永川东站

历史沿革

2015年5月，永川东站基本完工；7月，永川东站的重要配套项目——瓦子铺汽车客运枢纽站正式开工建设；11月，永川东站广场完工；同年12月26日，随着成渝高速铁路开通运营，永川东站正式投用。

2016年11月21日，瓦子铺汽车客运枢纽站正式投运。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

永川东站设计理念以“茶竹永川”为主题，理念源自永川茶竹文化历史。车站整体造型远观犹如大鹏展翅，立面採用地方石材，融入地域建筑特色。流动向上的立面犹如从城市里生长出来，细疏的韵律和节奏变化抽象于竹子和茶韵，象徵着永川蒸蒸日上的发展态势和充满活力的美好未来。

• 设计参数

截至2015年12月，永川东站为线侧平式平行站房，站房面积为14664平方米，站前地下换乘枢纽面积为8000平方米；候车大厅屋面长126米、宽43米，最大跨度126米，採用钢结构网架屋面。永川东站设计初期2020年年旅客传送量为218万人，日通过客车对数为123对；远期2030年旅客传送量320万人，日通过客车对数为162对；设计最高聚集人数2000人。

整体布局

截至2015年12月，永川东站地上有一层、局部二层，地下有二层，採用“上进下出”的进出站方式。通过进站集散厅进入候车厅内，经过检票口，一层可直接进入基本站台，二层可通过进站天桥的扶梯到达各个岛式站台。而出站则可由站台的扶梯通过地道进入出站集散厅内，过安检口即可出站。

永川东站地下一、二层主要是换乘大厅、社会车停车场、计程车蓄车场。其中，地下一层布局有：计程车蓄车场里，设有6个上客位及80个蓄车位；社会车库设有295个停车位；其余为占地8738平方米的枢纽换乘大厅。地下二层为快速送客通道，设有12个落客位。

此外，永川东站东侧为临时停车场，设有126个小车泊车位和21个大巴泊车位。同时，永川东站西侧依次为公交首末站、长途客运站。公交首末站有8个上下客位及42个蓄车位；长途客运站有4个落客位、25个上客位，以及72个蓄车位。

站台线路

截至2015年12月，永川东站共设3台7线、5个站台面，其中，基本站台1座、岛式站台2座，正线2条、到发线5条；主要途径线路为：成渝高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2015年12月，永川东站站房右侧的售票大厅设有5台自动售票机。

便民设施

• 公安制证

永川东站在售票大厅设有公安制证视窗，可办理临时身份证件。

旅客运量

2016年2月16日，永川东站单日客流量超过4000人次。

交通换乘

公交线路

长途汽车

截至2016年11月，永川东站配套长途汽车站位于站前广场西侧，名为瓦子铺汽车客运枢纽站，占地面积约47亩。

• 主营线路

重庆主城区、开州、云阳、秀山、丰都、长寿、大足、荣昌、江津、江津吴滩、璧山、璧山丁家、九龙坡西彭、重庆大学城、北碚、渝北两路、成都、攀枝花、 达州、旺苍、自贡、绵阳

价值意义

永川东站的建成、成渝高速铁路的通车，使永川快速融入重庆主城，加快了永川工业化、城镇化发展进程。（重庆晨报 评）