本茨

发明汽车

1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。

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在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机製造、机械製造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，

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他于1872年组建了宾士铁器铸造公司和机械工场，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定製造发动机获取高额利润以摆脱困境。

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于是，他领来了生产奥托四沖程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试製，于1879年12月31日製造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分，功率约为0.7千瓦)。不过，这台发动机并没有使本茨摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心。

改进

1893年，本茨研製成功了性能近先进在维克托得亚牌汽车。它採用本茨专利的

卡尔·本茨和世界上第一辆三轮汽车

3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这样，这种在技术上为宾士带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来，本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的脚踏车(定价2000马克)。这种脚踏车销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给宾士带来了较高的利润。后来，宾士又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

勇气

在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩:首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水準的高档车，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的普通车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本貭素，又有企业家的经营技巧。