机型简介
DC-9由道格拉斯飞机公司(后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司)在1960年代研发的双发中短程单走道民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9外形最大的特点就是机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水準尾翼。DC-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。DC-9的设计工作开始于1962年，1965年2月25日首次试飞，有5架原型机投入试飞，1965年11月23日获美国联邦航空局的型号合格证，1965年12月8日交付投入运营。DC-9从1965年开始生产至1982年停产，总共生产并交付976架。DC-9由其衍生型MD-80所替代(1977年10月开始研製时称DC-9超80)。DC-9型飞机衍生机型为MD-80、MD-90等系列。
主要型号
DC-9-10
DC9-10型DC-9最初的基础型号，1965年2月首航。无前缘缝翼，航程短，最大航程2,340km(1265nm)。可载客90人。总产量137架。
DC-9-20
DC-9-10的改进型，採用-10型的机身以及-30型的引擎，翼展加大1.2米。比-10型加大了发动机推力和燃油量，最大航程3430km，可载客90人。总产量10架。
DC9-30型DC-9-30
DC-9-10型基础上机身加长4.55米，翼展加大1.93米，增设前缘缝翼，选用推力更大的JT8D-15发动机，最大航程3095Km，可载客115人。DC-9-30型是DC-9系列的生产最多的型号，总产量662架。
DC9-40型DC-9-40
-30型的加长型，机身较-30型加长1.93米，最大航程2880Km，可载客125人，1967年11月首航。总产量71架。
DC9-50型DC-9-50
-40型的加长型，机身较-40型加长2.42米，选用推力更大的JT8D-17发动机，最大航程3325Km，DC-9-50型是DC-9系列的载客量最大型号，可载客139人。总产量96架。
军用型
C-9B，美国海军后勤支援型，用于运输军用物资;C-9C，美国空军空中特殊任务型。
性能资料
DC-9-10、DC-9-30、DC-9-40、DC-9-50
座位数:90、 115、 125、 135
最大起飞重量 41,100 kg、49,900 kg、51,700 kg、54,900 kg
最大航程 2,340 km、3,030 km、3,120 km、3,030 km
巡航速度 903 km/h、917 km/h、917 km/h、898 km/h
机身长 31.82 m、36.37 m、38.28 m、40.72 m
翼展 27.25 m、28.47 m、28.47 m、28.47 m
尾翼高度 8.38 m
发动机(2台) 普惠JT8D-5、 普惠JT8D-15、普惠JT8D-17
发动机推力 14,000 lbf (62,275 N)、15,500 lbf (68,947 N) 、16,000 lbf (71,172 N)
相关事件
2009年9月4日，墨西哥警方公开拍卖了在打击行动中缴获的各类赃物，包括各种珠宝，名车，首饰，还包括一架DC-9客机。据悉，该客机是墨西哥毒贩专门贩毒用的交通工具，在缉毒行动中被查获。
重大事故
1977年4月4日，美国南方航空242号班机在迫降时坠毁，72人死亡。
1983年6月2日，加拿大航空797号班机在飞行途中着火，虽然成功迫降，可是在跑道上突然起火爆炸，23人死亡。
1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞，两机上无人生还，地面上有15人也遇难了。
1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机从迈阿密起飞后不久坠入佛罗裏达沼泽，机上110人无一生还。
1977年4月4日美国南方航空242号班机-该航班于恶劣天气下引擎吸入大量冰雹而停止运作，副驾驶莱曼决定急降于乔治亚州92号高速公路上着陆，结果飞机爆炸，造成70人死亡，21人受伤。
退出现役
在执飞从完明尼安纳波利斯/圣保罗飞往亚特兰大的最后一班定期商业航班后，美国达美航空淘汰了其仅存的一架麦道 DC-9 飞机，DC-9在美国48年的商业航班历史正式结束。据称，机体老化是该飞机退役的主要原因。有数十个来自美国各地的DC-9爱好者搭乘这次航班共同见证了该机型的谢幕之旅。
DC-9退役DC-9 一直是我们国内机队中的主要机型，能够提供可靠的客户体验，达美航空机队战略副总裁纳特·派珀说。这款机型的退役为引进更高效的新型飞机铺平了道路。
自2008年之后，达美航空相继引进了波音777-200LR和更多的737和717等型飞机。在这些飞机的经济性和高效率得到验证后，超过350架以上包括拥有50个座位的CRJ-200、萨博340、DC-9等飞机逐步被淘汰。
作为DC-9飞机退役后的补充，达美航空订购的100架波音737-900ER 将于2014年10月和11月相继交付投入使用。此外，达美航空14年表示，该公司新订购的30架单通道A321和40架空客A330飞机将于2016年起交付使用。
达美航空于 1965 年成为了最初 65 座版 DC-9 的首家客户，自 1965 年以来，达美航空共运营了 305 架 DC-9。
