事件介绍
铁达尼号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的铁达尼号与冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。铁达尼号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
沉没过程
铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿（Southampton）港，预定渡过北大西洋，直达美国纽约。当它即将起航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。啓程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦（Queenstown，皇后城），最终它载着1324乘客和891名甲板工作人员驶向纽约。
1912年4月14日，星期天晚上，铁达尼号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。尽管为头等舱定製了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜。11点40分，了望员弗雷德裏克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警锺，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要麽是加速的同时左满舵，冒一些风险；要麽是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
铁达尼号和冰山发生了碰撞。冰山撞击了船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初製造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉製造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆若无法承受撞击。铁钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时铁达尼号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，超过了承受极限。
当时船上的乘客和船员有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱裏。底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。船很快停了下来，在检查过所有水密舱之后，总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。
4月15日凌晨0点5分，史密斯船长下令準备放救生艇。0点15分，铁达尼号发出了“CQDMGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是铁达尼号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海裏外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，铁达尼号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。铁达尼号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。
凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控製室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，铁达尼号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分锺之内就紧跟着铁达尼号前半部分一道沉入了水中。
3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点锺，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。铁达尼号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接铁达尼号上的幸存者。铁达尼号沉没的讯息震惊了整个西方世界，大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
疑点解析
铁达尼号沉没原因
铁达尼号本应全部使用钢铁铆钉，但船头部分巨大的铆钉机过不去，因此船头部分的铆钉是手工安装的。为了便于手工安装，船头使用了没有钢铁铆钉结实的锻铁铆钉。撞上冰山使这裏受损最严重。
泰 坦 尼 克 号 沉 没 之 谜
铁达尼号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗？几十年来，有关铁达尼号遇难的真正原因一直是科学家们探索和研究的焦点。也是一个令人费解的世纪之谜。要知道，铁达尼号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
被功率强大的雷射束击穿
1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的铁达尼号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90釐米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对铁达尼号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认铁达尼号是被一种功率强大的雷射束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处（泰坦尼克没有球鼻艏）或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
但是这一说法不成立，90釐米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意2个进水都不会沉没，90釐米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的
船员发现大海有“鬼火”
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的铁达尼号船员证实，海难发生时，他们站在铁达尼号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在铁达尼号与加利福尼亚者号之间的水域。
6幅照片中发现8个发光体
科学家们按照铁达尼号残骸考察计画，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：铁达尼号是意外遭到不明潜水飞行物射出的雷射束的攻击而进水翻沉的。当铁达尼号沉没后，“幽灵船”便飞离这裏，或潜入大海深处。美国着名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
铁达尼号为何撞上北极冰山
铁达尼号的了望员没有及时看见北极冰山，看到的时候为时已晚，已经没有时间避开冰山，但二副的失策使铁达尼号从侧面撞上冰山，造成了更大的缺口。
铁达尼号为何有重大人员伤亡
铁达尼号载有约2200人出海，撞上冰山后，发出了“喀喳喀喳”的声音，有些好奇的旅客跑到船头，问乘务员，是什麽东西发出了喀喳喀喳的声音，是不是撞上冰山了？乘务员回答：没事。因此，乘客们没有及时逃生。铁达尼号发出SOS求救信号弹后，附近有多艘客轮接收到了求救信号，但都以为是玩笑而不予理睬，只有卡帕西亚号坚持到现场。铁达尼号有二十艘救生艇，14只常规救生艇均可承载65人，其余4艘折叠艇和紧急救生艇都能坐40人。可是前几艘下海的救生艇只坐了将近一半人，只有最后几艘救生艇坐满了。但真正的最后几艘是没坐满的，由于下放顺序错误，造成最后放的船头几只没坐满人就匆忙放出了。
缓慢下沉的铁达尼号发出求救信号弹（其实是礼花弹）（由于没有考虑到船的沉没，所以只携带了礼花弹）
铁达尼号逃生政策
铁达尼号撞上冰山后的逃生政策是：妇女和小孩先走
铁达尼号沉船阴谋论
英国研究者抛阴谋论
英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台採访时，披露了一个石破天惊的“铁达尼号”沉船阴谋论∶在“铁达尼号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈欺阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。
加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“铁达尼号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
姊妹船遇撞诱发骗保
据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“铁达尼号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日，“铁达尼号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。
不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
安德鲁·牛顿接受记者採访时说∶“更糟的是，如果‘铁达尼号’没有按时起航，那麽白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什麽要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什麽不将它伪装成铁达尼号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”
神秘救援船安排到位
那麽，如果让假扮成“铁达尼号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那麽船上的2000多名乘客的生命怎麽办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘铁达尼号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘铁达尼号’上的所有乘客和机组人员。”
加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！
搞错救援地点酿灾难
加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计画”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“铁达尼号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈欺阴谋的幕后策划者。
事实上，即使在“铁达尼号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“铁达尼号”和“奥林匹克号”都分不出什麽差别。赫尔接受採访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”
那麽，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢?牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像铁达尼号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。”爱尔
新闻连结一
六异常事件证明骗局
从“铁达尼号”打捞上来的物品中，没有一样东西上面刻着它的标记！加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“铁达尼号”已经被偷梁换柱了。
第一，在“铁达尼号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是铁达尼号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；
第二，当“铁达尼号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的蹤迹；
第三，后来的事故调查报告泄漏，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的蹤迹；
第四，最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为，他本来也将乘坐“铁达尼号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当铁达尼号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船；
第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“铁达尼号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“铁达尼号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水；
第六，最令人匪夷所思的是，从“铁达尼号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记！
新闻连结二
泰坦尼克协会发言人 阴谋论不真实
任何人要设计弄沉这样一艘882英尺6英寸长、92英尺6英寸宽、吨位达45324吨的超级巨轮，显然都是一项超级疯狂、绝对匪夷所思的“大手笔”行为，因此，许多英国人都对“铁达尼号”阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。
“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·裏格比接受记者採访时说道∶“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是铁达尼号。”
那麽，白星轮船公司后来到底有没有从“铁达尼号”沉没中获得巨额的保险赔付呢?
事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱。
相关资料
铁达尼号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。铁达尼号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。与姐妹船奥林匹克号（RMSOlympic）和不列颠尼克号（HMHSBritannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。铁达尼号是同级的三艘超级邮船中的第二艘。
1912年4月10日，铁达尼号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰（此时为英属）的昆士敦（Queenstown），计画中的目的地为美国的纽约（NewYork），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，铁达尼号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分锺后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《铁达尼号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
铁达尼号最后存活于世的3名皆为女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。2009年5月31日，铁达尼号最后一名幸存者英国人米莉维娜·迪恩在英国一家养老院中逝世，享年97岁。但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。
RMSTitanic的翻译为皇家邮轮铁达尼号（港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英国皇家，因此在船名前加上“RoyalMailSteamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“RoyalMailSteamship”的缩写，Titanic中文的意思是：巨大的，无与伦比的。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以铁达尼号的官方名称是RMSTitanic。
同名游戏
基本信息
游戏名称：铁达尼号之谜
英文名称：1912TitanicMystery
游戏类型：隐藏解谜游戏
游戏大小：133MB
製作发行：JoinDots
地区：美国
游戏语言：英语
发行时间：2005
游戏平台：winxp/vista/NT
游戏介绍
操作方法：
滑鼠点击
过关条件：
找出游戏左侧单词提示物品过关
为纪念铁达尼号的最初游轮，泰坦尼克2号于百年之际製作完成。但就在新游轮首次试航的旅程中，一位神秘的对手在船上藏匿了炸弹。你是唯一能够找出炸弹隐藏位置，解救游轮和船员的人。
游戏评测
画 面：
游戏画面採用写实风格的精美图象，表现效果饱满而并不杂乱，色调绘製的清新而自然。故事主题决定了游戏环境，玩家可以欣赏到众多邮轮上的场景，包括华丽的房间和各种场所。
声 音：
配合真实的场景画面，游戏在音效环节处理上也非常逼真，以及不同场合下奏响的优美背景音乐旋律，会使玩家更为投入的沉浸在解谜探索过程中。
上手度：
和很多同类游戏玩法相仿，英文词条显示出画面中隐藏的物体名称，只要按照提示来寻找即可。游戏中出现的单词难度不大，各种物品隐藏巧妙，找到救生圈标志将增加帮助查找的道具次数。
创 意：
《1912TitanicMystery》是“JoinDots”设计的全新隐藏类解谜游戏，本作的每个关卡由多个部分组成，你需要先收集同类物品，完成单词项目的查找，并按照图形蒐集碎片，开啓机关后可进入迷你游戏。
可玩性：
欣赏着壮丽的游轮场景，在特定场所寻找隐藏物体，发现隐蔽的日记页面和重要线索，去揭示炸弹的位置。《铁达尼号之谜》包括精美的画面描绘和30款不同的迷你游戏，它将带给你多重的隐藏游戏乐趣。
RMS Titanic的翻译为皇家邮轮铁达尼号（港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英国皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写。Titanic的意思可以分成两部分：“Titan ic”，“Titan”是希腊神话中的泰坦神的名字，"ic"是白星航运公司惯用的船名尾码。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以铁达尼号的官方名称是RMS Titanic。
