基本介绍
杭长高铁（杭州－长沙）又名杭长客运专线，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长933公裏，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
2014年2月15日湖南段、江西西段开始联调联试，2014年7月1日浙江段、江西东段开始联调联试，长沙南至南昌西段已于2014年9月16日开通运营，全线预计2014年12月通车。12月10日已正式开通。
发展历程
2014年4月13日从铁路部门传来讯息，沪昆高铁的其中一段——杭长高铁浙江段全线完成铺轨施工，目前已完成设计总工程量的98%；另外，到2014年4月30日，长沙南站续建工程也将建成完工。浙江段的主体工程，预计也在这天建成。
日前，记者在杭长高铁（沪昆客专杭长段）鹰潭北站施工现场看到，车站主体工程和站前广场已顺利完工，站房正在进行装修，整个车站设计时尚，线条简洁流畅。据铁路部门工作人员介绍，目前由于杭长高铁仍在动态验收阶段，鹰潭北站正式投入运营要到今年底（2014年）。届时，素有“华东交通枢纽”之称的鹰潭将进入高铁时代，迎来经济社会发展的一次重大机遇。
记者了解到，作为沪昆高铁的一段，杭长高铁横穿鹰潭全境，在鹰潭境内总长约40公裏。鹰潭市对这个项目视若珍宝，厚爱有加，在土地供应、征地拆迁、工程建设等方面给予大力支持，保证了项目工期。同时，积极实施了一系列高铁配套工程，目前，连线杭长高铁鹰潭北站与市区的主干道已经竣工通车。
据鹰潭北站站前广场项目施工单位负责人乐瑞介绍，佔地面积约140亩、总建筑面积约11.6万平方米的杭长高铁鹰潭北站站前广场已于去年底竣工，比契约工期提前了10个月，是杭长高铁江西境内最先完成的站前广场。
2014年12月10日杭长高铁已正式开通。
沿途车站
杭长高铁东起杭州东站，西至长沙南站，全线设杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站、醴陵北站、长沙南站等21个车站。
人物採访
记者：为加快铁路建设，中国铁路总公司採取了哪些具体措施？
盛光祖：在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，我们调整增加了今年铁路建设的目标：一是新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产裏程由6600公裏增加到7000公裏以上；四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。
在建设组织上，一方面，加强在建项目管理，今年（2014年）确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面，加快铁路建设前期工作，在国家有关部门的支持下，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设，并保持今后几年铁路建设规模的稳定。
建成通车
今天上午（10日）7时56分，G1403次高铁动车组列车缓缓驶离杭州东站，途经长沙奔向广州，这标志着杭长高铁全线开通。浙江因此又新增一条出省铁路通道。至此，浙江往东（沪杭）、往南（杭深）、往西（杭长）、往北（杭宁）的高铁及快速铁路都有了出省主通道，且与国家高铁主干网相连，大大方便了浙江人出行。
杭长高铁全长933公裏，设计行车时速350公裏。8时48分，记者搭乘上了G85次高铁列车体验杭州至长沙的新速度。按铁路惯例，G85简短的车次号，往往意味着更快的速度、更短的行车时间、更少的停靠站。果然，上车后得知，这趟车浙江境内只停杭州东，杭州到广州只停杭州、南昌、长沙三个省会。12时20分，比预定时间提前4分锺，列车停靠长沙南站。全程3小时32分，比原先杭州长沙间最快的动车快了4小时43分。
