺品、泥塑和古老的克罗埃西亚拉丁语纪念碑也是欧洲地区同类展品中收集最齐全的。
●斯普利特城市博物馆（克罗埃西亚语：Muzej Grada Splita）位于帕帕利切瓦大街1号，博物馆主建筑是原来的帕帕利奇宫，主要收藏斯普利特城市、经济、文化和艺术遗迹。博物馆同时也是埃曼努埃尔·维多维奇美术馆的展馆，展出20世纪最重要的斯普利特画家的作品。
●民族博物馆（克罗埃西亚语：Etnografski muzej）位于塞维罗瓦大街1号，展示大量来自达尔马提亚地区的从古代到现代展示传统民族文化变迁的藏品。博物馆建于1910年，对让当代克罗埃西亚文化遵循克罗埃西亚的历史传统，保护与弘扬克罗埃西亚民族文化起了重要的作用。
●克罗埃西亚航海博物馆（克罗埃西亚语：Hrvatski pomorski muzej）位于格拉戈利亚什卡大街18号，收集了大量的航海物品、补给品、武器、导航工具和奖章、船模、製服设备及相关艺术作品，而对于军事航海和海军历史的展览则计画建立永久性展区，展示从斯拉夫部落到达今天的克罗埃西亚直到当代，表现克罗埃西亚航海历史的变化与进步。
●斯普利特自然博物馆和动物园（克罗埃西亚语：Prirodoslovni musej i zooloski vrt）位于马裏扬半岛的科洛姆巴托维切沃-舍塔利什泰大街2号。
美术馆
●斯普利特美术馆（克罗埃西亚语：Galerija umjetnina）位于克拉利亚·托米斯拉瓦大街15号，是一家美术博物馆，收藏了从14世纪到现在的大量藏品，展现了斯普利特美术的发展史。美术馆建立于1931年，馆内还拥有一个永久性的展台，展示克罗埃西亚历史上着名的画家和雕塑家如弗拉霍·布科瓦茨、马托·採莱斯丁·梅多维奇、布拉尼斯拉夫·德什科维奇、伊万·梅什特罗维奇、埃马努埃尔·维多维奇和伊格尼亚特·约布的油画与雕塑。美术馆同样收藏有大量宗教题材的油画，并为当代的美术家的作品提供专门的展示平台。2009年5月，美术馆在原斯普利特医院住院大楼的原址重新增立起一座分馆，分馆就位于戴克裏先宫后面。
●伊万·梅什特罗维奇美术馆（克罗埃西亚语：Galerija Meštrović）位于马裏扬半岛，藏品主要为20世纪最着名的克罗埃西亚雕塑家伊万·梅什特罗维奇的作品。美术馆将梅什特罗维奇最知名的作品展出，而美术馆的外形则类似一座美术纪念碑。美术馆永久收藏的包括有雕塑、图纸、设计图样、家具和建筑模型。美术馆的大楼和地面全以梅什特罗维奇自己的要求进行设计建造，同展览区一样，生活与工作区也包括在美术馆的範围内。而在离美术馆不远的地方，坐落着卡什泰莱特-茨裏克维恩教堂，值得一提的是，教堂的一套木质墙面上的图案是由伊万·梅什特罗维奇亲自雕刻的。
旅游指南
交通
斯普利特是达尔马提亚及邻近地区的交通枢纽，除了萨格勒布-斯普利特高速公路（A1高速公路）外，在扎达尔-杜布罗夫尼克路线上的沿亚得裏亚海岸线行进的公路必定经过斯普利特，而城市内部也有高速公路和大道有效快速的连线市区与周边地区。斯普利特市内最重要的交通工具是公共汽车，由于斯普利特依山傍水的地理位置，使得有轨电车不足以在斯普利特发展起来。当地的公共运输公司在2008年翻新了车队的车型，拥有最新款的曼和梅塞德斯-宾士车型。斯普利特同样也是克罗埃西亚铁路网连线的最南端，在斯普利特市中心，铁路通过两条隧道进入中央火车站，斯普利特铁路是普通铁路，没有电气化设备，也没有设定复线，从斯普利特到萨格勒布或者裏耶卡需要5个小时左右的时间。虽然2007年10月新的萨格勒布-裏耶卡铁路的修建已经开始，然而到目前为止，也没有明确的计画表示要升级这条铁路线。而在2006年12月初，斯普利特环城铁路网工程开工，目前已经有一条线从斯普利特港通往卡什泰拉，在不久的将来，这条线路有望完全电气化并设定复线，而子弹头列车也有望投入使用。而斯普利特环城铁路网也可能延伸到之前提到过的斯普利特国际机场，并进一步延伸至特罗吉尔。斯普利特也计画在2012年开始建设城市小型捷运。在卡什泰拉的斯普利特国际机场是克罗埃西亚第二大机场，2008年进出机场的旅客人数达到1,203,778 人次，全年都有通往萨格勒布、伦敦、法兰克福和德国科隆波恩机场的航班，在夏季会形成巨大的旅游交通压力。机场的扩建据估计将在2012年开始。斯普利特海港每年有将近四百万人次的旅客出入，是地中海第三繁忙的港口，港口每天都有通往裏耶卡、杜布罗夫尼克和义大利的安科纳的渡轮，而在夏季，斯普利特还会开通同其他义大利港口如佩斯卡拉的渡轮，绝大多数中央达尔马提亚岛屿只能通过斯普利特港坐船到达（通过亚德罗利尼亚海运公司和斯普利特旅行社的游轮），这些岛屿包括布拉奇岛、赫瓦尔岛和绍尔塔岛以及更远的维斯岛、科尔丘拉岛和拉斯托沃岛，同时斯普利特也是乘船游览的目的地，超过130,000 名游客与260艘船只在这裏经过。根据记录停泊在港口最大的船只是长达315米的“声名扫地”号游轮。
历史文化
历史发展
斯普利特的建城史往往都认为与戴克裏先宫的建立密切相关，南斯拉夫时代的斯普利特城徽但实际上公元前6世纪起希腊人就在这裏建立了殖民地阿斯帕拉托斯（古希腊语：AσπάλαθοςAspálathos），希腊人同周边的伊利裏亚部落进行贸易，主要是居住在邻近的萨洛纳城的德尔马泰人，而在被罗马人在公元前229-219年发动的征服伊利裏亚部落的战争结束后，为了对这一地区进行永久性的控製，罗马人建立了达尔马提亚行省，以萨洛纳为首府，城市名称由希腊的阿斯帕拉托斯（Aspálathos）变为斯帕拉托（拉丁语：Spalatum）。
在罗马帝国后期的改革家戴克裏先大帝几乎因一场大病离开人间之后，戴克裏先决定在他的家乡附近修建一座供他退休后使用的行宫。由于戴克裏先的故乡在戴克利亚（拉丁语：Dioclea，今黑山杜克利亚），因而他选择了萨洛纳城附近的港口作为修建行宫的地点，从公元293年开始，行宫以罗马军事要塞的标準来建造，行宫的南部面朝大海，宫墙约170-200米长，15-20米高，佔地面积达到了38,000 平方米，行宫的水源则从亚德罗源泉通过引水渠输送到行宫，豪华的宫殿和它的周围在当时可以容纳8,000 到 10,000 人，行宫内有花园和娱乐场所，戴克裏先还在马裏扬山建立了户外运动场。305年宫殿完工，这时戴克裏先主动从罗马帝位上退下，成为罗马史上第一位自动隐退的皇帝，几年后，一群罗马参议员来到戴克裏先宫要求前任皇帝重登帝位并帮助罗马帝国克服众多的政治危机，戴克裏先拒绝了参议员们的请求，带他们参观了行宫，表示自己不会离开自己双手设计创造的美丽花园，这个态势表明了他在统治罗马帝国21年后已经毅然决然不再回到政治旋涡的中央。随着476年西罗马帝国的灭亡，城市成为了东罗马帝国的一部分，公元7世纪，萨洛纳的居民因逃避阿瓦尔人和斯拉夫人的入侵，来到戴克裏先宫避难、生活，以后就在宫殿周围盖起房屋、作坊、商店和教堂。他们在高大的罗马城墙内建立了一座布局协调的城市。至今戴克裏先宫的列柱廊、戴克裏先大帝的陵墓、朱庇特庙都完好无损储存于市中心。
中世纪时城名又更换为斯帕拉特罗（中世纪达尔马提亚语：Spalatro），近代被义大利佔领时期称为斯帕拉托（义大利语：Spalato）。东罗马时代当时作为邻近的大城萨洛纳的卫星城，城市发展非常缓慢，公元639年，阿瓦尔人和斯拉夫人攻佔了萨洛纳，城中居民逃往亚德裏亚海上的小岛，不久，东罗马帝国夺回了这座已经成为废墟的城市，罗马居民则在塞弗鲁斯大将的领导下保卫斯普利特，而选择进入戴克裏先宫居住则因为宫殿良好坚固的防御设施，由于当时宫殿已经无人居住，荒凉无比，凭借这一优势，宫殿裏挤满了萨洛纳的难民，城市也顺理成章的接替了已被夷为平地的萨洛纳城成为达尔马提亚地区的首府。如今宫殿位于老城区的中心，仍然有居民居住，四周都是商店、广场和集市，而在戴克裏先陵墓的边缘修建的圣杜耶大教堂则佔用了原来宫殿的一部分走廊与地板，而作为东罗马帝国的一部分，城市有着其他帝国城市无法企及的自治权，随着东罗马帝国的日渐衰落，以及邻近强国的崛起，从公元7世纪就来到这裏的南部斯拉夫人部落开始进入城市，而城市内陆和四周岛屿更是以克罗埃西亚人为主，并开始影响这座城市。早期克罗埃西亚人国家都是建立在滨海城市，如希贝尼克这样。然后逐渐包围了广大的内陆地区，在接下来的几个世纪，斯普利特在克罗埃西亚文化的影响下快速的发展，那个时代城市和周边地区的建筑（尤其是教堂）带有明显的克罗埃西亚文化印迹，城市的罗马拉丁人则与周边民族不断融合，而在1069年，城市被克罗埃西亚国王克雷希米尔四世宣布佔领，1075年，克雷希米尔四世的继任者兹沃尼米尔宣布斯普利特成为克罗埃西亚王国的一部分。而在北亚德裏亚海地区，从公元10世纪起威尼斯共和国开始对这一地区施加自己的影响，随着威尼斯日益成长的经济影响力，使得威尼斯已经要求控製亚得裏亚海上的岛屿与沿岸的城市，接下来的几个世纪，随着克罗埃西亚和匈牙利王国实力的减退，威尼斯共和国逐渐取了城市的控製权，东罗马帝国的衰落使得克罗埃西亚王国宣布了对斯普利特实际上的宗主权，斯普利特正式成为克罗埃西亚城市，1102年克罗埃西亚又被迫与匈牙利结盟，此后城市处于实际的自治地位，并在1312年，城市开始发行自己的货币，建立自己的雕塑。
而在西格斯蒙德国王与那不勒斯王国安茹家族的二十年匈牙利内战使得失败的那不勒斯的拉迪斯劳斯出售了自己在达尔马提亚的权力给威尼斯共和国，价格为区区100,000 达克特。威尼斯共和国自1420年佔领斯普利特后，直到1797年威尼斯共和国被拿破仑的法军灭亡，377年的时间裏一直是威尼斯共和国的重要海港，这个时期有相当多的义大利人进入这座城市，而那时城市人口主要是克罗埃西亚人，罗马人和达尔马提亚人的姓名则并不多见，根据中世纪城市档案记载，城市通用的语言是克罗埃西亚语，而义大利语（实际上是托斯卡纳和威尼斯方言的混合体）同样也被佔城市人口少数的义大利居民所使用，而城市的自治权减少了，实际最高统治权掌握在来自威尼斯的总督手中。尽管如此，斯普利特仍然发展成了亚得裏亚海边重要的港口，同时也通过邻近的克利斯城与奥斯曼土耳其帝国所控製的巴尔干内陆进行贸易的必经之地，这一时期的文化同样非常繁荣，斯普利特也是克罗埃西亚大作家马尔科·马鲁利奇的故乡，他的最着名的史诗作品《朱迪塔》于1501年在斯普利特完成，1521年，作品在威尼斯出版，这部作品被认为是现代克罗埃西亚文学的基石。然而要看到文化的繁荣的受益者主要是受教育的贵族们，那时平民的识字率还相当低，而且威尼斯统治者不重视文化与医疗的发展也是重要的原因。
1764年的斯普利特1797年威尼斯共和国被拿破仑灭亡，城市被划分到拿破仑控製下的义大利王国所属的伊利裏亚省，经历了短暂的拿破仑统治时期（1806-1813）后，奥地利帝国佔领了斯普利特，根据维也纳议会的决定，城市被奥地利帝国佔领。在奥地利统治时期，城市接受了大量的投资，崭新的街道建立起来，同时部分的古代堡垒也被迁移。在奥地利统治时期，斯普利特地区是一个不同于奥地利其他地区的行政区，属于达尔马提亚王国管辖。1848年欧洲大革命后不实际的民族主义思潮开始在这一地区萌发，同期出现了两个派别，一派是克罗埃西亚联盟派，由人民党和另一个小政党权力党共同领导，两党都主张达尔马提亚与在匈牙利控製下的克罗埃西亚-斯拉沃尼亚联合，在斯普利特，这一派是最强大的，并将这种主张作为该派的政治纲领，另一派则是由民族统一党所领导的义大利人自治派，这一派的政治目标不仅仅在于在奥地利帝国境内获得自治，而且政治上主张与义大利王国进行联合。随着时间的推移，斯普利特的政治联盟不断的在更换，起初联盟派与自治派一起联合对抗维也纳的中央集权，不久，当民族问题凸显出来之后，两派又分裂了。
然而在奥地利统治下，斯普利特一般被认为没有获得太大的发展。在1848年欧洲大革命的动蕩时期，斯普利特并没有受时局的影响，并没有出现反抗奥地利统治的暴动。1860年，自治派的达尔马提亚义大利族人安东尼奥·巴亚蒙蒂成为斯普利特市长，除去1864-1865年间短暂的辞去市长职务之外，他一直担任斯普利特市长到1880年。巴亚蒙蒂在1861-1891年间是达尔马提亚议会的一员，在1867-1870年与1873-1879年间也兼任奥匈帝国内阁的职务。1882年，巴亚蒙蒂的政党输掉了选举，新任的斯普利特市长是城市着名的律师杜亚姆·伦迪奇-米奥切维奇。一战后，随着奥匈帝国的解体，达尔马提亚省与斯普利特一起成为了南斯拉夫王国的一部分，但亚得裏亚海东岸的两个大城市裏耶卡与扎达尔被分给了义大利。
而斯普利特就成为了南斯拉夫王国最重要的港口，并成为了巴诺维纳滨海省的首府，而连线斯普利特与南斯拉夫王国其他地区的利卡铁路于1925年建成通车。1910年的斯普利特在《茨韦特科维奇-马切克协定》生效后，斯普利特又成为新的行政区——克罗埃西亚巴诺维纳省的一部分，这个省是将萨瓦河流域与巴诺维纳滨海省加上一些克罗埃西亚族聚居区合并在一起。1941年4月，随着纳粹德国入侵南斯拉夫，斯普利特被义大利军队佔领，并在一个月后正式被义大利纳入自己的版图，义大利人在斯普利特遭到克罗埃西亚人的顽强抵抗，斯普利特也成为南斯拉夫反法西斯运动的一个中心，仅仅从1941年9月到10月一个月的时间，义大利佔领军的10名行政官员在斯普利特被愤怒的市民暗杀。1943年9月，随着义大利投降，斯普利特被铁托元帅领导的南斯拉夫游击队解放，上千名市民志愿加入游击队，据有关资料统计，志原加入游击队的人员人数约佔城市总人口的三分之一。然而，几个星期之后，游击队被迫撤出了斯普利特，纳粹德国国防军与纳粹傀儡克罗埃西亚独立国的军队乌斯塔沙佔领了城市，在义大利投降之后，当地的足球俱乐部拒绝参加义大利足球锦标赛，斯普利特海杜克队与RNK斯普利特队都暂停了比赛，俱乐部的全体人员都加入了游击队。不久以后，斯普利特海杜克成为南斯拉夫官方认可的足球俱乐部。
在德军与乌斯塔沙佔领时期，作为老城的一部分的一些港口设施被德军和乌斯塔沙炸毁，更悲惨的是，被德军轰炸的城市也被盟军空军轰炸，导致大量市民丧生。最终南斯拉夫游击队于1944年10月26日解放了斯普利特，并将它作为克罗埃西亚的临时首都。1945年2月12日，德国海军对斯普利特港进行了突然袭击，并击伤了停留在港口的英国巡洋舰“德裏”号。在第二次世界大战结束之后，斯普利特成为南斯拉夫的加盟共和国克罗埃西亚的一部分，这一时期城市经历了经济和人口的飞速成长，许多新工厂和新企业建立起来，城市人口较原来成长了三倍，斯普利特也成为达尔马提亚地区的经济中心，而大量的从南斯拉夫不发达的内陆地区的过来的移民经过克罗埃西亚边境进入城市寻找工业化下所提供的新的就业机会，这一时期南斯拉夫联邦政府大量投资斯普利特并进行大规模的工业化，而造船业在这一时期获得了巨大的成功。而南斯拉夫与它的克罗埃西亚船坞一起闻名于世，南斯拉夫也因此成为造船业最发达的国家之一。而城市的许多文体设施也在联邦基金的援助下建立起来，尤其在1979年举办的环地中海运动会上，波柳德体育场给人留下了深刻的印象。斯普利特同时也是南斯拉夫最大的客运港和军用港口，南斯拉夫海军与亚得裏亚海岸军区司令部就坐落于此，1945-1990年的南斯拉夫时代，斯普利特发生了巨大的改变，城市也较以前扩大了许多，佔据了斯普利特半岛的大部分区域，同期城市国民生产总值与就业率也达到了非常高的水準，成为南斯拉夫最重要的城市之一，即使今天也未达到当时的水準。
当克罗埃西亚于1991年宣布从南斯拉夫独立，斯普利特驻扎了大量南斯拉夫人民军部队（部队的官兵来自南斯拉夫不同的共和国与地区），南斯拉夫海军总部同样位于这裏，因此克罗埃西亚国民卫队与警察部队同南斯拉夫人民军在斯普利特对峙了将近一个多月，偶尔因为不同的事件而发生交火，最悲剧的事件发生在1991年11月15日，南斯拉夫海军轻型护卫舰“斯普利特”号向城市和周边地区发射了少量炮弹，城市的损失并不大，但造成了一定的人员伤亡。在那次炮击中，城市的三个部分遭到攻击：老城中心、城市机场和机场与城市之间的卡什泰拉地区边上无人居住的丘陵，而那些拒绝攻击克罗埃西亚市民的南斯拉夫水兵离开了军舰，这些水兵中绝大多数都是克罗埃西亚族。1992年1月，南斯拉夫海军和南斯拉夫人民军从斯普利特撤出了他们所有的装备与军舰，而九十年代的经济衰退随之到来。2000年之后，斯普利特终于重新恢复了活力并再度发展起来，而城市的发展主要依靠旅游业，通过城市建设中心的转变，斯普利特目前已经成为了克罗埃西亚最重要的旅游目的地，许多新的旅馆、饭店和办公楼都正在修建当中，而许多大型的开发项目也正在有条不紊的进行中，城市新的基础设施也在逐渐完善，最近开始兴建的城市大型工程项目是2009年开建的斯帕拉迪乌姆体育场（Spaladium Arena）。
名称由来
1764年时的斯普利特戴克裏先宫斯普利特古代以一种当地最常见的灌木名称命名（克罗埃西亚语：brnistraoržuka，拉丁语：Calicotome spinosa） ，公元前6世纪，希腊殖民地阿斯帕拉托斯（Aspálathos，Aσπάλαθος）或者称作斯帕拉托斯（Spálathos，Σπάλαθος）则是建立在这种植物名称上的城市的起源。随着城市被罗马人佔领，城市拉丁语名称变为了斯帕拉托（Spalatum），在中世纪达尔马提亚语对城市的罗马拉丁人口中城市名称变成了斯帕拉特罗（Spalatro），而在南部斯拉夫语中则变成了斯普利特（Split），威尼斯义大利人则称这裏为斯帕拉托（Spalato），而在19世纪早期，城市的名称一度还被称为斯普列特（Spljet），不过最终城市的名称确定为斯普利特。
和一般的观点不同，早期的城市名斯帕拉托（Spalatum）同拉丁单词宫殿（palatium）没有一点联系。虽然一提到斯普利特，往往想起了成为城市核心的戴克裏先宫。错误的对城市名称词源的看法是东罗马帝国皇帝康斯坦丁七世所提出来的，直到后来由中世纪达尔马提亚历史学家托马斯教长所更正。
音乐文化
斯普利特最让人印象深刻的莫过于它的流行音乐文化，着名的流行乐作曲家包括约西普·哈策、伊沃·蒂亚尔多维奇和兹登科·伦季奇，其中有一些是前南斯拉夫最有影响力的音乐家。蓬克乐队Kinoklub 来自斯普利特。在夏季，斯普利特会举办在欧洲颇具影响力的斯普利特音乐节，而且举办时间一般都在斯普利特夏季戏剧节（克罗埃西亚语：Splitsko ljeto）之后。
政治经济
经济概况
斯普利特经济在摆脱了向市场经济和私有化转型所造成的经济衰退后缓慢发展，然而，在前南斯拉夫时期，斯普利特一度是南斯拉夫重要的经济中心，拥有现代化、多种类的工业产业和经济基础，包括造船、食品、化工、塑胶、纺织、造纸等工业部门。1981年，斯普利特的人均GDP是整个南斯拉夫平均值的137%，如今，斯普利特绝大多数工厂已经远离了商业（或者远低于内战前的生产劳动水準），今天，城市的产业更趋向于商业与旅游业，因此造成大量的工厂工人失业。布罗多斯普利特船厂是克罗埃西亚最大的斯普利特的造船厂造船厂，有 4,000 名员工，製造了超过350艘船只，包括许多巴拿马型和非巴拿马型的油轮、集装箱船、运输船、挖泥船、离岸平台、客轮、潜艇、巡逻艇和游轮。在船厂建造的船只80%是由国外客户预订的。新增的A1高速公路将斯普利特与克罗埃西亚其他高速公路网连线在一起，帮助刺激了斯普利特经济的成长与投资的增加，使得新的商业企业在市中心和郊区不断的建立起来。2005年7月高速公路正式开通。如今，城市的经济在部分老工业企业（如食品、酿酒、造纸和化工）部分的恢复的情况下主要还是依靠国际贸易和旅游业的发展。从1998年起，一年一度的克罗埃西亚船舶展览会都在斯普利特举办。从2005年到2006年，斯普利特通过城市的发展提供了4,000 个工作岗位。2006年上半年国外投资额较去年同期成长了76%，并第一次出现了贸易顺差。同样，斯普利特的经济成长率在2006年上半年达到了6%。加之，2006年斯普利特获得了更多的船舶订单并随之提供了更多的工作岗位，一切都预示着斯普利特曾经辉煌的造船业开始复甦。
