历史沿革
建设背景
昆明市先前使用的巫家坝国际机场，建于1922年，历经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。建造过程
规划
1998年，昆明新机场建设项目前期工作自启动。
2005年10月18日，《昆明新机场场址最佳化方案报告》通过中国民航总局评审。
2007年1月29日，国务院和中央军委批准立项昆明长水国际机场建设项目。10月，中国民用航空局批覆昆明新机场选址方案。11月15日，国土资源部批覆建设用地预审。
建设
2008年12月5日，中国民用航空局、云南省人民政府联合批覆昆明新机场总体规划，昆明长水国际机场正式开工建设。
2009年9月13日，昆明新机场代表性建筑“七彩钢带”合龙。12月1日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。
2010年6月5日，昆明长水国际机场航站楼主体工程正式封顶。
2011年3月31日，航站楼主屋面金属吊顶全部完成，幕墙工程全部完成，行李系统相关所有土建工程完成。7月29日，飞行区东跑道沥青道面顺利完工。8月9日，国家民航总局正式批覆定名昆明新机场为昆明长水国际机场。9月25日，昆明长水国际机场开展首次运行模拟演练。9月25日，昆明新机场首次运行模拟演练拉开序幕。
2012年2月，昆明新机场项目主体工程建设收官，进入校飞试飞阶段。3月28日，完成昼间科目试飞。4月21日，第二次转场演练顺利完成。5月4日，空客A330-300型飞机顺利完成机场第二次试飞。6月25日，机场灯光工程投入使用。
开始运营
2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。11月11月，昆明市人民政府、民航云南安全监督管理局联合确定昆明长水国际机场净空保护区範围为规划4条跑道两侧10公里，跑道两端各20公里围合组成的矩形区域範围。2013年，旅客吞吐量2969万人次，在中国机场旅客吞吐量中排名第7，在世界机场旅客吞吐量排名中，位列第55位。昆明机场日旅客吞吐量最高峰值为12.15万人次。
2014年12月4日，昆明新机场建设工程荣获中国土木工程建设领域最高奖——詹天佑奖。18日，昆明机场第一条洲际航线，昆明至巴黎航线将正式启航。26日，昆明新机场建设工程荣获“国家优质工程金质奖”。30日，昆明新机场航站楼工程荣获“中国建设工程鲁班奖”。2014年，昆明机场日航班起降架次最高峰值为840架次。
2015年4月，机场22号跑道二类盲降设备已正式启用，海关总署批准中国东方航空经昆明长水国际机场中转进、出境旅客试行“通程航班”中转联运业务，为中国第四个试行该模式的国际机场。10月，长水机场东西两条跑道将实施双跑道独立试运行模式。11月，昆明长水国际机场获得国家质检总局正式批覆，成为中国进境水果指定口岸。
2016年2月，经国务院批准，决定自2月18日起，将对包括昆明长水机场在内的19个机场、水陆口岸设定进境免税店。5月，新建东区机坪已完成施工，使昆明机场对外正式公布的停机位数量（含组合机位）达到161个，位居中西部机场首位。8月13日，昆明机场航班单日起降突破1000架次大关，达到1011架次。这是自2012年转场开航以来，航班单日起降历史最高纪录，标誌着昆明机场成为继北京首都、上海浦东和广州白云机场之后，第4个航班单日起降突破1000架次的机场。12月13日，机场年旅客吞吐量突破4000万人次。至此，昆明机场提前5年突破机场3800万人次的设计容量，迈入4000万人次机场的行列，是继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流等机场之后，又一个迈入4000万人次级的机场。
建设规模
建设历程
一期工程
项目总投资230亿元，规划目标近期年飞机起降30.3万架次，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨；远期目标年飞机起降45.6万架次，旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量230万吨。机场候机楼建筑面积54.83万平方米，站坪停机位110个。机场飞行区建设两条垂直间距为1950米的平行远距离跑道，其中东跑道长4500米、西跑道长4000米。
一期建有T1航站楼和两条平行跑道。T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，航站楼建筑占地15.9万平方米，总建筑面积54.8万平方米。
二期扩建
二期工程将建设S1、S2卫星厅、T2航站楼及其综合交通体系，S1卫星厅预计2020年前完成建设，S2卫星厅及T2航站楼将在2022年后完成建设，远期规划控制用地约23.0平方公里，将新建两条跑道（共4条跑道），能够满足年客流量1.2亿人次的运营。
设计参数
| 类别 | 总建筑面积 | 机位数目 | 设计容量 |
|---|---|---|---|
| T1航站楼 | 54.83万平方米 | 站坪停机位110个 | 3800万人次 |
T2航站楼 | -- | --- | -- |
S1卫星厅 | 11.4万平方米 | 站坪停机位66个 | 1500万人次 |
资料来源： | |||
运营服务
航线航点
截至2015年6月，昆明长水国际机场已开通275条航线，通航城市达到134个，共有44家航空公司在昆明长水机场运营，5家基地航空公司的机队规模达到120余架；11月，长水机场共开通航线276条，其中国内航线222条，国际航线48条，地区航线6条。通航城市达143个，国内通航城市104个，国际通航城市37个，地区通航城市3个。设有7家基地航空公司：东航云南有限公司、云南祥鹏航空、四川航空云南分公司、昆明航空、瑞丽航空、红土航空、南方航空云南分公司。
国内航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空 | 北京、上海、广州、柳州、安顺、保山、包头、北海、长春、长沙、成都、重庆、大理、大连、鄂尔多斯、福州、桂林、哈尔滨、海口、杭州、合肥、衡阳、黄山、济南、揭阳、拉萨、兰州、丽江、临沧、六盘水、泸州、洛阳、芒市、南昌、南充、南京、南宁、宁波、普洱、黔江、青岛、三亚、瀋阳、深圳、太原、腾冲、天津、铜仁、文山、温州、武汉、乌鲁木齐、无锡、西安、西昌、西宁、西双版纳、厦门、香格里拉、兴义、盐城、宜宾 、宜昌、银川、永州、榆林、昭通、湛江、郑州 |
中国国际航空 | 北京、上海、广州、长沙、成都、重庆、达州、哈尔滨、杭州、青岛、瀋阳、深圳、天津、温州、西安、厦门、运城、郑州 |
中国南方航空 | 北京、上海、广州、长春、长沙、重庆、大连、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、揭阳、丽江、南宁、泉州、三亚、瀋阳、深圳、文山、武汉、乌鲁木齐、西安、西双版纳、徐州、义乌、郑州、珠海青岛 |
祥鹏航空 | 北京、上海、安庆、长沙、成都、重庆、大理、大连、大同、福州、赣州、哈尔滨、海口、杭州、合肥、淮安、呼和浩特、济南、兰州、丽江、芒市、南昌、南京、南宁、宁波、宁蒗、普洱、青岛、三亚、瀋阳、深圳、石家庄、太原、腾冲、天津、温州、武汉、乌鲁木齐、西安、西双版纳、厦门﹑香格里拉、徐州、宜昌、宜春、银川、郑州、珠海 |
昆明航空 | 北京、上海、广州、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、杭州、哈尔滨、合肥、惠州、济南、丽江、临沧、芒市、绵阳、南京、南宁、南通、青岛、深圳、石家庄、太原、台州、腾冲、西安、西双版纳、厦门、扬州、运城、郑州 |
四川航空 | 北京、上海、广州、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、福州、杭州、哈尔滨、济南、兰州、丽江、南昌、南京、南宁、宁波、青岛、瀋阳、石家庄、太原、万州、温州、乌鲁木齐、无锡、西安、西双版纳、徐州、银川、郑州 |
瑞丽航空 | 北海、长治、成都、重庆、桂林、呼和浩特、济南、兰州、丽江、南昌、芒市、青岛、瀋阳、太原、武汉、天津、温州、西安、西双版纳、襄阳 |
海南航空 | 北京、哈尔滨、海口、兰州、宁波、深圳、西安、西双版纳 |
深圳航空 | 北京、广州、南昌、南京、泉州、瀋阳、深圳、太原、武汉、无锡、西安、扬州、郑州 |
春秋航空 | 长春、常德、常州、怀化、绵阳、南昌、上海、瀋阳、石家庄、天津、遵义 |
厦门航空 | 福州、贵阳、杭州、南昌、泉州、武汉、厦门 |
上海航空 | 长沙、衡阳、上海、西双版纳 |
山东航空 | 北京、重庆、杭州、济南、南京、青岛、瀋阳、天津、乌鲁木齐、西双版纳、厦门、烟台 |
奥凯航空 | 长沙、合肥、南京、天津、西双版纳、榆林 |
首都航空 | 海口、杭州、丽江、芒市、西双版纳 |
成都航空 | 北海、长沙、成都、柳州、西双版纳、厦门 |
吉祥航空 | 毕节、杭州、哈尔滨、南京、上海、张家界 |
重庆航空 | 重庆 |
西部航空 | 重庆、西双版纳 |
天津航空 | 南宁、天津、西安 |
华夏航空 | 大连、贵阳、南阳、十堰、天津 |
河北航空 | 石家庄 |
中国联合航空 | 北京、佛山、石家庄 |
西藏航空 | 成都、拉萨、深圳、天津 |
福州航空 | 福州 |
东海航空 | 长沙、深圳 |
长龙航空 | 杭州、徐州、榆林 |
青岛航空 | 青岛 |
红土航空 | 长春、临沂、南昌、郑州 |
资料来源：备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |
- 国际/地区航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空 | 香港、台北、首尔、大阪、新加坡、曼谷、清迈、清莱、普吉、河内、岘港、胡志明市、万象、金边、暹粒、仰光、内比都、曼德勒、加尔各答、达卡、科伦坡、马累、加德满都、杜拜、巴黎、温哥华、悉尼、旧金山 |
中国南方航空 | 伊斯兰玛巴德 |
中国国际航空 | 仰光 |
祥鹏航空 | 台中、曼谷、普吉、苏梅岛、甲米、芽庄、沙巴、西哈努克、济州 |
山东航空 | 德里、曼谷、新德里 |
四川航空 | 台北 |
香港快运航空 | 香港 |
港龙航空 | 香港 |
国泰航空 | 香港 |
立荣航空 | 高雄 |
胜安航空 | 新加坡 |
新加坡航空 | 新加坡 |
泰国国际航空 | 曼谷、清迈 |
亚洲航空 | 吉隆坡、曼谷 |
通里萨航空 | 暹粒 |
寮国航空 | 万象、琅勃拉邦 |
大韩航空 | 首尔 |
易思达航空 | 济州 |
越南捷运航空 | 芽庄 |
斯里兰卡航空 | 科伦坡 |
印尼城市快线航空 | 巴厘岛 |
俄罗斯奥伦堡航空 | 莫斯科 |
高棉天翼亚洲航空 | 暹粒 |
高棉天空吴哥航空 | 西哈努克 |
资料来源：备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |
值机导引
值机时间
2014年9月1日，昆明长水国际机场所有始发国内航班办理乘机手续停办时间由原来的“起飞前30分钟”统一调整为“起飞前40分钟”。
自2016年6月1日00:00起，从昆明机场出港的国内航班乘机手续停办时间由原来的“起飞前40分钟”统一调整为“起飞前45分钟”。
柜檯分布
昆明长水国际机场航站楼F3层值机区，共有八个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜檯（含2个无障碍值机柜檯）。A-H区为国内值机区，J-K区为国际值机区，旅客将经由值机区办理完乘机及託运手续后，经中央商务区进入指廊候机区候机。
值机区域：
a、祥鹏8L：散客A1-A10/C4—C8，团队C1—C3，头等舱C9，主任C10（应急）；
b、春秋9C：不分团队散客都在C12、C13，主任D20；
c、东航MU、联合KN、上海FM。散客F11—F19，团队G11—G19，头等舱H1—H10，主任G区拐角处的候补柜檯336-337，应急G20，补託运行李F11；
d、瑞丽航空柜檯位于D区总服务台对面（号码D315、316、317）；
e、其余航空公司：散客D4—D19，团队E1—E7，头等舱D1—D3，主任、应急、补託运D20；
柜檯分布：
a、海航系（祥鹏航空、海南航空、西部航空、首都航空）天津航空、华夏航空：A-C中间；
b、四川航空、愈重行李收费柜檯、昆明航空、国航、深圳航空、协程柜檯、山东航空：C-D中间；
c、售票柜檯、厦门航空、航空保险、售票柜檯、南方航空、瑞丽航空：D-E中间；
d、东航集团客户（东方万里行）：E-F中间 ；东航国内售票：F-G中间；东航改签：G-H中间；东航候补柜檯：H区拐角处337柜檯；东航国际售票：H-J中间；
资料来源：备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为準：
便民设施
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
| 富滇银行ATM机 | 航站楼3F层出发大厅C区后端 |
中信银行ATM机 | 航站楼3F层出发大厅G区后端 |
交通银行ATM机 | 航站楼B1层到达大厅A出口旁 |
邮政储蓄ATM机 | 站楼1F层西侧手扶电梯旁 |
农村信用社ATM机 | 航站楼3F层出发大厅D区后端、航站楼B1层到达大厅B出口旁 |
更衣室 | 航站楼B1层国内行李提取大厅（15号行李提取转盘旁、1号行李提取转盘旁） |
儿童娱乐区 | 航站楼2F层国内出发2号登机口旁、出发免税店对面 |
WIFI自助取号机 | 航站楼3F层17号登机口旁、2F层68号登机口旁、2F层72号登机口旁 |
落地签自拍系统 | 航站楼1F层国际到达检验检疫通道旁 |
母婴候机区 | 25号登机口旁母婴候机区（国内）、9号登机口旁母婴候机区（国内）、73号登机口旁母婴候机区（国际） |
急救室 | 航站楼3F层国内出发大厅F3-A-410室（1号安检口旁）、航站楼2F层国内到达F2-C-101室(30号到达口旁) |
快递服务 | 航站楼F3层国内出发大厅快递点、航站楼B1层国内到达大厅快递点 |
货币兑换 | B1层1号门对面 |
资料来源： | |
客货运量
2013年，长水机场起降航班25.55万架次，较2012年增长5.4万架次，增幅26.9%；2013年完成旅客吞吐量2968.8万人次、同比增长570.6万人次，增长23.8%；相较2012年，国际航线的吞吐量增幅最大，为31%。
2014年，长水机场全年起降航班27.05万架次。完成旅客吞吐量3223.1万人次，其中，国内航线2984.4万人次，国际航线192.4万人次，地区航线46.3万人次。货邮吞吐量31.7万吨，其中，中国国内航线29.9万吨，国际航线1.5万吨，地区航线0.2万吨，分别占总量的94.60%、4.8%、0.6%。
2015年，长水机场共保障航班起降30.02万架次，完成旅客吞吐量3752.30万人次，完成货邮吞吐量35.54万吨。同比分别增长了11.0%、16.4%、12.2%。
| 年份 | 旅客吞吐量(人) | 环比(%) | 货邮吞吐量(kg) | 环比(%) | 起降架次(次) | 环比(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 3546081 | - | 27064172 | - | 31643 | - |
1996 | 4017486 | 13.29 | 39129285 | 44.58 | 42098 | 33.04 |
1997 | 4115763 | 2.45 | 57808940 | 47.74 | 43123 | 2.43 |
1998 | 4927911 | 19.73 | 80727957 | 39.65 | 52285 | 21.25 |
1999 | 7611472 | 54.46 | 95554917 | 18.37 | 71493 | 36.74 |
2000 | 5613489 | -26.25 | 98369620 | 2.95 | 68026 | -4.85 |
2001 | 6470355 | 15.26 | 107536857 | 9.32 | 70775 | 4.04 |
2002 | 7165705 | 10.75 | 122391496 | 13.81 | 79371 | 12.15 |
2003 | 7560128 | 5.5 | 136900445 | 11.85 | 78706 | -0.84 |
2004 | 9981199 | 32.02 | 171018843 | 24.92 | 92385 | 17.38 |
2005 | 11818652 | 18.41 | 196508233 | 14.9 | 109035 | 18.02 |
2006 | 14436252 | 22.15 | 219139967 | 11.52 | 135573 | 24.34 |
2007 | 15725791 | 8.93 | 232588935 | 6.14 | 148128 | 9.26 |
2008 | 15877814 | 0.97 | 236347691 | 1.62 | 150353 | 1.5 |
2009 | 18944888 | 19.32 | 258756805 | 9.48 | 172574 | 14.78 |
2010 | 20191651 | 6.58 | 273646200 | 5.75 | 181458 | 5.15 |
2011 | 22270140 | 10.29 | 272465405 | -0.43 | 191744 | 5.67 |
2012 | 23979259 | 7.67 | 262272291 | -3.74 | 201338 | 5 |
2013 | 29688297 | 23.81 | 293627657 | 11.96 | 255546 | 26.92 |
2014 | 32230883 | 8.56 | 316672439 | 7.85 | 270529 | 5.86 |
2015 | 37523098 | 16.42 | 355422824 | 12.24 | 300406 | 11.04 |
2016 | 41980339 | 11.88 | 382854300 | 7.72 | 325934 | 8.5 |
2017 | 44727691 | 6.54 | 418033586 | 9.19 | 350273 | 7.47 |
参考资料 | ||||||
特色服务
自助值机
城市值机
2016年1月1日，昆明长水国际机场在昆明市区的12个“城市值机”服务点将全部正式启用。旅客在“城市值机”服务点可通过具有触控萤幕功能的自助值机系统，在工作人员的协助下，提前列印登机牌、查询客票信息等服务功能。已经购买机票的旅客可凭藉身份证办理相关乘机手续（春秋航空、中国联合航空尚未开通“城市值机”服务）。
- 手机值机
2014年6月26日，昆明长水国际机场正式启用手机值机服务。10月26日，昆明长水国际机场联合东航、南航、厦航、国航，开通了“手机值机”服务。国内出发所有35条安检通道现已安装“手机值机”服务设备，旅客可以不列印纸质登机牌，而是直接凭二维码到安检通道列印“昆明机场登机凭证”就可通过安检，整个过程就和刷卡一样方便。旅客可通过下载所乘航空公司的APP套用软体，根据提示完成手机值机获得二维码，凭二代身份证和二维码，便可顺利通过安检，实现微信值机与一证快速通过安检。
联运中转
2015年4月28日，海关总署批准中国东方航空对经昆明长水国际机场中转进、出境旅客试行“通程航班”中转联运业务。首批在巴黎、杜拜、曼谷、新加坡、香港五个境外城市和北京、上海、广州、西安、成都、深圳、武汉、郑州、杭州、银川、兰州、哈尔滨、丽江、西双版纳等十五个境内城市至昆明的国际、国内航线施行“通程航班”联程中转业务。
过境免签
2014年10月1日起，昆明长水国际机场口岸正式实施72小时过境免签政策。全球共51个国家的公民，持本人有效国际旅行证件，以及72小时内已确定日期及座位、由昆明长水国际机场出境前往第三国(地区)的联程机票，可以于机场口岸申请72小时过境免签。获準过境免签的外国人士，自入境的次日零时起，可在昆明市行政区域停留最多72小时。
适用72小时过境免签的国家如下：
欧洲申根签证协定国家（24个）：奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、义大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛维尼亚、西班牙、瑞典、瑞士。
欧洲其他国家（13个）：俄罗斯、英国、爱尔兰、赛普勒斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波士尼亚和黑塞哥维那、黑山、阿尔巴尼亚、马其顿。
美洲国家（6个）：美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。
大洋洲国家（2个）：澳大利亚、纽西兰。
亚洲国家（6个）：韩国、日本、新加坡、汶莱、阿联、卡达。
交通换乘
轨道交通
昆明轨道交通6号线（空港专线）：单程运行时间为23分钟，票价为5元。全线平均站间距约为3.5千米，一二期共设8个车站，列车的行车间隔为25分钟，单程运行时间为23分钟，运营时间为每天上午九点至下午六点，2017年8月29日，昆明轨道交通6号线一期工程恢复开通载客试运营。
注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施。
机场大巴
空港快线
空港快线即为连线昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。空港快线机场巴士採取“一人一座”形式，全程空调；并有随车服务员，为乘客提供航空谘询等服务。“空港快线”发车频率计画每隔15分钟至20分钟发一班，在航班高峰时期则加大发车密度，每隔5分钟至10分钟发一班车。运营票价为25元。
| 线路 | 起始站 | 运行时间 |
|---|---|---|
| 空港一号线 | 小西门（西驿酒店-南疆宾馆） | 15分钟-20分钟/班 |
长水国际机场 | ||
空港二号A线 | 昆明巫家坝 | 30分钟/班 |
长水国际机场 | ||
空港二号B线 | 昆明火车站锦江大酒店 | 10分钟-15分钟/班 |
长水国际机场 | ||
22：00后AB线合併为一条线 | AB线都经过的站点 | 20分钟/班 |
空港二号线 | 昆明火车站 | 30分钟/班 |
长水国际机场 | ||
空港三号线 | 北部客运站 | 30分钟/班 |
北市区霖雨路 | ||
长水国际机场 | ||
空港四号线 | 南部客运站新螺蛳湾国际商贸城 | 30分钟/班 |
长水国际机场 | ||
空港五号线 | 滇池大酒店 | 每天两班 |
长水国际机场 | 每天四班 | |
空港六号线 | 昆明饭店 | 30分钟/ |
资料来源：备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为準： | ||
- 机场公交
为配合捷运3号线工程建设，捷运6号线于2016年3月5日暂停运行，昆明公交919机场巴士新开东部捷运站至长水机场专线。自2016年4月11日起，昆明公交919机场巴士B、C两线夜班车长水国际机场乘车点末班发车时间将作出调整，由原先凌晨2时提前至凌晨1时。
| 线路 | 始发站 | 终到站 | 运营时间 |
|---|---|---|---|
| 919A线 | 海源寺公车场 | 长水国际机场 | 首班车06:00，末班车：21:00 |
919A1线 | 西北部客运站 | 长水国际机场 | 首班车：07:00，末班车：18:00 |
919B线 | 小西门 | 长水国际机场 | 首班车：05:00，末班车：21:00 |
919B线夜班车 | 小西门 | 长水国际机场 | 首班车：06:00，末班车：02:00 |
919B1线 | 西部客运站 | 长水国际机场 | 首班车：06:00，末班车：19:00 |
919C线 | 昆明火车站 | 长水国际机场 | 首班5:00，末班21:00时 |
919C线夜班车 | 昆明火车站 | 长水国际机场 | 首班车：05:00，末班车：02:00 |
919C1线 | 大商汇 | 长水国际机场 | 首班车：05:00，末班车：19:00 |
919D线 | 新螺蛳湾公交枢纽站 | 长水国际机场 | 首班车：06:00，末班车：20:00 |
919E线 | 公交北市区车场 | 长水国际机场 | 首班车：06:00，末班车：19:00 |
919K线 | 火车新南站（东广场） | 长水国际机场 | 首班车：11:00，末班车：22:00 |
资料来源：备注：以上信息仅供参考，以机场官网信息为準： | |||
停车场
概述
根据2016年6月机场官网显示，昆明长水国际机场停车楼（场）位于航站楼正南方，总停车位约4500个，分立体室内停车楼、室外露天VIP停车场、大巴车停车场、计程车停车场等区域。
收费标準
室内停车楼小型车起价6元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。
除大巴车、计程车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时6元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。
计程车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。
军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。
机场高速
概述
2012年6月，昆明长水机场高速公路收费站正式开徵。机场高速全程14.89公里，起始为人民西路岷山公车场（起点）和昆明长水国际机场（终点），设计车速为每小时100公里，双向8车道，道路宽49米，设10米中央绿化带，全线特大型互通立交2座、特大型桥4座、大桥2座、中桥3座、分离式立交桥2座，主收费站1处。
收费标準
2015年10月，昆明长水机场高速路收费标準获得云南省人民政府批覆同意，与试行阶段一致，全线採用双向收费方式，每次收取单程车辆通行费。一类车型全程收费标準为10元/车·次，其余车型收费标準按照计费係数计算。
机场荣誉
2014年2月26日，昆明新机场建设工程荣获“国家优质工程金质奖”。12月30日，昆明新机场航站楼工程荣获“中国建设工程鲁班奖”。
2015年11月，在2015民航传播峰会上，昆明机场荣获2015年“最佳品牌创新奖”和“优秀传播组织奖”两个奖项，昆明长水国际机场航站区工程获住房和城乡建设部颁授2014—2015年度中国建设工程质量最高荣誉-“鲁班奖“。
规划定位
昆明长水国际机场建设是中国国家“十一五”重点建设工程；国家综合交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，其定位是中国面向东南亚、南亚和连线欧亚的国家门户枢纽机场。新机场建成使昆明将成为继北京、广州、上海之后中国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市，对于最佳化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。
价值意义
促进国际贸易
昆明长水国际机场发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，促进了中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来。
替代机场
昆明长水国际机场解脱昆明老机场的“不堪重负”。昆明巫家坝机场建1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，超出了航站楼设计容量，机场运营压力巨大。且巫家坝机场距离昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
城市建设
昆明长水国际机场加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。新机场的建设对于最佳化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到促进作用。除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之开启“临空经济”时代。
交通建设
昆明长水国际机场促进昆明地面综合交通枢纽的建设。作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网路上规划了“一港二铁六路两轨”。“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、崑曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。交通的发展，带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。
