合作方式
通过星空联盟成员的共同协调与安排,将提供旅客更多的班机选择、更理想的接转机时间、更简单化的定票手续及更妥善的地勤服务,符合资格的旅客可享用全球超过990个机场贵宾室及相互通用的特权和礼遇。会员搭乘任一星空联盟成员的航班,皆可将累计里程数转换至任一成员航空的里程酬宾计画的帐户内,进而成为该计画的尊贵级会员,金钻级会员可享受订位及机场后补机位优先确认权,优先办理机场报到、登机、通关及行李託运等手续,不仅如此,任一星空联盟的乘客只要是持全额、无限制条件的机票,如果在机场临时更改航班,不需要至原开票航空公司要求背书,便可直接改搭联盟其它成员的航班,另外,星空联盟设计了以飞行里程数为计算基础的『星空联盟环球票』,票价经济实惠再加上联盟的密集航线网,提供旅客轻鬆实践环游的旅程。星空联盟主要的合作方式包括了扩大代码共享(Code-Sharing)规模,常旅客计画(Frequent Flyer Program, FFP)的点数分享,航线分布网的串连与飞行时间表的协调,在各地机场的服务柜檯与贵宾室共享,与共同执行形象提升活动。相对于航空公司之间的複杂合作方式,对于一般的搭机旅客来说,要使用星空联盟的服务则比较简单,只需申办成员航空公司提供的独立常旅客计画中的任何一个(重複申办不同公司的FFP并没有累加作用),就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外,原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接,因此在票价上较有机会享有更多优惠。
星空联盟优惠包括:常旅客计画、星空联盟金卡/银卡等级、贵宾休息室、获得里程数/积分、星空联盟奖励、星空联盟升级奖励、转机、同一屋檐计画(成员航空公司在同一航站楼运营) 。星空联盟产品和服务还包括特惠套票和航空通票。
星空联盟已于德国法兰克福机场设定共同票务柜檯、于伦敦成立星空联盟市区票务中心、香港国际机场的星空联盟专用贵宾室及各成员儘可能将机场柜檯安排在同一栋航站大楼,这些皆显示星空联盟尽心尽力提供旅客于购票、机场报到及登机时更多的便利,同时可减少成本,提高效率,以合作代替竞争。
星空联盟的乘客权益包括:
享受到超值通票和特惠机票,如环球票、环亚洲通票。
享受通程登机一站式服务。航班不正常时,乘客可以享受最快时间的签转。
乘客的行李发生错运、漏运后,可在第一时间找回。乘客搭乘联盟内任何一家航空公司的航班,都可积攒和兑换里程积分。
星空联盟金卡会员享有优先办理登机手续权(享用专门的值机柜檯办理登记手续)、优先机场候补权(如在到达机场前未作预订,可优先候补座位)、优先候补权(在航班预订已满时,享受优先候补座位权)、优先提取行李(可在联盟内优先提取行李)、增加託运行李额度(金卡会员可额外免费享受一件行李的託运)、航班时刻协调(星空联盟各成员航空公司通过协调航班进出港时间,降低旅客候机时间)。
享受全球超过990个机场贵宾休息室。
联盟历史
| 加盟时间 | 航空公司 | 备注 |
|---|---|---|
| 1997年5月 | 加拿大航空(Air Canada),德国汉莎航空(Lufthansa),北欧航空(Scandinavian Airlines),泰国国际航空(Thai Airways International),美国联合航空(United Airlines) | 创立成员 |
1997年10月 | 巴西航空(VARIG) | 加盟成员 |
1999年3月 | 纽西兰航空(Air New Zealand),澳洲安捷航空(Ansett Australia) | 加盟成员 |
1999年10月 | 全日空(All Nippon Airways) | 加盟成员 |
2000年3月 | 奥地利航空(Austrian Airlines),劳达航空(Lauda Air),Tyrolean航空(Tyrolean Airways) | 加盟成员 |
2000年4月 | 新加坡航空(Singapore Airlines) | 加盟成员 |
2000年7月 | 英伦航空(British Midland)墨西哥航空(Mexicana) | 加盟成员 |
2001年 | 澳洲安捷航空 | 退出成员 |
2003年3月 | 韩亚航空(Asiana Airlines) | 加盟成员 |
2003年5月 | 西班牙斯班航空(Spanair) | 加盟成员 |
2003年10月 | 波兰航空(LOT Polish Airlines) | 加盟成员 |
2004年3月 | 墨西哥航空 | 退出成员 |
2004年5月 | 全美航空(USAirways) | 加盟成员 |
2004年11月 | 亚德里亚航空(Adria Airways), 蓝一航空(Blue1),克罗地亚航空(Croatia Airlines) | 加盟成员( 作为地区成员(Regional Member)加入) |
2005年3月 | 葡萄牙航空(TAP Portugal) | 加盟成员 |
2006年4月 | 瑞士航空(SWISS),南非航空(South African Airways) | 加盟成员 |
2007年1月 | 巴西航空 | 退出成员 |
2007年12月 | :中国国际航空公司(Air China),上海航空公司(Shanghai Airlines) | 加盟成员 |
2008年4月 | 土耳其航空(Turkish Airlines) | 加盟成员 |
2008年7月 | 埃及航空(EGYPTAIR) | 加盟成员 |
2009年10月 | 美国大陆航空公司(Continental Airlines) | 加盟成员 |
2009年12月 | 布鲁塞尔航空(Brussels Airlines) | 加盟成员 |
2010年5月 | 巴西天马航空公司(TAM Airlines) | 加盟成员 |
2010年6月 | 爱琴航空公司(Aegean Airlines) | 加盟成员 |
2010年11月1日 | ------ | 上海航空公司退出星空联盟,由于上航与东航进行了联合重组,且东航宣布加入天合联盟,从其战略一致性考虑,上航决定退出星空联盟。 |
2012年11月29日 | 深圳航空(Shenzhen Airlines) | 加盟成员 |
2013年6月18日 | 长荣航空(EVA AIR) | 加盟成员 |
2014年 | 印度航空(AIR INDIA) | 加盟成员(通过将哥伦比亚航空(Avianca)会员资格延伸至“AviancaBrazil(巴西哥伦比亚航空)”,稳固巴西航空市场) |
2014年3月31日 | US Airways(全美航空)以美国航空附属成员身份 | 加盟成员 |
标识涂装
星空联盟的识别标誌是一个由5个三角形图样组合而成的五角星,象徵创立联盟的5个初始会员。
为了推广星空联盟的合作与统一形象,联盟也在航空公司飞机机身涂装方面做了一些变化。首先,所有会员航空所属的飞机机身上皆绘有代表联盟的识别标誌。而除一般标準版本的机身涂装外,所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装,以提升星空联盟的统一形象。
这种星空联盟涂装前后共出现过三个版本:
第一代:第一代星空联盟涂装採用非常有意思的“多节涂装”设计,将一架飞机的机身从头到尾,分段涂上多家(视当时成员数量而定)不同航空公司的标準图装,并且在垂直尾翼上绘上星空联盟之五角星标誌。例如,联合航空就将一架机身编号 N653UA的波音767-322ER改为星空联盟涂装,它的机首到机尾分别是联合航空、北欧航空、巴西航空(Varig)、汉莎航空、加航与泰航等六节不同造型的涂装(1998年时版本)。
第二代:由于星空联盟陆续有许多新成员加入,因此无法在一架飞机上绘上所有成员航空公司的涂装,新版的星空联盟特殊涂装因而诞生。改以白色机身为基础,仍然在垂直尾翼上绘有星空联盟之五角星标誌,各家航空公司的企业识别标誌分别以一个一个正方形的格式从头到尾排列在飞机两侧舷窗上方。
第三代:由于星空联盟的成员数量众多且陆续有航空公司加入或退出,每次成员名单一有更动各会员航空就必须即时重绘旗下所有的特殊涂装机,所费不菲。因此,第三代的星空联盟涂装不再强调要同时显示出各成员的企业识别标誌,而只有一横跨整个机身长度的“STAR ALLIANCE字样象徵联盟的形象,然后在下方靠机首处放置该会员航空公司本身的标誌,至于机尾部分则维持原调绘上星空联盟五角星。此版本涂装于 2004年12月时开始使用,各会员航空于2005年起陆续使用。
联盟成员
现有成员
依照航空公司英文命名的字母排序(注:星空联盟已废除区域会员概念)。
| 航空公司 | 国家或地区 | 加入年份 | 基本资讯 |
|---|---|---|---|
| 亚德里航空 | 斯洛维尼亚 | 2004年11月18 | 航空枢纽港:卢布尔雅那约热·普奇尼克机场重点城市:普里什蒂纳、地拉那、罗兹飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)航线网路优势:欧洲IATA代码:JP |
加拿大航空 | 加拿大 | 飞行常客计画:Aeroplan航线网路优势:加拿大、美国和加勒比海地区IATA代码:AC | |
中国国际航空 | 中国 | 2007年12月12 | 飞行常客计画:凤凰知音(Phoenix Miles)航线网路优势:中国IATA代码:CA |
印度航空 | 印度 | 2014年7月11 | 重点城市:班加罗尔、海德拉巴、维沙卡帕特南、艾哈迈达巴德飞行常客计画:Flying Returns航线网路优势:南亚IATA代码:AI |
纽西兰航空 | 纽西兰 | 1999年5月3 | 重点城市:洛杉矶、悉尼飞行常客计画:星点奖励计画(Airpoints)航线网路优势:纽西兰、澳大利亚、太平洋沿岸国家IATA代码:NZ |
爱琴海航空 | 希腊 | 2010年6月30 | 重点城市:乾尼亚、克基拉岛、伊拉克利翁、卡拉马塔、科斯岛、罗得岛飞行常客计画:Miles&Bonus航线网路优势:欧洲IATA代码:A3 |
全日空航空 | 日本 | 1999年10月15 | 重点城市:札幌、名古屋飞行常客计画:ANA里程俱乐部(ANA Mileage Club)航线网路优势:日本国内、亚洲IATA代码:NH |
韩亚航空 | 韩国 | 2003年3月28 | 重点城市:釜山、济州飞行常客计画:韩亚俱乐部(Asiana Club)航线网路优势:韩国、中国、东亚、南亚IATA代码:OZ |
奥地利航空 | 奥地利 | 2000年3月26 | 重点城市:格拉茨、因斯布鲁克、萨尔茨堡飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)航线网路优势:西欧和东欧、独立国协国家、远东、北美IATA代码:OS |
阿维安卡航空 | --- | 2012年6月21 | 重点城市:圣保罗、圣何塞、基多、瓜地马拉、拉塞瓦、马那瓜、里奥内格罗、帕尔米拉、迈阿密飞行常客计画:LifeMiles航线网路优势:拉丁美洲IATA代码:AV |
巴西阿维安卡航空 | 巴西 | 2015年7月22 | 重点城市:里约热内卢、萨尔瓦多飞行常客计画:Programa Amigo航线优势:巴西IATA代码:O6 |
布鲁塞尔航空 | 比利时 | 2009年12月9 | 航空枢纽港:布鲁塞尔机场飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)航线网路优势:欧洲、非洲IATA代码:SN |
巴拿马航空 | 巴拿马 | 2012年6月21 | 重点城市:波哥大、瓜地马拉、圣何塞、马那瓜飞行常客计画:ConnectMiles航线网路优势:拉丁美洲IATA代码:CM |
克罗地亚航空 | 克罗地亚 | 2004年11月18 | 重点城市:杜布罗夫尼克、斯普利特飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)IATA代码:OU |
埃及航空 | 埃及 | 2008年7月11 | 重点城市:亚历山大、古尔代盖、卢克索、沙姆沙伊赫飞行常客计画:EgyptAir Plus航线网路优势:中东、非洲IATA代码:MS |
衣索比亚航空 | 衣索比亚 | 2011年12月13 | 航空枢纽港:亚的斯亚贝巴博莱国际机场飞行常客计画:ShebaMiles航线网路优势:非洲IATA代码:ET |
长荣航空 | 中国台湾省 | 2013年6月18 | 航空枢纽港:台北桃园国际机场重点城市:高雄、曼谷飞行常客计画:无限万哩游(Infinity MileageLands)航线网路优势:亚洲IATA代码:BR |
波兰航空 | 波兰 | 2003年12月26 | 航空枢纽港:华沙奥肯切·弗里德里克·萧邦国际机场飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)主要航线网路:波兰、西欧和东欧、北美IATA代码:LO |
汉莎航空 | 德国 | 1997年 | 航空枢纽港:法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)航线网路优势:广泛的全球网路IATA代码:LH |
北欧航空 | 瑞典 | 1997年 | 重点城市:卑尔根、哥德堡、斯塔万格、特隆赫姆飞行常客计画:EuroBonus航线网路优势:斯堪的纳维亚、芬兰、波罗的海地区、欧洲(包括中欧和东欧)、俄罗斯、亚洲和美国IATA代码:SK |
深圳航空 | 中国 | 2012年12月29 | 航空枢纽港:深圳宝安国际机场、广州白云国际机场、瀋阳桃仙国际机场、无锡硕放国际机场、南京禄口国际机场重点机场:西安鹹阳国际机场、南宁吴圩国际机场、北京首都国际机场飞行常客计画:凤凰知音(Phoenix Miles)航线网路优势:中国IATA代码:ZH |
新加坡航空 | 新加坡 | 2000年4月1 | 航空枢纽港:新加坡樟宜国际机场飞行常客计画:新航奖励计画(KrisFlyer)航线网路优势:北美、欧洲、澳大利亚、东南亚、北亚、西亚和非洲IATA代码:SQ |
南非航空 | 南非 | 2006年4月10 | 航空枢纽港:约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场重点城市:开普敦飞行常客计画:VoyagerIATA代码:SA |
瑞士国际航空 | 瑞士 | 2006年4月1 | 航空枢纽港:苏黎世国际机场重点城市:日内瓦飞行常客计画:飞常里程汇(Miles & More)航线网路优势:欧洲IATA代码:LX |
葡萄牙航空 | 葡萄牙 | 2005年3月14 | 航空枢纽港:里斯本机场、波尔图费尔南多·萨·卡内罗机场重点城市:圣克鲁斯飞行常客计画:TAP Victoria航线网路优势:葡萄牙、巴西、非洲IATA代码:TP |
泰国国际航空 | 泰国 | 1997年 | 航空枢纽港:曼谷素万那普机场重点城市:清迈、普吉、首尔飞行常客计画:皇家风兰里程计画(Royal Orchid Plus)航线网路优势:欧洲、中东、印度次大陆、大洋洲、美国和非洲IATA代码:TG |
土耳其航空 | 土耳其 | 2008年4月1 | 航空枢纽港:伊斯坦堡阿塔土克国际机场、伊斯坦堡萨比哈·格克琴国际机场重点城市:伊兹密尔、安卡拉飞行常客计画:Miles&Smiles航线网路优势:欧洲、中东、独立国协国家IATA代码:TK |
美国联合航空 | 1997年 | 航空枢纽港:关岛安东尼奥·汪帕特国际机场、丹佛国际机场、休斯顿乔治·布希洲际机场、洛杉矶国际机场、成田国际机场、纽瓦克自由国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山国际机场、华盛顿杜勒斯国际机场飞行常客计画:前程万里(MileagePlus)航线网路优势:北美、欧洲、亚洲、拉丁美洲、中东IATA代码:UA |
已退出会员
| 航空公司 | 国家 | 退出时间 |
|---|---|---|
| 澳洲安捷航空公司 | 澳洲 | 2001年9月12 |
蓝天航空公司 | 芬兰 | 2012年12月1 |
英国中部航空公司 | 英国 | 2012年4月20 |
美国大陆航空公司 | 美国 | 2012年3月3 |
墨西哥国家航空 | 墨西哥 | 2004年 |
上海航空公司 | 中国 | 2010年10月31 |
西班牙航空公司 | 西班牙 | 2012年3月3 |
中美洲航空公司 | --- | 2013年5月27 |
巴西天马航空公司 | 巴西 | --- |
全美航空公司 | 美国 | 2014年 |
巴西航空 | 巴西 | 2007年 |
企业事件
在官网的注册会员信息、意见与投诉等相关页面,存在将香港、澳门、台湾省与中国并列显示在“国家”、“国籍”栏目的现象。
中国民航局网站1月12日声明称,将要求运营至中国航线的所有外国航空公司立即对企业网站及APP等客户端信息进行全面排查,严格遵守中国法律法规,杜绝同类事件发生。


















