标準件

简介

广义标準件

行业标準件属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。行业标準件常见的有模具标準件、汽车标準件等。当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标準通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标準就成为事实上的行业标準，也就可以称作行业标準件了。

模具标準件

具体有注塑模架、推桿推管、热流道模具等。

汽车标準件

种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标準件手册》。一个行业越成熟，标準化通用化程度越高，标準件就越多，行业成本就越低。但要避免过度标準化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。

广义

连结件

（也作：连线件）包括螺纹连结件（又称紧固件）和轴毂连结件、销连结件、铆接件、胶接件、 焊接件 等

传动件

带传动件、链传动件、齿轮传动件：包括渐开线圆柱齿轮、锥齿轮以及蜗桿等

、摩擦轮、减速器、无级变速器、轴伸、联轴器、离合器及液力耦合器、气压传动件、液压传动件

轴承

滑动轴承、滚动轴承

弹簧

圆柱弹簧、碟形弹簧橡胶弹簧、片弹簧、环型弹簧等

类似品

这些零部件难以说是机械标準件，但标準化程度高、与机械行业相关性强；包括：润滑油、脂和润滑装置，起重搬运件和操作件（滑轮绳具等），电动机和行程开关，等等。此外，还有常用材料，如铸铁、铸钢、钢及钢材、铜及合金、铝及合金、工程塑胶、橡胶製品、複合材料及其它非金属材料和製品，标準化通用化程度高、相关性强。

狭义标準件

狭义标準件即标準化紧固件，实际是连结件（连线件）的一种，但因为种类繁多套用广泛，所以实际使用中单算一类，甚至简称为标準件，它通常包括以下12类零件：

1.螺栓：由头部和螺桿（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连线两个带有通孔的零件。这种连线形式称螺栓连线。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连线是属于可拆卸连线。

2. 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连线时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连线成一见整体。这种连线形式称为螺柱连线，也是属于可拆卸连线。主要用于被连线零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜採用螺栓连线的场合。

3.螺钉：也是由头部和螺桿两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连线，不需要螺母配合（这种连线形式称为螺钉连线，也属于可拆卸连线；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连线。）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。

4. 螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连线两个零件，使之成为一件整体。

5.自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺桿上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连线两个薄的金属构件，使之成为一件整体 ，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成相应的内螺纹。这种连线形式也是属于可拆卸连线。

6.木螺钉：也是与机器螺钉相似，但螺桿上的螺纹为专用的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连线在一起。这种连线也是属于可以拆卸连线。

7.垫圈：形状呈扁圆环形的一类紧固件。置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连线零件表面之间，起着增大被连线零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连线零件表面不被损坏的作用；另一类弹性垫圈，还能起着阻止螺母回松的作用。

8. 挡圈：供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。

9. 销：主要供零件定位用，有的也可供零件连线、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。

10.铆钉：由头部和钉桿两部分构成的一类紧固件，用于紧固连线两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连线形式称为铆钉连线，简称铆接。属与不可拆卸连线。因为要使连线在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。

11. 组合件和连线副：组合件是指组合供应的一类紧固件，如将某种机器螺钉（或螺栓、自供螺钉）与平垫圈（或弹簧垫圈、锁紧垫圈）组合供应；连线副指将某种专用螺栓、螺母和垫圈组合供应的一类紧固件，如钢结构用高强度大六角头螺栓连线副。

12. 焊钉：由钉桿和钉头（或无钉头）构成的异类紧固件，用焊接方法把他固定连线在一个零件（或构件）上面，以便再与其他零件进行连线。