基本信息
车队全称： 法拉利-万宝路车队(义大利)製造商名： 法拉利
总部： 义大利，马拉内罗
首次参赛： 1950年5月22日
参赛次数： 793
车队冠军： 16
车手冠军： 15
分站冠军： 210
桿位次数： 203
单圈最快： 219
车队积分： 4093.5
车手积分： 4995.27
车队总冠军纪录：16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
车手总冠军纪录：15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
参赛车型： F150th Italia
第一车手： 费尔南多-阿隆索
第二车手： 菲利普-马萨
第三车手： 巴多尔 吉尼
车队成员
主席：斯蒂法诺·多梅尼卡利
车队领队:多梅尼卡利(Stefano Domenicali)
技术总监:科斯塔(Aldo Costa)
主设计师:通巴西斯(Nikolas Tombazis)
引擎、电子总监:马莫里尼(Luca Marmorini)
比赛工程协调:戴尔(Chris Dyer)
首席空气动力学专家:马科-德-卢卡(Marco de Luca)
运作总监:阿尔芒多(Mario Almondo)
技术顾问:罗伊-拜恩(Rory Byrne)
汽车运动新闻官:科拉贾尼(Luca Colajanni)
测试队伍测试运作经理:马佐拉(Luigi Mazzola)
比赛工程师:
7号车(马萨) 斯梅德利(Rob Smedley)
8号车(阿隆索) 斯特拉(Andrea Stella)
赛车信息
底盘参数
| 车型代号 | 法拉利F10 | 车身总重 | 620KG（含冷却水、车手、润滑油） |
单体壳 | 碳纤维蜂窝複合结构 | 轮毂 | 前后13英寸BBS轮毂 |
悬挂 | 前后主动推桿、扭桿弹簧独立悬挂 | 制动系统 | Brembo碳纤维通风剎车碟 |
引擎参数
| 引擎代号 | 056 | 气缸数量 | 8 |
引擎缸体 | 铸铝 | 气缸夹角 | 90度 |
气阀数量 | 32 | 活塞直径 | 98毫米 |
引擎排量 | 2398毫升 | 引擎质量 | 95公斤 |
ECU | 麦拿轮标準ECU | 点火系统 | Magneti Marelli静电点火 |
喷射系统 | Magneti Marelli数字电子喷射 | 润滑油 | 壳牌 |
燃油 | 壳牌V-Power ULG-66L/2 |
变速箱
| 变速箱 | 法拉利纵置变速箱带防滑差速器 | 挡位数量 | 7前进挡+1倒挡 |
变速模式 | 半自动连续式电控变速箱、快速换挡 | 变速箱外壳 | 碳纤维 |
