林查班

港口简介

港口名称(英):LAEM CHABANG

港口名称:林查班

所在国家(英):THAILAND

所在国家:泰国

港口代码:THLCB

航线:东南亚线

至宋卡港376海裏，至新加坡港791海裏，东北至香港约1450海裏;后方，有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折，水深不足，长173米以上集装箱船难以进港，随着曼谷港集装箱装卸量日益成长，也为满足更大集装箱船来曼谷的需要，港方1987年底开始投资20.3亿铢，在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米，水深14米，年吞吐能力60万标準箱，能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用，同时建成的还有1个多用途泊位，还计画建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪，自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批準该港区独立成港，成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立，无疑将大大促进泰国货柜运输的发展，港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。去林查班港口的附加费是THC,DOC。

港口状况

林查班港动工建设始于 1991 年。第一期集装箱码头的开发和建设，在泰国政府的支持下，全部实施私人经营管理机製。过去几年的实践雄辩地证实，林查班港的兴建为泰国经济的进一步迅猛发展，提供了现实和雄厚的基础设施，为从事泰国进出口贸易的国内外客商提供了在效益、安全和质量等方面得到进一步保障的货柜运输服务，由此也带动了泰国经济的繁荣昌盛。根据泰国国内经济发展的特点和进出口贸易运输的需要，林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路、公路和内河运输网路相连的，可向泰国全境实施快速配送的现代化港口。此外，在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照国际标準进行操作。

新增成的林查班港，可以停靠集装箱船、散货船、汽车运输船和大型客船。迄今正在经营的装卸码头有 11 个，其中 5 个是集装箱码头(从 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的货物中，大约80%是由集装箱载运的。

林查班港的第一期工程总投资为24.55亿铢(其中70%是日本海外经济协作基金融资，30%是泰国国内融资)，设计能力为集装箱年吞吐量180万标準箱，货物年吞吐量 530 万吨。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤总长度为1,300米。港口码头基础设施配有转口货堆、集装箱堆场、办公大楼、港口公路、码头铁路和其它有关设施。

国际客户已经注意到林查班港与泰国高速公路和铁路交通网路紧密相联，而且可以绕过交通繁忙的曼谷市区和郊区，直接通往泰国的北部。在林查班港挂靠的国际集装箱班轮艘数在逐年增加，林查班港已经成为东南亚地区影响力不断增强的集装箱枢纽港。

举世闻名的泰国帕塔亚海滩度假村，就在林查班港南部 10 分锺车程的位置。每年都有类似 伊丽莎白女王二世号的豪华国际游轮，一批又一批地带着来自世界各地的旅游者来到林查班港，然后乘车前往帕塔亚海滩度假村及泰国其它的旅游胜地。