瀋阳－海口高速公路

建设历程

1984年6月27日开工，根据国家计委批覆瀋阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。

1986年2月，国家计委批覆了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。并开始有计画有目标地以南（大连）北（瀋阳）两端向中间推进的方法进行施工作业。年底北端瀋阳至鞍山段建成，全程93公里。

1987年9月，辽宁省计经委在徵得国家计委的同意后，批覆了瀋阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计画任务书。同年北端鞍山至营口段建成，全程68公里（瀋阳至营口全程161公里）；南端大连至金州段建成，全程22公里。

1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成瀋阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。

1989年北端鲅鱼圈至瓦房店段建成，全程63公里（瀋阳至瓦房店全程275公里）；南端建设海湾大桥。

1990年8月20日，经过6年多的努力，瀋大高速公路全线建成并开放试通车。

2002年5月28日，瀋大高速公路正式开始进行改扩建。

2004年8月29日，瀋大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。

沿线情况

瀋海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的瀋阳－海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。

国家编号为：G15。全长3710公里。起点在辽宁省瀋阳市，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8个省市，终点在海南省海口市。

全长3642公里。已全线通车（徐闻-海口暂时使用轮渡连线，未来计画建设琼海跨海隧道。（大连-烟台暂时使用轮渡连线，未来计画建设渤海湾跨海大桥)。

瀋海高速公路规划路线由原国道主干线同三线瀋阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。

同三高速公路也称010国道，或“国道010线”、“G010线”，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。

瀋大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。瀋大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，瀋大高速公路通车，全长375公里，连线瀋阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。

途经政区

山东段：烟台（芝罘区、福山区、栖霞市、莱阳市）－青岛（莱西市、平度市、胶州市、黄岛区）－日照（东港区、岚山区）－

江苏段：连云港（赣榆区、东海县、海州区、灌云县、灌南县）－盐城（响水县、滨海县、射阳县、亭湖区、大丰区、东台市）－南通（海安市、如皋市、通州区、崇川区）－苏州（常熟市、太仓市）－

上海段：上海（嘉定区、青浦区、松江区、金山区）－

浙江段：嘉兴（平湖市、海盐县）－宁波（慈谿市、江北区、海曙区、鄞州区、奉化区、宁海县）－台州（三门县、临海市、黄巖区、温岭市）－温州（乐清市、鹿城区、龙湾区、瓯海区、瑞安市、平阳县、苍南县）－

福建段：宁德（福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区）－福州（罗源县、连江县、马尾区、长乐市、闽侯县、福清市）－莆田（涵江区、荔城区、城厢区、仙游县）－泉州（泉港区、惠安县、洛江区、丰泽区、晋江市、石狮市、南安市）－厦门（翔安区、同安区、集美区、海沧区）－漳州（龙海市、龙文区、漳浦县、云霄县、诏安县）－

广东段：潮州（饶平县、湘桥区）－汕头（澄海区、龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区）－揭阳（普宁市、惠来县）－汕尾（陆丰市、海丰县、城区、海丰县）－惠州（惠东县、惠阳区）－深圳（龙岗区、宝安区）－东莞－广州（增城区、黄埔区、白云区、花都区）－佛山（三水区、南海区）－江门（鹤山市、新会区、开平市、恩平市）－阳江（阳东区、江城区、阳西县）－茂名（电白区、茂南区）－湛江（吴川市）－茂名（化州市）－湛江（廉江市、坡头区、遂溪县、麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县）－

海南段：海口

各省连线线路

辽宁段：瀋阳至大连段已通，大连土羊高速段2007年底通车。

连线高速G1501瀋阳绕城高速（西线和南线），S20佟茨高速，G91辽中环线高速，G16丹锡高速，S21阜营高速，S12皮长高速，S12长兴岛疏港高速，S23大窑湾疏港高速，G11鹤大高速。

渤海海峡通道：规划，于2016年在建。

山东段：已通，全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、日照，在汾水与江苏段相接。

连线高速G18荣乌高速，S16荣潍高速，G2011青新高速，G20青银高速，G22青兰高速，S7602疏港高速，S7603疏港三号高速，G1511日兰高速，S7801日照疏港高速。

江苏段：已通，从汾水经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。

连线高速G25长深高速，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐淮高速，S28江海高速，G40沪陕高速，S38长合高速，S80太仓港北疏港高速，G15W常台高速，S48绕城北线高速，S81苏崑太高速。

上海段：已通，即原A5嘉金高速。起于嘉定朱桥主线（沪苏省界），向西南依次经过嘉定，青浦，闵行，松江和金山，在金山山阳镇（山阳枢纽）纳入原A4莘奉金高速（现沪高速S4沪金高速），止于金山卫镇钱桥主线，即沪浙省界主线收费站。全长91.611km。

连线高速G1501上海绕城高速（北线），G2京沪高速，S6沪翔高速，S5沪嘉高速，S58沪常高速，G50沪渝高速，G60沪昆高速，S20上海外环高速，S32申嘉湖高速，G1501上海绕城高速（南线），S4沪金高速，S19新卫高速。

浙江段：全通，主要以下三部分构成，主要从沪界往闽界排列，其中甬台温高速公路于2001年通车，杭浦高速公路和桥于2008年通车。杭州湾跨海大桥连线嘉兴海盐和宁波慈谿，全长35公里，为世界第三长的跨海大桥。

连线高速S7杭州湾跨海大桥，S11苏乍高速，G1501宁波绕城高速（西线），G9211甬舟高速，S5杭甬高速，G1501宁波绕城高速（南线）G1512甬金高速，S1甬台温高速，S19甬台温複线高速，G15W常台高速，S28台金高速，S10温州绕城高速，G1513温丽高速。

福建段：已通，主要从浙界往粤界排列，由福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、晋石高速公路、泉州环城高速公路（东线）、厦漳高速公路、漳诏高速公路组成。

连线高速G1514宁上高速，G1501福州绕城高速（东线和西线），S1531福州机场高速，S1521福州连线线高速，G70福银高速，S7021福泉高速，S1551渔平高速，S10莆永高速，G1502泉州绕城高速（北线），S1572斗尾疏港高速，G72泉南高速，G1502泉州绕城高速（东线），S1573围头疏港高速，G1502泉州绕城高速（南线），S30厦沙高速，G76厦蓉高速，G15瀋海高速分流，S44漳诏高速，S1591招银疏港高速，

广东段：已通，主条目排列以瀋海高速南行走向（闽界至琼州海峡）分布，由汕汾高速公路、汕头海湾大桥、深汕高速公路、机荷高速公路、广深高速公路和广州北二环高速公路、广州西二环高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路和湛徐高速公路组成。

连线高速G78汕昆高速，S17潮惠高速，S30惠深沿海高速，G25长深高速，S28水官高速，S209清平高速，G94梅观高速，S31龙大高速，S33南光高速，G4京港澳高速，G9411莞佛高速，虎门大桥，S304虎门港支线高速，S3广深沿江高速，G4w广澳高速，S15瀋海高速广州支线，G1501广州绕城高速，G35广惠高速，S303华南快速，S2广河高速，S81广州环城高速，S105南沙港快速路，S41机场高速，G45大广高速，G4w2许广高速（G107广清高速），G55二广高速，S55广三高速，G80广昆高速，S5广明高速，S15瀋海高速广州支线（佛开高速），G1501广州绕城高速（西线），G94珠三角环线高速，S26江鹤高速，S49新台高速，S32西部沿海高速，S51罗阳高速，G65包茂高速，G75兰海高速，S75兰海高速支线

琼州跨海大桥：尚未立项。

海南段：海口连线线已全通，主条目排列以瀋海高速南行走向（琼州海峡至海口）分布，

连线高速G98海南环岛高速，G9811海屯高速，S21中线高速，S81海口连线线，S82机场高速，S11海文高速，S48东文高速，S75天三高速，S51三屯高速，S94琼文高速。

规划路线由原国道主干线同三线瀋阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。

并行线

G15W （常台高速）：常熟－台州－苏州－嘉兴－绍兴－台州

江苏段：已通

浙江段：已通

规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平线常熟至台州段组成。

G15w2（常嘉高速）：常熟-嘉兴

G15w3（甬莞高速）：宁波-东莞

联络线

G1511 （日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考

山东段：已通

河南段：已通

规划路线由原国家重点公路日照至南阳线南阳至兰考段组成。

G1512 （甬金高速）：宁波－嵊州－金华

浙江段：已通

规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线宁波至金华段组成。

G1513（温丽高速）：温州－丽水

浙江段：已通

规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线支线金华至温州线中的温州至丽水段组成。

G1514 （宁上高速）：宁德－上饶

福建段：已通

江西段：已通

G1515（盐靖高速）：盐城-靖江

江苏段：已通

G1516（盐洛高速）：盐城-洛阳

江苏段：已通

河南段：已通

G1517（莆炎高速）：莆田-三明--吉安--井冈山---炎陵

福建段：在建

江西段：在建

湖南段：在建

收费站

苏家屯、十里河（距瀋阳20公里，以下同）

灯塔（30.641）

辽阳（原王家47.928）、辽阳南（原朝光52.965）、

辽阳县（原首山65.282）

鞍山（原达道湾76.595）

鞍山南（原腾鳌88.209）

汤岗子（91.927）

南台（103）

海城（原大榆112.368）

西柳（117.625 ）

海盘、虎庄（134.063）

大盘、营口（原营大146.735）

营口南（原西海169.427）

盖州（原团山子 )

沙岗子（184.956）

鲅鱼圈（194.888）

熊岳东、熊岳西、李官（215.722）

鞠屯（241.739）

瓦房店（原那屯261.472）

老虎屯（270）、瓦房店南（原肖家炉281.632）、

炮台（原转山头306.325）

海湾北（302）

石河（305）

三十里堡（316.323）

金州（338.646）

大连（原后盐348）

福建段收费站

闽浙交界（分水关） 1843K

闽浙收费站 1853K

福鼎收费站 1859K

福鼎服务区 1863K

八尺门收费站 1866K

太姥山收费站 1883K

牙城收费站 1899K

虎屿岛服务区 1900K

霞浦收费站 1922K

盐田收费站 1937K

湾坞收费站 1953K

下白石收费站 1958K

云淡服务区 1970K

漳湾收费站 1974K

宁德收费站 1985K

飞鸾收费站 1995K

诏安分水关（闽粤界）2482K443

江苏段收费站

G15苏鲁省界收费站

赣榆港收费站

海头收费站

赣榆收费站

罗阳收费站

连云港北收费站

连云港西收费站

新坝收费站

灌云北收费站

灌云东收费站

灌南东收费站

响水收费站

六套收费站

滨海收费站

蔡桥收费站

射阳收费站

兴桥收费站

盐城东收费站

盐城开发区收费站

大丰收费站

白驹收费站

东台收费站

南沈灶收费站

富安收费站

海安收费站

如皋收费站

丁堰收费站

白蒲收费站

刘桥收费站

兴仁收费站

先锋收费站

小海收费站

竹行收费站

苏通大桥北收费站

南通开发区收费站

常熟开发区收费站

苏通大桥南收费站

沙溪收费站

太仓主线收费

过境里程

通车情况

● 辽宁段：全通

● 山东段：全通

● 江苏段：全通

● 上海段：全通

● 浙江段：全通

● 福建段：全通

● 广东段：已通

● 琼州段：已通

规划路线由原国道主干线沈海线辽宁至琼州段组成。

科学改建

安全

改建后的新瀋大高速日通车台次可以达到13—15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。

生态

据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，瀋大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标準来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划範围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。

休息

新沈大路上的服务区共有6个，分别为：井泉、甘泉、九泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于瀋大高速约35公里处、九泉服务区位于瀋大高速约50.4公里处、甘泉服务区位于瀋大高速约95公里处、西海服务区位于瀋大高速约170公里处、复州河服务区位于瀋大高速255公里处、三十里堡位于瀋大高速约320公里处。为了让来往穿梭的车辆也得到良好的“休息”，服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。

在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水沖，方便卫生。

监控

行车

据了解，瀋大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥樑搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面採用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定。

同时，行驶在瀋大高速公路上，每隔一段路程司机就会看到“漫画式”的提醒标誌，其中有“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容，让人感到温馨和体贴。当然，上了高速也不是可以尽情驰骋，进入高速公路后会有限速标誌告诫司机，小型车最高时速120公里，客车最高时速110公里，货车最高时速100公里。而且，在每一处出口到达前，都会有提示牌提示司机距离出口公里数，快到出口时，一个时速60公里的限速标誌会提醒司机，快到出口了，一定要减速慢行。

收费

虽然新沈大变化惊人，但是惟一不变，也最令行路人高兴的是它的过路收费标準，依旧与其他高速公路一样，不会提高。此外，张副厅长也明确表示，由于沈大路改扩建所需资金已经全部解决，辽宁为修路负债200个亿，在全国处于较低的水平，所以在国家没有出台特许政策之前，辽宁不準备将沈大路上市经营，用不到10年的时间，辽宁就将还清所有的借款。

显着特点

标準最高

据介绍，改扩建工程后的瀋大高速公路在全国标準最高，可以与已开发国家接轨。整个路面共铺了6层，有73厘米厚。这种路面的动稳定性好，抗磨能力大，抗车震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面开裂变形。

里程最长

新沈大全程348.5公里，在全国高速公路中是里程最长的。据介绍，沈大改造前全长375公里，此次沈大改造后北起瀋阳市金宝台，南止于大连市后盐村，将瀋阳、大连两地市内部分未封闭在内，所以“缩短”了。

造价最低

除去前期建设期贷款，新沈大路总投资为75亿（含服务区），平均每公里2150万元左右，其造价在全国高速公路的改扩建中是最低的，投入产出比是最好的。

隧道亚洲最宽

此次改造，新沈大还建设了亚洲最大跨径的隧道———韩家岭隧道。据介绍，韩家岭隧道全长52l米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁採用了国际上最先进的“新奥法”施工，即“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的方法，用进口全站仪和雷射断面界限仪对施工现场进行全方位的“动态控制”，从而保证了工程的质量和进度。

改扩建最成功

高速公路改扩建一直是高速公路建设中的难点，国内也不乏失败的例子。在此次沈大改扩建中，辽宁採取了路基两侧均匀加宽的方法，并採取了国际先进技术，成功解决了三大难题，成为高速公路改扩建的示範工程，得到国内国际认可。今后，沪宁、沪杭高速公路的改造都将参照此模式。

重要意义

具有国际水準、服务功能更强的瀋大高速公路改扩建工程，充分套用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示範。