空军一号-美国总统专机-中文百科全书

基本简介

“空军一号”并非是一架技术意义上的飞机，它只是用于搭载美国总统的任何美国空军飞机的无线电呼叫名称。为避免与同一空域的其他飞机混淆，只要美国总统一登机，那麽这架飞机就被全体机务人员和所有空中交通管製员称为“空军一号”。如果总统搭乘陆军飞机，那麽这架飞机就是“陆军一号”；如果总统乘坐专用直升机，就是“海军陆战队一号”。

通常，人们眼中的“空军一号”是指美国总统出访时乘坐的波音747-2G4B喷气式飞机。而现任美国总统欧巴马出访最常用的飞机其实有两架，它们是几乎完全相同的两架波音747-2G4B喷气式飞机。这两架飞机的尾号分别为28000和29000[1] ，于1990年8月正式投入使用。只要运载总统的主机飞到哪裏，备用的副机就跟到哪裏。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。

另外，美国总统出国访问时，至少还有1架美国国家情报局的通讯飞机陪同，目的是监测可能来袭的飞弹电波。此外还有2架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。

名称由来

“空军一号”，因为是美国总统专机而闻名世界，被视作美国力量的象征。事实上，从1910年首次有美国总统登上飞机，到美国总统设定专机，再到以“空军一号”闻名，这中间经过了数十年的时间。

严格来讲，“空军一号”是美国总统所乘空军飞机的航空无线电台呼号，只有当总统登上飞机时才如此称呼。不过通常情况下，这一术语直接被用来指代美国总统专机。

西奥多·罗斯福是第一位乘坐飞机进行空中旅行的美国总统，不过当时并非总统专机。

将总统的飞机称为“空军一号”是在艾森豪威尔总统时代开始的，主要是为了安全原因。当年有一个拥有与总统飞机同样代号的民航飞机（代号：8610）正好与总统专机（代号：Air Force 8610）一起进入同一个空域，从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字，藉以和其他航班区别。

两架总统专机只有当总统在飞机上时（跨入机舱一刻起）才称为空军一号。当1974年尼克松总统辞职，然后搭乘总统专机离开安德鲁空军基地时，飞机的代码被改成了飞机的尾号，只有当继任的福特总统正式接任后，才恢复了空军一号的代号。

历史沿革

在第二次世界大战以前，美国总统很少出访太远的地方。出访其他国家/地区要花很长时间，这会切断总统与主要政府机构的联系。空中旅行出现后，总统只须花很短的时间即可环游世界。1943年，富兰克林•罗斯福成为首位乘坐空中工具出行的总统。他乘坐了波音314“飞艇”去卡萨布兰卡参加战时会议。罗斯福之所以搭乘此机，是因为德国U型潜艇威胁到整个海域。此次任务的成功使空中旅行成为以后总统出行的标準模式。

不久之后，政府决定指派军用飞机供总统使用。空军部最初选择了C-87A“解放者特快号”(Liberator Express)。它是採用美国B-24轰炸机配置的客机，被命名为“猜想之旅”(Guess Where To)。

在另一架C-87A神秘坠毁后，特勤局出于总统的安全考虑决定不再让总统搭乘此款机型。他们很快为罗斯福总统配置了C-54“空中霸王”(Skymaster)。它配备有睡觉用的卧室、无线电电话以及专门为罗斯福的轮椅设计的可收回电梯。这架被称为“圣牛号”的飞机搭载罗斯福执行了几次重要的任务，包括出席历史上着名的雅尔塔会议。

杜鲁门总统上任后继续使用“圣牛号”。后来它被改装的名为“独立号”的DC-6所取代。与“圣牛号”不同，“独立号”穿上了爱国主义的外衣——飞机的前端绘有一个鹰头。艾森豪威尔总统引入了两架类似的螺旋桨飞机，配备更先进的设备，包括空对地电话和空对地电传打字机。

1958年，空军部向机队引入了两架波音707 喷气机，总统的出行有了跨越式的进步。在艾森豪威尔总统执政期间，空军部开始使用“空军一号”为总统专机的无线电呼叫名称。在肯尼迪就职后，公众开始使用“空军一号”这一名称称呼总统专机。

1963年11月，约翰逊在空军一号的机舱内宣誓继任美国总统。

在肯尼迪执政初期，他新添了更高级的波音707飞机，并指导对其重新进行了美观设计，将其喷绘成蓝白相间的颜色。这个设计沿用至今。此机和另一架相似的飞机在1972年进入机队，在过去数十年的许多重大历史事件中发挥了重要作用。1963年11月22日，波音707搭载肯尼迪前往达拉斯，并在当天晚些时候将其遗体运回。在返程途中，林登·约翰逊宣誓继任下一届总统。在尼克松总统退职后，波音707搭载他从哥伦比亚特区前往加利福尼亚。途中，机务人员收到杰拉尔德·福特宣誓继任下一届总统的确认讯息后，将此机的无线电呼叫名称从“空军一号”改为SAM(特殊飞行任务)27000。

这两架波音707飞机在裏根总统的两届任职期间，以及老乔治•布希任职的前一时期继续服役。1990年，空军部用现在（2012年3月）仍在使用的波音747取代了波音707。

柯林顿在任时乘坐的总统专机正式名称是“波音747―200B VC―25A”,尾号为28000和29000(有两架这样的总统专机)。

2001年1月20日，美国新总统小布希宣誓就职的那一天，卸任的柯林顿总统乘坐总统专机飞往自己在纽约的新家，飞机还是原来的那一架，但此时的专机已经不叫“空军一号”，而是暂时称为“特别使命28000号”。

历届座机

富兰克林·罗斯福乘坐的飞机富兰克林·罗	富兰克林·罗斯福是第一位在职时乘坐飞机的美国总统。第一架给美国总统旅行用的飞机是一架道格拉斯海豚两栖飞艇。到了二战期间，1943年，富兰克林-罗斯福乘坐波音314“迪西飞剪船”（Dixie Clipper），飞行5500英裏前往摩洛哥卡萨布兰卡参加会议。由于当时德国潜艇游弋于大西洋，空中旅行很快成为美国总统可靠的出行方式。在第二次世界大战的关键时刻，他以残疾之身，三度乘飞机、军舰越过大西洋（巧合的是，罗斯福的61岁和63岁生日都是在越洋途中度过的），参加反法西斯同盟首脑会晤，视察前线战场，并开创了美国总统使用“空军一号”总统专机的先河。
罗斯福的座机“圣牛号”	1944年至1947年，美国军方专门为罗斯福配备了第一架美国总统专机——道格拉斯C-54型四引擎螺旋机。轻佻的美国媒体立即给这辆专机取名“圣牛号”。裏面有睡觉区域，无线电话以及飞机内有供罗斯福坐的轮椅上下的升降梯。罗斯福坐着轮椅可直接由升降梯送到飞机腹部。
杜鲁门总统的座机	1947年，时任美国总统杜鲁门用“独立号”取代“圣牛号”，“独立号”是一架道格拉斯DC-6四引擎专机，以杜鲁门家乡密苏裏州独立镇命名。二战结束后，杜鲁门希望能在总统任期内有一辆专机，以此体现他是一个行动派领导，愿意飞到任何需要他做工作的地方。也为了专机的每一次国内国外飞行带给他的感受。 “独立号”的机头被凃成美国国鸟白头海雕的样子。这也是总统专机首次喷涂象征美国的特殊涂装。
艾森豪威尔座机“子柱花二号”	1953至1962年，艾森豪威尔当选总统，他有两架洛克希德C-121飞机（Lockheed C-121 Constellation），分别命名“子柱花二号”（Columbine II）和“子柱花三号”（Columbine III），子柱花是其妻子家乡科罗拉多州的州花。将总统专机称作“空军一号”正是从艾森豪威尔开始的。1953年，总统专机的航空无线电台呼号是“空军8610”，当年有一个拥有与总统飞机同样代号的民航飞机（代号：8610）正好与总统专机（代号：Air Force 8610）一起进入同一个空域，藉以和其他航班区别，为安全起见，总统专机开始引用特殊呼号“空军一号”，并一直沿用至今。
Aero Commander U-4B	Aero Commander U-4B USAF（航空指挥官） 1955年，此架美国空军飞机名为“航空指挥官”，艾森豪威尔总统偶尔使用。
肯尼迪与空军一号	从肯尼迪开始，美国总统专机正式进入喷气机时代。1962年10月，肯尼迪政府拿到一架波音VC-137，这是一架设计来源于波音707客机的VIP运输机。飞机尾号为26000。在这架飞机的涂装上，书写“美利坚合众国”的字型与美国独立宣言字型一致。同时在机头附近两侧都涂上了美国总统徽记，机尾则喷涂一面大比例美国国旗。肯尼迪将飞机装饰得更具艺术性，用柔和的蓝色和白色喷涂机身，“空军一号”的外形沿用到现在。
约翰逊在空军一号宣誓就职成为美国总统	1963年11月，约翰逊在空军一号的机舱内宣誓继任美国总统。约翰逊上任后，立即改造了“空军一号”。他将机尾隔间合并，腾出了更多办公空间；并为新闻媒体提供便利，扩张自己的影响力。 1963年11月22日，波音707搭载肯尼迪前往达拉斯，并在当天晚些时候将其遗体运回。在返程途中，肯尼迪遇刺90分锺后，林登·约翰逊宣誓继任下一届总统。约翰逊在空军一号宣誓就职成为美国的下一任总统时，站在他旁边的是伤心欲绝的杰奎琳·肯尼迪，她还穿着血迹斑斑的衣服。这成为美国历史上最广为流传的照片。
VC-137（SAM 970）	707-based SAM 970, 971, and 972（1959 - 1996）：萨姆（SAM）是特别飞行任务（SPECIAL AIR MISSIONS）的缩写。萨姆26000有一个更为人们熟知的名字——空军一号。它是一架曾为肯尼迪、约翰逊和尼克松总统服务的波音707飞机。它也是首架喷气式的总统专机。最开始，“空军一号”用的是橙色涂装。但肯尼迪总统夫人杰奎琳完成白宫整修项目后，又提出“空军一号”也该换一种高雅的格调。从那时起至今，“空军一号”便固定为蓝色基调的涂装。
尼克松与空军一号	萨姆27000是一架总统专机，它在尼克松时代开始服役。并且为福特、卡特和裏根总统提供过服务。这架飞机与萨姆26000曾经在某个时期同时服役并且互为后备。外交是尼克松的强项，飞往国外时他总是兴致勃勃。尼克松经常强调对某些国家而言他是第一个到访的美国总统。
空军一号	全称叫特别空勤任务机（SAM）26000的空军一号，从1961年一直服役到1998年，是肯尼迪、约翰逊、尼克松、福特、卡特、裏根、老布希、柯林顿的“空军一号”。
罗纳德·裏根与空军一号	裏根是乘坐“空军一号”最多裏程的一任总统。在任期内，他还签署了啓用波音747S为新“空军一号”的档案。在空军一号裏有裏根以前用的一些东西：桌子上放的是一个出访外国的计画，餐厅裏有总统使用过的厨房器具和金属餐具。他的一件夹克则挂在一个椅子上。机舱裏还摆放了一些那个时代所用的东西，一个大体积的影印机和一个体积更大的电动打字机，电视放在一部录像机之上，旁边还有一个说明：“未获播放机密录像的授权。”
柯林顿总统和空军一号	1997年5月26日，柯林顿準备乘坐型号为波音747的“空军一号”飞往法国，但备用机尾部一辅助动力装置发生故障，冒出黑烟。1998年1月28日，柯林顿已经登上 “空军一号”，準备从伊利诺伊州起飞，不料发动机出现故障。此后半个月，柯林顿到中西部访问，“空军一号”在雨中降落时，沖出跑道陷入泥潭动弹不得，柯林顿不得不换乘备用的“空军一号”。在乘坐“空军一号”的长途旅行，每位总统打发时间的方式不同，柯林顿干脆把“空军一号”变成了一个娱乐场，他自由地评论体育赛事、图书，看电影，玩扑克。柯林顿在专机上最喜欢看的一部电影是“卧虎藏龙”。“空军一号”有两大飞行记录，一是从未遗失过行李，二是从不误点。但柯林顿却打破了第二项纪录，一次柯林顿在登上专机前要剪头，而且是花200美元剪柯林顿式头，专机只好耐心等待，记者们以后将“空军一号”（Air Force One ）戏称为“头发一号” （Hair Force One ）。
美国总统小布希与空军一号	美国总统小布希2014年2月19日在达拉斯演讲时表示，他不怀念当总统的日子，但他十分想念美国总统专机“空军一号”。乔治·沃克·布希是美国第54届和55届总统，曾在白宫执政8年，他的继任者欧巴马于2009年正式就职。而这位前任总统近日表示，他丝毫不怀念当总统的感觉，除了“空军一号”。小布希在演讲中说，“许多人问我，你怀不怀念当总统，我的回答是‘真的不怀念’，”小布希补充道，“我想念那些与我共事的人，我想念‘空军一号’，8年来他们从未弄丢过我的行李。”
空军一号	美国总统最常用的是两架VC-25A飞机,尾号为28000和29000，1990年开始服役。“空军一号”的所有飞行都属于空军的军事行动，由位于马裏兰外的安德鲁空军基地的总统飞行组负责，机尾印有美国国旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写。从外表看,机身涂着银、蓝、白三色，尾翼上漆有一面星条旗，前舱门的右下方有一个总统座机标志：一个爪握橄榄枝与13支箭的白头海雕(美国国徽），四周写有“美利坚合众国总统”字样。“空军一号”内置有当今最先进的电脑、通讯、医疗器材。美国总统不但可以在机内办公。还可享受家居般的方便生活。卧房、浴室、厨房、餐厅等等，设备齐全。总统有一个相当隐密且宽敞的隔间。

安全保障

作为美国总统专机，空军一号拥有一定的安全防护措施以保护美国总统的安全。该飞机足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及沖击波。

另外，空军一号还有先进的防干扰雷达、反地对空飞弹系统，如果飞机遭到飞弹袭击，飞机会发射红外诱饵，在飞机周围空域飘蕩，从而让红外製导飞弹误射。此外，任何人携带任何行李登机时，都要经过十分严格的安检，以确保飞机和总统的安全。

空军一号上的总统套房、通讯中心以及驾驶室也是只有少数的特许人士才能够进入。

基本资料

波音747—200B

欧巴马的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公裏／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公裏。该机是从1990年8月正式投入使用的。

长度：70.4米。

高度：19.4米，比五层楼还高。

空间：内部空间为371.6平方米。

重量：超过400吨。

空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面积370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。

速度：时速可达1014公裏／小时。

机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界範围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。

安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。

座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。

僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。

机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公裏远。

防卫：配备高度保密的防卫系统，包括反飞弹系统。

通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话範围无限製。

纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。

VC-25A空军一号生产年份：1986年

服役年份：1990年

长度：70.4米

高度：19.4米

内部空间：371.6平方米

重量：超过400吨

机内空间面积：4000平方米

主舱面积：370平方米

引擎：通用电气CF6-80C2B1F

最大时速：1014公裏／小时

停放机场：安德鲁斯空军基地，距白宫16公裏

机上通讯：87条不同的电话线（其中29条防窃听）

内部设施

空军一号主要改装了飞机的内部装潢和设施，更适合总统在空中行使其职责。

另外，空军一号还奉行“总统在白宫能做什麽在空中也能照做”的原则（除了发表演说和参与地面上的会议）。

在机上，有两个现代化厨房可以烹饪料理，同时，为了保障食品安全，在起飞前一天晚上，食材通常在普通超市採购，空军一号上的餐厅能同时满足200人就餐。

机上的医务室配备了医疗器械，机上的通讯中心也装备了较为先进通讯设备，如果美国一旦发生核战争，空军一号的通讯中心足以在空中对地面发出指令。空军一号上还有87部电话（其中28部防窃听），19台电视机。

除此之外，空军一号给总统留下了一些私人空间，机上的总统套房标配有一个席梦思床和半圆办公桌及一台电视机。机上还配有会议室和休息室。

保养信息

为了保证空军一号的飞行安全，一当引擎出现磨损，马裏兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组就要把引擎等设备换一个新的，在起飞前又要把飞机全面检查一遍，空军一号的工程师几乎一天到晚都在忙，这种频繁的养护，成本相当高。

权力象征

“空军一号”已经成为总统权力的象征，她伴随美国总统多次执行外交任务，并见证了许多历史性时刻：1963年11月22日，空军一号SAM 26000将总统约翰·肯尼迪带到了达拉斯，肯尼迪却不幸被暗杀（参见肯尼迪遇刺），副总统约翰逊就是在空军一号上宣誓继任美国总统；1972年，空军一号又陪伴了尼克松总统完成了历史性的中国之行；2004年、2006年及2007年，在高度保密的状态下，空军一号搭载乔治·沃克·布希总统到伊拉克探望驻扎当地的美军部队。

空军一号机组乘务员员有2组，每组26名，全部是军队编製。最高指挥官是机长，军衔为上校。