济源火车站

简介

济源站，有焦柳铁路经过该站，距离月山站49公裏，隶属郑州铁路局龙门车务段(原济源车务段)管辖，现为二等站，现办理客运货运业务。本站及相邻上下行区间均为电气化区段。济源车站建成于1970年，距今已有45年历史。济源站附近交通方便，车站广场南侧设有公车站、长途汽车站和计程车停靠站，有5路、6路等公车可直达济源市中心。

济源站，焦作方向与水运村线路所为邻，柳州方向与轵城站为邻。济源站现有职工148名，2010年日均装车79车，日均卸车228车，日均传送693人。济源站管理到发线9条，专用线6条。近几年来，随着济源经济的发展，济源站担负着大量货物传送任务。济源钢厂、济源玻璃厂等多家大型企业都有专用线连至车站

如今的济源站站房兴建于1991年6月，竣工于1993年4月。建筑共两层，整体结构为砖混结构，佔地面积2300平方米，建筑面积2535平方米，美观大方，功能齐全。

焦济洛城铁

"郑开城际铁路有望在12 月前后开通"的讯息一经报道，立即引起了河南省人民的关注。郑州到开封最快仅需19 分锺，这样的"双城生活"让人无限畅想。

可喜的是，随着郑开城际铁路的开通，河南其他七座城市之间的城际铁路也将陆续开建。将来，济源也会真正融入郑州一小时生活圈，市民到洛阳龙门石窟、焦作云台山旅游都将有"直通车"。

展望 郑州、焦作、济源等将连成"一座城" 济源到焦作只要19 分锺

由国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》显示，我省城际铁路建设规模为1084.9公裏，预计投资1200 亿元，建设範围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。

所设计线路贯穿郑州车站、郑州东站、新郑国际机场等重要交通枢纽和龙门石窟、少林寺、云台山等主要旅游景区，所覆盖地域达到5.88万平方公裏，覆盖人口4277万。

据预计，项目通车后，郑州至中原城市群周边城市半小时左右即可到达。对于济源来说，通过济焦城际铁路和郑焦城际铁路，济源到郑州的时间不会超过50分锺，从济源到焦作只要19分锺。

预计 郑开城际铁路12 月前后有望开通 这预示着焦济洛城际铁路也将陆续开工

作为我省首条城际铁路，郑开城铁的开通备受周边城市的关注。

因为当郑开、郑焦、郑机(郑州至机场)三条城铁线路开通后，郑州到新乡，机场到许昌、漯河、登封、洛阳，洛阳到济源、焦作、新乡等工程也将陆续开工。

济源晨报记者从市交通运输局获悉，焦济洛城际铁路项目全长138.33公裏，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连线，拉动旅游等第三产业发展，在经济上实现互联互惠。

相关负责人介绍，城际铁路的速度一般在每小时250公裏左右，中途不停站或很少停站。城际铁路和客运专线的区别在于，城际铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，客运专线主要是指大城市之间的长途客运线路。因此，城际铁路在未来生活中发挥的作用将不可估量。

畅想 郑开城际铁路的站点如同捷运站 将来济源站的设计值得期待

那麽，未来焦济洛城际铁路会是什麽样子呢?

根据郑州晚报的相关报道，郑开城际铁路的站点如同一个捷运站，包含候车大厅、售票点、卫生间、咨询台、机械设备房等。相信连线济源的城际铁路也同样值得期待。

除了站点陈设外，市民最关心的还是票价。郑州晚报记者曾就此事询问过郑州铁路局与省城际铁路公司，对方表示目前还未出台车票价格政策。

根据其他城市已开通的城铁票价来看，基本在每公裏0.3~0.5 元，即直达每公裏0.5元，站站停每公裏0.3 元。如果按照郑开城铁50 公裏来计算的话，跑完全程的快车票价将低于25 元，慢车将低于15元。然而，目前这些都尚无定论。

此外，省城际铁路公司相关负责人吐露，开通后有望实现刷卡进站，"未来也可能刷公交卡就能乘坐，两地民众将不会再有距离感"。

业务範围

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。

地图位置

地址:济源市北海办事处荆粱北街886号

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