沿途线路
起自沪昆铁路金华站，途经金华所辖的义乌市、东阳市，绍兴所辖的嵊州市、新昌县，宁波所辖的奉化市、鄞州区，终至杭甬铁路宁波站，线路全长约248km，其中新增线路178km，改建浙赣线9.68km，利用既有线70km。新增桥梁46座-48.8km，隧道32座-76.2km，桥隧比70%;全线设9个车站;含金华(义乌)地区、宁波枢纽配套改造工程。新增宁波动车运用所。
建设标準
国铁Ⅰ级标準，客货共线，速度目标200公裏/小时，估算投资227亿元。甬金铁路是贯彻落实浙江海洋经济战略和义乌国际贸易综合配套改革这两大国家战略的重要基础设施项目，是宁波、舟山港口通往浙江中西部内陆腹地的最便捷通道。
建成意义
甬金铁路以北侖深水港为依托，对增强港口疏运能力，缩短宁波及北侖地区往浙中西及赣、闽、湘及西南地区的运距以及发展新昌、嵊州、东阳等县市的经济将具有重要意义。宁波具有得天独厚的良港优势，金华是陆路交通枢纽，修建金甬铁路这一战略通道惠及多方，很有必要，必将为东阳发展带来巨大的推动力。
铁四院的专家就金甬铁路修建的意义、功能定位、技术标準、运量、线路走向、车站设定等内容征求了我市有关部门的意见，并表示将尽快完成前期工作。专家组还实地踏勘了部分线路。
甬金铁路穿山港支线是解决宁波港口铁路最后一公裏运输需要的重要项目，和甬金铁路一样是宁波港口铁路集疏运体系的重要组成部分，是建设海上丝绸之路的重要支撑。该项目既能强化宁波港海铁联运的优势，又能为甬金铁路提供运量支撑，进一步增强甬金铁路建设必要性。
建设方案
2015年12月13日，从宁波市铁指获悉，各界期盼已久的甬金铁路建设项目最近又有新进展，并有更多细节披露。在日前召开的宁波市十三五对外铁路大通道专题咨询会上，多位专家和设计单位认为，客货共线、时速200公裏的功能定位和技术标準最适合甬金铁路。
而据宁波市铁指透露，甬金铁路项目预可文本已完成修编并上报，有关工可準备工作也取得了积极进展。下一步，将争取国家铁路总公司尽快安排审查，加快推进工可编製、审查等工作，交叉开展初步设计工作，力争2016年开工建设，2020年建成。
甬金铁路是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路，是宁波通往昆明、武汉、九江等内陆地区的重要通道，是填补浙西南路网空白、加强宁波都市区与浙中城镇群联系的便捷通道。根据工程预可行性研究，甬金铁路线路全长245公裏，其中新增线路175公裏，利用既有线70公裏，预计总投资约257亿元。宁波段新增线路约58公裏，从甬台温铁路云龙站出线，经过鄞州、奉化，穿越四明山进入新昌。
目前宁波至金华铁路方面仅有一趟高铁G1416(时速350公裏动车组)，经既有杭甬客专和杭长客专，途中需停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间为133分锺。按照甬金铁路现有推荐方案，客货共线、时速200公裏，全程若只停两站，预测开行只需94分锺。和现在相比，运距缩短104公裏，运行时间比停五站普通方案节省了39分锺。根据测算，即便经既有杭甬客专和杭长客专的车次也只停两站，宁波到金华的行驶时间仍需108分锺，要比甬金铁路慢14分锺。
