基本参数
名称:福莱斯特级航空母舰
所属国家:美国
武器分类:航空母舰
军种分类:海军
福莱斯特级航空母舰排水量:76,614吨(满载);
主尺度:301.75 x 39.3 x 10.8 米;
最大尺度:317 x 76 x 10.8 米;
动力:蒸气轮机,8台锅炉，4轴，280,000马力，最高航速30节;
编製:4676 人;
装甲:机库，飞行甲板和弹葯库有装甲;
武器:8门单127mm炮;飞机:80架。
标準排水量:59060吨(CV59-60)，60000吨(CV61-62)
满载排水量:79250吨(CV59)，80383吨(CV60)，80643吨(CV61)，81163吨(CV62)
总长:331米(CV59)，324米(CV60)，326.4米(CV61-62)
宽:39.6米
吃水:11.3米
动力: 8座锅炉，4 台蒸汽轮机，4轴，280000马力
航速:33节
续航力:8000海裏/节，4000海裏/30节
舰员:2900名，其中军官154名;航空人员2279名，其中军官329名;旗舰人员70名，其中军官25名
飞行甲板:长319.1米，宽76.3米(CV59-60)、82.3米(CV61-62)
弹射器:CV59-60为2部C7型和2部C11型，CV61为4部C7型，CV62为4部C13型
载机
20架F-14,36架F/A-18,4架EA-6B,4架E-2C,6架S-3A/B,8架SH-3G/H 或SH-60F
舰载武器
飞弹:3座Mk29八联装"北约海麻雀"对空飞弹发射装置
火炮:3座Mk15 6管20毫米"密集阵"近防炮
对抗措施:假目标:4座Mk36 SRBOC 6管红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，2.2海裏;水面舰艇鱼雷防御系统(SSTDS);SLQ36"水精"(Nixe)
电子装备
电子支援(ESM)/电子对抗(ECM)SLQ32(V)3，雷达告警、干扰和欺骗系统
作战资料系统 海军战术资料系统(NTDS);4A、11、14、16号资料链;
武器控製 3部Mk91 3型飞弹发射控製系统(MFCS)指挥仪，作为"北约海麻雀"飞弹系统(NSSMS)Mk57对空飞弹(SAM)系统的一部分
雷达:对空搜寻:ITT SPS48C,3D,E/F波段，220海裏;雷声(Raytheon)SPS49(V)5,C/D波段，250海裏;休斯(Hughes)Mk23TAS,D波段
水面搜寻:诺登(Norden)SPS67,G波段
飞行进场控製(CCA):SPN41,SPN42,SPN43A,SPN44,J/K/E/F波段
导航:雷声SPN64(V)9,I波段
火控:6部Mk95,I/J波段(用于对空飞弹)
战术空中导航(Tacan):URN25
设计过程
共建4艘，于50年代服役。该级舰的舰首，飞行甲板和机库，均採用封闭式。舰体人底部至飞行甲板形成整体式箱形结构，增强了整体强度，同时增大舰内容积，使载机量增多;飞机保障条件和舰员居住性有全套改善。1992年，"福莱斯特"号(CV59)用作训练航空母舰，"突击者"号(CV61)于1993年退役，"萨拉托加"号(CV60)于1994年8月退役。该级航只剩下一艘"独立"号，它于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计画后，驻泊于日本横须贺基地。1998年7月15日，"小鹰"号航空母舰接替"独立"号的位置。1998年9月30日，"独立"号航空母舰宣告退役，现保留在布雷默顿港。
说明
该型航母用来取代已经取消的美国级航母。但尺度更小。原先设计的排水量是60,000吨(标準)。除了尺寸稍小外，该航母能执行和美国级航母相同的任务。这是因为随着核武器和飞机的改进，核攻击飞机的尺寸已经减小另外，它还兼有战术(非核)角色，这在朝鲜战争中得到了证明。
设计
该舰的最初设计包括一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室。斜角甲板技术的到来导致该舰做了较大的改动:包括，一个斜角甲板，一个大的右舷岛式上建，烟囱从岛式上建的中部穿过。所有该级舰的四艘都有重炮火力。
改进
服役后火炮数量很快减少。在1977年拆除了所有的火炮。后来还改进了电子系统。
现代化改装
该级舰的三艘在二十世纪80年代进行了延寿改装。该计画是将该舰的服役期从30年延长到40-50年。改装后的状态如下:排水量接近81,500吨(满载)，最大尺度317 x 76 x 11.3 米，装备2或3座8单元的北约海麻雀发射装置，3座密集阵火炮，80架飞机。
建造计画
1952年7月，首批两艘6万吨级航空母舰"福莱斯特"号(CVA-59)和"萨拉托加"号(CVA-60)动工建造。从这一年起，CVA这个代字用来表示攻击航空母舰，所有经过现代化改装的爱塞克斯级和中途岛级航空母舰也使用这个代字。
福莱斯特级航空母舰福莱斯特级航空母舰是多用途航空母舰。原先定级为大型航空母舰，1952年又定级为攻击型航空母舰。
该级舰共有4艘:
"福莱斯特"号(CVA-59)1952年建造，1954年12月下水，1955年10月1日服役，造价1.89亿美元。
"萨拉托加"号(CVA-60)1952 年12 月动工建造，1955 年10 月下水，1956年4月14日服役，造价 2.14 亿美元;这两艘航空母舰都参加了海湾战争。
"突击者"号(CVA-61)1954年8月动工建造，1956年9月下水，1957年8月10日服役，造价1.73 亿美元。
"独立"号(CVA-62)1955年7月动工建造，1958年6月下水，1959 年1月10日服役，造价2.25 亿美元。
作战运用
"福莱斯特"级航母参加过越南战争 ,1983 年参加了对尼加拉瓜的封锁 , 同年 10 月参加入侵格瑞那达作战 ;1986 年 3 月还参与过美利沖突。
福莱斯特级航空母舰1990 年 8 月 ,4 艘"福莱斯特"级航母全部出动 , 先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，"独立"号于 8 月 2 日驶离印度洋 ,8 月 8 日抵达阿曼湾; "萨拉托加"号航母 8 月部署在红海 ,9 月下旬调往地中海 ,1991 年 1 月 6 日又被重新部署到红海;"突击者"号和刚刚完成维修的"福莱斯特"号也于 12 月初出动 ,1991 年 1 月抵达波斯湾。
在海湾战争中，"福莱斯特"级航母战斗群起到了重要作用:一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的 F/A-18 、 A-6E 和 A-7E 等战斗攻击机和攻击机约 300 架 , 可使用飞弹、雷射製导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北 3 个方向 , 对伊、科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护。 4 艘"福莱斯特"级航空母舰上均配有 2 个中队共 20 架 F-14" 雄猫 " 战斗机 , 这些飞机在执行舰队防空任务的同时 , 还可为攻击兵力护航。
性能参数
编製5,200-5,450人，舰员2,720-2,754人，航空兵2,035-2,273人。该级舰长326-331米，宽39.5 米，吃水11.3米，飞行甲板宽76.8米，标準排水量60,000吨，满载排水量79,450-81,163吨。动力装置由4台蒸汽涡轮机和8座锅炉组成，主机为4台减速齿轮式涡轮机，4轴推进，总输出功率为 205,800千瓦，航速34节。飞行设备有4台C-7/C-11蒸汽弹射器，4部载重能力为4,500吨的升降机，可搭载飞机约70架。四部弹射器和四部舷侧升降机能保障每分锺弹射起8架飞机，这对于喷气机进行战斗巡逻是至关重要的。
福莱斯特级航空母舰的燃油贮量比爱塞克斯级多70%，航空汽油贮量是爱塞克斯级的3倍，载弹量比爱塞克斯级多一倍半。这是美国为搭载喷气机而设计的第一批航空母舰，能搭载最新式的海军飞机。在洲际弹道飞弹出现之后，海上核威慑力量显得尤为重要。攻击航空母舰在海上的位置不是固定不变的，因此洲际弹道飞弹不能準确地打击攻击航空母舰，而陆上洲际弹道飞弹却迟早会成为攻击航空母舰準确打击的目标。
1956年和1957年，福莱斯特级的改型小鹰级攻击航空母舰"小鹰"号(CVA63)和"星座"号(CVA64)动工建造1961年和1964年，又订购了两艘小鹰级攻击航空母舰"美国"号(CVA66)和"肯尼迪"号(CVA67)。这两级攻击航空母舰总共建造了 8 艘。
"福莱斯特"号，"萨拉托加"号，"突击者"号和"独立"号是美国海军战后建造的第一批大型舰只。各舰之间大同小异:首舰"福莱斯特" 号尺寸和动力装置功率较小，8台锅炉为"巴布科克"型，蒸汽压力为41.7kg/cm2;后2舰锅炉为"威斯汀豪斯"型，过热蒸汽压力为84kg /cm2，温度为520°C。各舰安装的4套减速齿轮箱均为"威斯汀豪斯"型。3舵，4轴，4桨，外面的2桨为5叶，裏边的2桨为4叶。现只装有"海麻雀"飞弹系统;计画配备"近程武器系统"3管20毫米炮。飞行甲板斜角为8°，4部舷侧升降机尺寸为15.9x18.9米。飞机弹射 器共4部，"突击者"号和"独立"号的飞机弹射器为75米，"C一7"型。"福莱斯特"号和"萨拉托加"号装有65米"C一7"型和"C-11" 型弹射器各2部。机库高7.6米，长234-240米。
飞行甲板装甲厚度为150毫米。全舰分为1,200个水密舱。载有燃料12,000吨。该级 舰的任务是攻击和反潜，携载约80架飞机(20架"雄猫"式，24架"海盗"式，9架"入侵者"式，10架"海贼"式，6架"徘徊者"式，4架 "鹰眼"式，4架"入侵者"式加油机，2架"商船"运输机，8架反潜直升机)。1980年该级舰按"服役期延长计画"(SLEP,ServiceLife Extension Program)改装，旨在延长服役期15年。改装需时28个月，时间安排如下:"萨拉托加"号1981-1983年，"福莱斯特"号 1983-1985年，"突击者"号1985-1987年，"独立"号1988-1989年。改装项目为:拆除原飞机弹射器，改装90米"C一13型弹 射器;安装第3座"海麻雀"飞弹系统和3座近程武器系统"，採用更先进的雷达系统，海军战术资料系统NTDS"，反潜识别分析中心 "ASCAC(Anti Submarine Classification and Analysis Center)，改建所有舱室，用"F/A一18大黄蜂"取代"海盗"攻击机。
相关事件
"福莱斯特"号航母1967年火灾事故
20世纪60年代，在越南战场为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6 月6日，"福莱斯特"号航空母舰(CVA59)离开了弗吉尼亚的诺福克市，开始了它的第一次战斗巡航。"福莱斯特"号航空母舰是一艘多用途航空母舰，也是美国首批两艘6万级航空母舰之一(另 福莱斯特航空母舰一艘为"萨拉托加"号，代号为CVA60)。其特别之处是左舷面积的突出部位有一个15.5度的斜角甲板。
1967年7月25日，"福莱斯特"号抵达了预定海域，并迅速对越南北方的桥梁、仓库、萨姆防空飞弹发射阵地和机场进行了狂轰烂炸。在此后的4天时间裏，其舰载机出动了150架次而无一损失。
1967年7月29日，意想不到的事情发生了，上午11点正当"福莱斯特"号航空母舰準备第二次弹射飞机时，一枚"阻尼"空地火箭意外地从停在 舰艉飞行甲板末端的F-4飞机机翼下点火，击中了一架A-4攻击机的油箱。油箱随即爆炸大火迅速燃遍了整个飞行甲板，并且引起了军械库的爆炸。大火被风吹到甲板上吞没了整个舰艉甲板下的住舱，即刻造成了50人的死亡，有一些舰员甚至被爆炸的气浪掀到了大海裏。在"福莱斯特"号航空母舰附近游弋的船只马上赶过来进行支援，"奥裏斯坎尼"号航空母舰也赶紧靠上前给这个庞然大物灭火，并提供医疗救护，其他护航的舰船则迅速向燃烧着的"福莱斯特"号航空母舰喷水。在经过了近一个小时的紧张扑救后，美国人总算将飞行甲板上的大火控製住了，可是由于扑救设备的影响，甲板下层的火势则足足用了12个小时才勉强控製住。
这场意外的事故给"福莱斯特"号航空母舰带来了致命的损失。甲板上布满了飞机残骸，未爆炸的炸弹在甲板上到处都是。一名海军军士长发现一枚炸弹已经被火焰包围，便赶紧拿着一个小灭火器沖上前去。谁知炸弹突然在他面前爆炸了，他和附近的几个消防队员被炸死。所幸的是在全体船员的努力下，炸弹总算全被拉走扔在了一边脱离了飞机。这时，此起彼伏的爆炸声才稍微缓和了一下。在这场灾难中，共有134人死亡，21架飞机被毁，另有43架严重受损。重修这艘航空母舰估计要花费7200万美元。无奈之下，"福莱斯特"号航空母舰草草结束了自己在越南战场的侵略行径，取道菲律宾默默踏上了回家的路途。
这场意外的大火让美国海军高层大为恼火，他们万万没有想到苦心建造的"福莱斯特"号航空母舰竟然如此短命。
然而有意思的是535天后，也就是在1969年的1月14日，"阻尼"火箭又一次和美国人开了个玩笑。美国的"企业"号航空母舰在回到越南之前的一次驶向夏威夷的演习中，舰上的F-4飞机在啓动时意外地点燃了机上的"阻尼"火箭，几分锺后，火焰就蔓延到舰上的大部分地方。3个小时后，大火被扑灭了。这一次事故造成了舰上8名人员的死亡和15架飞机的严重受损，并带来了5.6亿美元的损失，
茫茫大海上，一艘船像孤儿无助地行驶着，四周死一样地寂静。突然从甲板上载来隐约可辨的声音:着火了!着火了!甲板上着火了!
美国"福莱斯特"号航空母舰被自己携带的武器击中，顿时烈焰腾空、浓烟滚滚灾难在没有任何準备的情况下发生了。这声音打破了可怕的沉默，唤起船上所有人的紧张神经。等人们从打破沉静的吶喊声中走进现实的情景时更可怕的事情等待着他们-这艘航行中的船突然起火船 上的人要麽扑灭大火，要麽沉人大海。
灾难在人们的记忆中常常会留下挥之不去的阴影，但是在美国"福莱斯特"号航空母舰大火的较量中表现出来的勇气是这场灾难中庆幸的福音。士兵们用生命和勇敢保护了舰船。
美国"福莱斯特"号航空母舰的幸存名和家人们举行纪念仪式，悼念在那场火灾死去的134名船员。如今已退役的船存放在宾西法尼亚海军船厂，
"福莱斯特"号超级航母一美分变卖
2013年10月23日美国《星条旗报》报道，美国海军在一项声明中说，美国全明星金属公司10月22日买下了曾经的"福莱斯特"号，当作废料回收处理。预计在2013年年底前，"福莱斯特"号将从位于费城的海军船厂被拖到全明星金属公司在得克萨斯州的厂区。
